תל אביב 02.09.22

קריאהאחרונה ללפיד ומיכאלי: אלתאחרו אתהרכבת! סגני ראשי העירייהשל תל אביב, רמת גן וגבעתייםחברו השבוע לדרישהמשותפת מהממשלה לקבוע כי הרכבתהקלה בגושדן תפעל גם בשבתות וחגים ‰ המטרה: עשרות אלפי חתימותשימחישו אתעוצמתהאלקטורטהחילוני של "מדינתתל אביב"

לדיאנסקי: "השיקול היחיד שצריכים לעשות ראש הממשלה יאיר לפיד ובני גנץ הוא טובת אזרחי ישראל ולא הקשרים הפוליטיים עם גפני, דרעי והמפלגות החרדיות"

שי שגב

נסיעת הבכורה של הרכבת הקלה (בקו האדום בנובמבר הקרוב) תהיה אירוע היסטורי מבחינה תחבור ־ תית, ומבחינת מיליוני החילונים שגרים בגוש דן יכולה להיות היסטורית גם מבחינת שינוי הסטטוס-קוו המונע הפעלת תחבורה ציבורית בשבת. בשבועות האחרונים גובר הלחץ על ראש הממשלה יאיר לפיד ועל שרת התחבורה מרב מיכאלי לנצל את שעת הכושר של ממשלת המעבר, לקבוע עובדות בשטח ולהודיע שהרכבת הקלה של גוש דן רבתי תפעל גם בסופי שבוע. הדרישה החי ־ לונית לא נעלמה מעיניהם של הפוליטי ־ קאים המקומיים והשבוע הודיעו סגני ראשי עיריות תל אביב, רמת גן וגבעתיים על התארגנות משותפת והקמת מטה מאבק להשגת המטרה. הזיהוי הפוליטי של כל השלושה ברור, מו ־ צהר ומבוסס על קהל המצביעים שלהם, החו ־ פף לזה של לפיד ומיכאלי שגם הם מתגוררים בתל אביב: ראובן לדיאנסקי הוא איש סיעת "חילונים ירוקים" בעיריית תל אביב. רועי ברזילי הוא נציג מפלגת העבודה בעיריית רמת גן. אור-לי ניב היא נציגת "גבעתיים שלנו" בעיריית גבעתיים. ללדיאנסקי וניב יש רוח גבית ברורה מצד ראשי העיריות שלהם – רון חולדאי ורן קוניק ממפלגת הע ־ בודה שהאג'נדה החילונית שלהם מוצהרת. ברזילי מנצל את עצמאותו וייתכן שכרמל שאמה תומך בו מאחורי הקלעים, אבל כאיש ליכוד סביר שלא יאמר זאת בקולו. את האות לפתיחת המערכה נתנה מיכאלי עצמה, שבשבוע שעבר נענתה באופן חלקי לקולות ששמעה סביבה ופירסמה הודעה מעורפלת משהו. בלי לנקוט עמדה ברורה ולהצהיר על פעולה נמסר מטעמה על "קי ־ דום הפעלת הרכבת הקלה בתל אביב וגוש דן בשבת והנחיית יו"ר חברת נת"ע לבצע ני ־ תוח השלכות תפעוליות ותקציביות, על מנת לאפשר את הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה בשבתות באופן קבוע, עם הפעלת הקו בחודש נובמבר". לדיאנסקי הבין שכדי לגרום לדברים לקרות צריך להפעיל מיידית לחץ על ראש הממשלה ושרת התחבורה ולהבהיר להם ש"מדינת תל אביב" מצפה למעשים ולא לדיבורים. הוא חבר לברזילי ולניב והשלושה הקימו במהירות מטה פעולה מטרופוליטני, שהחל גם להחתים תושבים משלוש הערים על עצומה בקצב של מאות מצטרפים מדי יום. תקוות המארגנים היא להגיע במהירות למספרים של עשרות אלפי חותמים, שיהפכו את הלחץ הציבורי לאפקטיבי. ראשי מטה הפעולה מיהרו לנסח מכתב דחוף שנשלח לראש הממשלה לפיד ולשר הביטחון בני גנץ (כשותף פוליטי בכיר בממשלה הנוכחית וכנראה שגם בבאה). במכתב דורשים ראשי המטה מלפיד וגנץ להעביר מיידית החלטת ממשלה על הפע ־ לת הקו האדום בשבת וחג – לפני הפעלתו בחודש נובמבר. האסטרטגיה שהם מבקשים להחיל היא קביעת עובדה בשטח, שתייצר את

צילום: ריאן

לדיאנסקי מתל אביב (בקדמה מימין), ברזילי מרמת גן ופעילים במטה המאבק, השבוע ליד תחנת הרכבת הקלה ברחוב יהודה הלוי

זה לאסוף חתימות. בפחות מיום יש כבר קרוב לאלף חתימות והרעיון הוא לעורר את דעת הקהל ולהפעיל לחץ על מקבלי ההחלטות. בימים הקרובים נגבש תכנית פעולה מסודרת יותר". לדיאנסקי, מה המסר שלך לממשלה בשם ציבור הבוחרים שלך? "השיקול היחיד שצריכים לעשות ראש הממשלה יאיר לפיד ובני גנץ הוא טובת אזר ־ חי ישראל ולא הקשרים הפוליטיים עם גפני, דרעי והמפלגות החרדיות. הפעלת הרכבת הקלה בשבתות וחגים היא נושא קריטי עבור אלה שאין להם רכבים פרטיים ועבור אלה שרוצים לוותר על הרכב הפרטי. זה חשוב לס ־ ביבה, לכלכלה ולמאבק ביוקר המחייה". ולציבור? "בנובמבר הקרוב יתחיל לפעול הקו האדום וזה הזמן שלנו לפעול. רק אם נפעל יחד, תוש ־ בי תל אביב ותושבי הערים השכנות, ונתגייס לנושא בכל הכוח, נוכל להביא לכך שמאות אלפי אזרחים, שאין להם רכב פרטי ורבים שמעוניינים לוותר על הרכב הפרטי, יוכל לנסוע בסופי שבוע ובחגים לאן שירצו ובאופן חופשי". אור-לי ניב, מה המסר שלך? "מערכת להסעת המונים שעובדים עליה כל כך הרבה שנים ותעבור בעיר כל כך ליבר ־ לית כמו גבעתיים, ואז למנוע מאנשים לנסוע בשבת אחרי שחיכו לזה כל כך הרבהשנים - זה אבסורד. היתרונות גוברים על הקושי להפעיל אותה בשבת: ויתור על רכבים פרטיים, שיפור איכות הסביבה, הגדלת הקשר הקהילתי עם נוער וצעירים מערים סמוכות שרוצים לבקר בני משפחה בשבת. הממשלה הנוכחית חייבת לעשות עכשיו את הצעד הנכון".

צילום: נת"ע | כמעט מוכן - הקו האדום בנסיעת מבחן בשדרות ירושלים

דבר מובן מאליו כמו מים, חשמל ואוויר. אחוז מימי השבוע מוגבלת 20 העובדה שב התנועה של אזרחי מדינת ישראל היא טר ־ גדיה שחייבים לתקן. לצערי זה עדיין לא קורה אבל אסור להתייאש - גם הרגע הזה עוד יגיע". "זוהי שעת כושר ייחודית" ראובן לדיאנסקי, העומד בראש המטה, מסביר את הדחיפות: "אם לא נתעורר ונפעל כדי שהממשלה הנוכחית תפעיל בשבתות את הרכבת הקלה בגוש דן, זה לא יקרה". בר ־ זילי מחזק את דבריו: "זו שעת כושר ייחודית ואולי הזדמנות אחרונה להביא לשינוי סדרי העדיפויות הלאומיים למען הדברים החשובים באמת". ניב אמרה: "כרגע מה שאנחנו עושים

מציאות כל השנים הבאות. כדי לגבות את הדרישה הפוליטית בנתונים סיפקו השלושה במכתב גם נימוקים: "רכבת קלה אחת תיקח עימה מאות אלפי נוסעים מדי שישי ושבת וזאת במקום מאות מכוניות, מוניות, מוניות שירות וכלי רכב נוספים שנעים על כבישי גוש דן. הרכבת, אם תפעל בשבת, תקטין את התלות ברכב הפרטי, תצמצם זיהום אוויר, תפחית את תאונות הדרכים בסופי שבוע ות ־ עניק שקט להרבה הורים בלילה. הפעלתה גם תצמצם את גודש התנועה, את קשיי החנייה, תחסוך מיליונים לאוצר המדינה במידה ולא תשבות בשבת והיא תמנע עבודתם של עש ־ רות נהגים בסופשבוע". חולדאי, שעמדתו בנושא ידועה מזה שנים, שמח לגבות את הפעולה ובתשובה לפניית "ידיעות תל אביב" אמר: "תחבורה ציבורית שעות ביממה צריכה להיות 24 יום בשנה 365

14

2.9.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן