תל אביב 26.08.22

לראשונהבתלאביב: מצלמות יפיקו קנסלדו-גלגליים במקוםפקחים בשטח, הצילום יאפשר משלוחקנסשיישלח לבעלים ‰ הפיילוטשיצא לדרך ברמתאביב יתרחב בהמשך לכל העיר ‰ היוזמות, חברותהמועצהמיטל להבי וסיגל ויצמן אהרוני, מבטיחות: "נחזיר אתהביטחון להולכי הרגל סוף לאופנועים ברחבות מרכזי הקניות ועל המדרכות:

שי שגב

עיריית תל אביב החליטה למגר את תופעת האופנועים החונים ברחבות המרכזים המסחריים ובמדרכות הסמוכות לחנויות. את המהלך יזמו מיטל להבי (סגנית ראש העיריה האחראית על תחום התחבורה) וחברת המועצה סיגל ויצ ־ מן-אהרוני והפיילוט שיורחב בהמשך לכל העיר כבר יצא לדרך במרכז המסחרי הסמוך לרחוב ברודצקי ברמת אביב. במקום הוצבו תמרורים ושלטים האוסרים על חניית כלי רכב דו-גלגליים בשטחים הציבוריים ומע ־ רך המצלמות שיאפשרו את האכיפה מתחבר בימים אלה לסיב האופטי שיגיע לחדר המצב בעיריה. צילום אופנועים וקטנועים שיפרו את החוק ישמש להפקה אוטומטית של קנס שיישלח לבעליהם (לפי לוחית הזיהוי). בעוד כחודש וחצי, עם סיום הפיילוט ברמת אביב, מצלמות אכיפה מקבילות יות ־ קנו ליד מרכזים מסחריים נוספים בעיר וליד מדרכות הסמוכות לחנויות ברחובות מרכזיים בעיר. הבעיה היחידה כרגע היא שקל בלבד. 250 גובה הקנס הקבוע בחוק – "בכניסה לרחבת בתי הקפה והמסעדות בר ־ חוב ברודצקי כבר יש שלטים האוסרים כני ־ סת אופנועים, אבל רוכבי חברות השליחויות לא מחנים את הכלים שלהם בכניסה לרחבה והולכים ברגל אלא נכנסים בשיא המהירות עד לפתח המסעדה", מספרת תושבת הש ־ כונה. "לא מזמן בתי שיחקה ברחבה ואחד השליחים כמעט דרס אותה. זה תמיד כמעט, ולכן לא כל כך עולה לתודעה. חייבים לטפל בזה לפני שאחד הילדים ייפגע". חגית אוריין, מנהלת "מחזירים את הבטי ־ חות להולכי הרגל", מברכת ומסייגת: "זה צעד מבורך ומצוין, אבל רחוק מלהיות הסוף לתופעה. הרי אין מצלמות בכל רחוב ובכל רחבה, ועד שתהיינה בכל הרחובות הרא ־ שיים ייקח זמן רב. כדאי קודם להביא לידי ־ עת ציבור האופנוענים את קיום המצלמות ולמנוע מלכתחילה את הנסיעה הזו במקום ללקט קנסות לאחר מעשה. נקווה שביום מן הימים תהיינה לוחיות זיהוי לכל יתר הדו גלגלים, מה שיאפשר שימוש במצלמות גם לגביהם. אני מקווה שבמקביל יעלו במש ־ רד התחבורה את הקנס לנסיעה על מדרכה שקל, זה הצעד ההכרחי 500 שקל ל- 250 מ למיגור התופעה". ויצמן-אהרוני: "עיריית תל אביב מתחילה מהלך שמחזיר את מרכזי קניות ואת המדרכות לתושבים. אנחנו מודעים לכך שרוכבים נכנ ־ סים עם אופנועים למרחב ולכן הקמנו כניסה מתאימה לאופנועים בחזית. רוכב האופנוע חייב לרדת מכלי הרכב וללכת ברגל כדי לקחת מהחנות את המשלוח. קיבלנו תלונות רבות בנושא ממספר גדול של תושבים ואנח ־ נו מתכוונים להרחיב את הפיקוח בשלב הבא למרכז שוסטר ונווה אביבים". להבי: "עד עכשיו היתה לפקחים סמכות אכיפה על חניית אופנועים בלבד ורק לא ־ חרונה, בעקבות מאמצינו, קיבלנו סמכות

מראה נפוץ בתל אביב - מדרכה שנכבשה | על-ידי אופנועים צילום: ריאן

צילום פרטי

וזוהי רק ההתחלה. סיגל ויצמן אהרוני

הסכום לא מפחיד אותם "גםאם יתנו לי קנס, זה שקל", מסביר 250 בסך הכל שליחשעובד בעיר ומה אומרים השליחים שלא יוכלו יותר לחנות במרחק אפס מהיעד? אחד מהם, שנתפס השבוע "על חם" ועלה (דרך רמפה המיועדת לעגלות ילדים) על המדרכה הסמוכה לקניון "מגדלי תל אביב", אמר ל"ידיעות תל אביב": "אין פה משטרה ובכביש אין 'כיפת ברזל'. אני בלחץ של זמן ומרוויח לפי כמות המשלוחים שאני מספק בזמן המשמרת. אני חייב להיכנס לקניון, לחכות ולראות שהכינו לי את המ ־ שלוח, ואחר כך לטוס לצד השני של העיר ולהביא את החבילה כשהיא עדיין חמה". אתה לא רואה שעלית על מדרכה ויש פה ילדים מסתובבים? "אני נהג אחראי. מעולם לא דרסתי ולא נדרסתי. אני גם לא מתכוון לפ ־ גוע באף אחד. כמו שאתה רואה, אין פה שום שלט שלא מרשה לאופנועים לעלות למדרכה, משמע זה חוקי. והכי חשוב - אין פה שוטר. וגם אם יתנו לי שקל. אני עושה 250 קנס? זה בסך הכל במשמרת פי חמש מזה. הכל עניין של כסף".

לאכיפה על רכיבת אופנועים במדרכה, בכיכרות ובפארקים. נחזיר את הבטיחות להולכי הרגל ונביא לאכיפת נורמות וחו ־ קים על אופנוענים בריונים שמרשים לע ־ צמם לרכב במקומות אסורים. נעשה את זה גם באמצעות פקחים בשטח וגם באמצעי אכיפה אלקטרוניים שנתקין במיקומים רל ־ וונטיים". הציבור חושש מנהיגת השליחים סקר של "אור ירוק" מראה, שכמעט שי ־ שים אחוז מהישראלים חשים סכנה כשהם רואים שליח על אופנוע, קורקינט או אופ ־ ניים חשמליים, ובצדק: מספר הנפגעים מזנק, חברות השליחויות מסירות מעצמן אחריות והרוכבים ממשיכים להשתולל בכ ־ בישים ועל המדרכות. מתוצאות הסקר עולה תמונה מדאיגה אודות אופן נהיגת השליחים, שמספרם זינק בשנתיים האחרונות בשל הקורונה, והיעדר אחוז 58 הציות לחוקי התנועה הבסיסיים. מהנשאלים טענו כי שהשליחים נוהגים אחוז דיווחו שראו 78 באופן לא בטוח ו שליח מבצע עבירת תנועה כלשהי או נוסע בשטח האסור לאופנועים. למנהלי הקניונים אין שליטה הרחבות הסמוכות למרכזים המס ־ חריים אמנם נחשבות לשטח ציבורי,

אך האחריות לנעשה בהן חלה גם על המרכזים עצמם. מנהל אחד הקניונים המובילים בתל אביב מספר: "לשטח הקניון אסור להיכנס עם אופנוע, קו ־ רקינט או אופניים חשמליים. יש מאב ־ טחים בכניסה ואנחנו מבקשים מכל מי שנכנס לקניון להסיר את הקסדה כדי שהמצלמות שפזורות פה יוכלו לזהות את כולם. אבל לגבי מי שחונה מעבר לדלתות הקניון - אין לנו שום שליטה. לפני מספר ימים היו כאן שני שליחים על קורקינט שחסמו חלק ממרחב הכני ־ סה. ניגשתי לשם עם אחד המאבטחים כדי לבקש מהם לפנות אותם והתחלנו לקבל תגובות אלימות מצידם. אם אתה מעיר לו, התגובה ממש מכוערת: 'לא עניינך, עזוב אותי', תגובות אלימות ומפחידות. זה עלול להגיע למצב של מכות. בתיאוריה, אני יכול לעמוד שם כל יום במשך שעות ולצלם שליחים, אבל זה לא עוזר". בעמותת אור ירוק מסמכים: "הלי ־ כה ברגל או נהיגה ברכב הפכה לפעולה מסובכת ומסוכנת בשל אופן נהיגתם של שליחים רבים. המציאות היא של כאוס מוחלט בערים, בעיקר באזור תל אביב ומרכז הארץ, שפוגע בביטחון האישי של משתמשי הדרך ולא פעם עלה גם בחיי אדם. הדרך לפיתרון הבעיה היא בראש ובראשונה לקיחת אחריות מצד חברות השליחויות ומצדה של המדינה. במקביל יש להוסיף שוטרים, פקחים ומצלמות שיגבירו את האכיפה".

שליח: "אין פה שום שלט שלא מרשה לאופנועים לעלות למדרכה, משמע זה חוקי. והכי חשוב - אין פה שוטר. וגם אם יתנו לי קנס? זה בסך הכל שקל. 250 אני עושה במשמרת פי חמש מזה. הכל עניין של כסף"

12

26.8.2022 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן