תל אביב 09.09.22

חמששנים לאחר שהושק ניתן כבר לקבוע שפרויקט "אוטותל" מיליון שקלים שהוזרמו 55 לא הגשים את הציפיות ‰ מעל לפרויקט הרכב השיתופי מהקופה הציבורית הביאו להורדה זניחה של מכוניות פרטיות מהכביש, להשפעה אפסית על זיהום האוויר ולהקלה חסרת משמעות על יוקר המחיה החמצה שי ופי

צילום פרטי

דב חנין: "זה בדיוק כמו להגיד שלוקחים שני דליים ובעזרתם עומדים

לצמצם את כמות המים בים. זה קנה מידה אחר לגמרי. בפרויקט הזה כנראה שאף אחד בעירייה לא שאל את עצמו אם הוא שווה את הכסף" העירייה כבולה להסכם עם החברה המתפעלת והיא נושאת בעלויות הקמת מערך הרכבים השיתופי לרבות חניות, סבסוד כלי רכב, היישומון ועוד. העירייה למעשה משלמת את הפער שבין הכנסות המשתמשים מהמיזם לכלל ההוצאות

שי שגב / / צילום: ריאן

יכולה להפחית את ניידותחכמה זיהום האוויר, הרעש, עלויות התחבורה ועומסי תנועה, להגביר את הבטיחות ולשפר את מהירות התנועה בעיר. ברוח ה"כלכלה השיתופית", שיתוף רכב לצר ע כים זמניים הוא אחד הפתרונות המקוב ע 2017 לים ובתל אביב הבינו זאת כבר ב כשהעירייה פרשה את חסותה על יוזמה פרטית-מסחרית והשיקה את "אוטותל". המטרה מבורכת ורצויה וגם האמירה הציבורית היתה במקומה. אחרי הכל, מה טוב יותר מהשפעה ישירה של הרשות על התנהגות התושבים ועידודם לוותר על הרכב הפרטי ובכך להפחית את מספר 55 המכוניות בעיר? חמש שנים ויותר מ מיליון שקל לאחר מכן אפשר לקבוע בוודאות שהשפעת "אוטותל" על המ ע ציאות התחבורתית בעיר זניחה עד לא קיימת. במונחים מספריים אף ניתן להג ע דיר את המיזם ככישלון. בעירייה לא יאהבו את המסקנה הזו, שכן בחינה שרירותית של היעד שהוגדר ל"אוטותל" מראש מראה לכאורה הצ ע לחה: בתמצית - המטרה היתה לג ע רום לרבע מהמשתמשים הקבועים ב"אוטותל" לוותר על המכונית הפרטית ע � הסקר ש 2022 שלהם ונכון לשנת

המקום להיכנס למספרים: חישוב מדויק משתמשים 2,928- מראה שמדובר ב כאלה והצלבת המספר מול נתוני הלמ"ס מגלה עד כמה מדובר בטיפה אחת בים. לפי נתוני הלשכה המרכזית לס ע החזיקו תושבי 2020 טטיסטיקה, בשנת כלי רכב ושיעור 267,834- תל אביב ב . 18% הגידול השנתי של מספר זה היה ועד 2018 חישוב מהיר מראה שמתחילת 182 נוספו לכבישי העיר כ- 2022 אמצע 3,000 אלף כלי רכב. אם תרצו – גריעת הודות ל"אוטותל" שקולה לשיפור של שברי אחוז במאזן הכללי. כמה זה תורם לסביבה? את המספר הזעום הזה הכרחי לראות גם במונחים השפעתו על שיפור איכות הסביבה, כלומר זיהום האוויר. לדב חנין, חבר כנסת לשעבר, חבר מועצת העיר לשעבר ואקולוג ותיק ומוערך (כעת יו"ר "פורום האקלים הישראלי"), אין בכלל ספק. "זה בדיוק כמו להגיד שלוקחים שני דליים ובעזרתם עומדים לצמצם את כמות המים בים. זה קנה מידה אחר לגמ ע רי. יש בתל אביב זיהום אוויר מתחבורה

אכן עשו 21% רכה העירייה מראה ש כך. אמנם מדובר רק בחמישית מהמ ע שתמשים ולא רבע, אבל זה לא המקום להיות קטנוניים. את ההוכחה שמדובר בכישלון צריך לחפש לא בשיעור אלה שוויתרו על הרכב הפרטי אלא במספרים המוחלטים, ואלה ברורים כשמש בצה ע ריים: מאז יצא לדרך פרויקט "אוטותל" נגרעו בזכותו מכבישי תל אביב לכל כלי רכב (בהערכה נדיבה 3,000 היותר ולא בהכרח מציאותית). מספר כלי הרכב שנוספו לעיר בתקופה זו - בהערכת חסר 182 הנגזרת מפרסומי הלמ"ס - הוא כ אלף. כשמוסיפים למשוואה את הסכום שיצא לטובת המיזם מהקופה הציבורית מיליון שקל), ברור שבמונחי 55 (מעל עלות תועלת מדובר בהחמצה. כמה זה מגשים את החזון? עידו שמיר, מנכ"ל הרשות לפיתוח כלכלי תל-אביב יפו מזה כעשור והאיש האחראי מטעם העירייה על "אוטותל", מאשר השבוע כי אלה היו יעדי הפרויקט הרשמיים: על כל רכב שיתופי שהעי ע רייה מצרפת לכביש ירדו לפחות ארבעה

רכבים פרטיים של משתתפים (בהשווה למספר הרכבים בפרויקט מדובר כאמור מהמשתתפים הקבועים. ש.ש). 25% ב יעד נוסף שציין שמיר הוא הורדת יוקר המחייה: "אוטותל" יהיה זול משמעותית מאחזקת רכב פרטי או משימוש קבוע במונית. ויעד שלישי: הפחתת זיהום האוויר - רכבי "אוטותל" יהיו מזהמים בדרגה נמוכה. כולם "ירוקים" ובאופן הדרגתי יוסבו לרכבים חשמליים. בדיקת "ידיעות תל אביב" מעלה כי ו � משתמשים קב 9,000 המיזם צמח מכ - ) 2017 עים בשנה הראשונה להשקתו ( 13,943- ול 2020 באוקטובר 10,798- ל כיום. גם את הנקודה הזו יש לחדד משום שהגדרת "מנויים קבועים" מתייחסת לכאלה שמשתמשים ברכב של "אוטו ע תל" לפחות פעם בחודש. ברור שרובם המכריע של המשתמשים אינם שוכרים את "אוטותל" לכל החודש אלא לנסיעות מזדמנות ולכן כבר כאן אפשר להטיל ספק במידת ההשפעה האמיתית של הפ ע רויקט על "יוקר המחיה" בחתך הציבור הכללי. כאמור, הסקר האחרון שביצעה העי ע ק � מהמשתמשים ה 21% רייה העלה ש - בועים ויתרו על רכבם הפרטי וכאן

הנגזרות מהקמת והפעלת המערך

109.55 ממוצע דקות השכרה למנוי בחודש

1,741 ממוצע מספר הזמנות ביום

נתוני חודש יולי:

16

9.9.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן