תל אביב 3.3.23

שקלשהתווסף לתלונות רבות, 177 אחרי שהתסריטאי רן שריג פרסםפוסט זועםעל כךשחשבונו עוקל בגלל דו"חעל סך סגן ראשהעירייה ראובן לדיאנסקי מציע פתרון שיכול למנוע עוגמת נפשמתושבים דרישה: העירייהתודיעעל קנסותבטלפון ובאימייל

אלקטרוני. על בסיס זה יכולה העירייה לת א קשר עם הציבור בצורה יעילה, ישירות לט א לפון הנייד של רבים, כפי שהיא עושה כיום אודות השירותים העירוניים הקיימים, על הטבות, אירועים ופעולות שונות בעיר. "אם יש לעירייה אפשרות טכנית להנגיש מידע לתושבים, גם במקרים של קנסות, וזאת על מנת למנוע עיקולים, תשלומים נוספים ואי נעימויות - יש לעשות זאת ובהקדם האפ א שרי", מסכם לדיאנסקי, "מדובר בפעולה שירותית ממדרגה ראשונה ואולי גם בצעד ראשון וחשוב לצמצום ניירת". לדיאנסקי מתכוון להעלות הצעה זו לאישור כבר בישיבת המועצה הקרובה. מהעירייה נמסר: "העירייה פועלת באופן או פניות SMS יזום באמצעות הודעות טלפוניות כדי ליידע את הלקוחות בדבר קיומם של חובות, ובכך מאפשרת להסדי א רם עוד טרם ביצוע פעולת אכיפה כלשהי לגבייתם. ככל שהלקוח לא הסדיר את חובו, נוקטת העירייה בהליכי גבייה לפי דין אשר נפתחים במשלוח שתי הודעת, ורק לאחריהן ננקטים גם עיקולים לגביית החוב. בנוסף למשלוח הודעת הדרישה בדואר, נשלחת גם הודעה לטלפון הנייד או הודעת מייל, ככל שאלה מצויים במאגרי העירייה".

שי שגב

כמה זה עולה לנו?

בשנה האחרונה התרבו הדיווחים ברשתות החברתיות על עיקולים שרירותיים כתוצאה מחובות קט א נים שבעליהם לא ידעו על קיומם, כפי שקרה ליוצר "רמזור", התסריטאי רן שריג, שגילה לפני כחודש בעת שהותו ביוון כי חשבון הבנק שלו חסום בפניו בגלל חוב של שקלים והעלה את הנושא לתודעה 177 מחדש. בעקבות אינספור מקרים שבהם הופתעו תושבי העיר ומבקרים לגלות כי חשבון הבנק שלה עוקל על ידי העירייה בגלל דו"חות שבעליהם לא ידעו עליהם, דורש סגן ראש העירייה ראובן לדיאנסקי, כי בעלי החוב ייודעו על כך בטלפון ובדואר האלקטרוני וכי העירייה לא תסתפק רק בשליחת מכתב בדואר. "מתקבלות אצלי יותר ויותר פניות על כך שתושבים מופתעים מהטלת עיקולים על חשבונות הבנקים שלהם בעקבות אי תשלום דו"חות לעירייה", אומר לדיאנסקי ומסביר כי עיקר יוזמתו היא שהעירייה תגדיל ראש בכל הקשור ליידוע חייבים באמצעות שלי א חת מסרון לנייד ולדואר האלקטרוני, בנוסף לדרכי היידוע הקבועות בחוק.

מיליון שקל 600 קנסות בתחום התחבורה מיליון שקל 72 ריבית על פיגורים * הנתונים הם לשנים 2021־ ו 2020

צילום: ריאן | קנס לא רק בדואר

הפנים – אליה נשלחת ההודעה בדבר דואר רשום לתשלום הקנס, ישנם עיכובים בדואר וקיימות סיבות נוספות לכך שבעל הדו"ח לא מקבל את הודעת התשלום". יצויין כי לעיריית תל אביב קיים בסיס נתונים רחב מאוד על תושבי העיר ובכלל זה מספרי טלפונים ניידים וכתובות דואר

"אין לי טענות לגורמים הרלוונטיים בעי א רייה שפועלים כמתחייב ועל פי חוק ושול א חים הודעות לתשלום קנס באמצעות דואר רשום לכתובת הרשומה של החייבים במרשם האוכלוסין", מבהיר לדיאנסקי. "יחד עם זאת, ישנם לא מעט תושבים אשר עוברים דירה ואינם משנים את כתובתם הרשומה במשרד

אחתמעשרהערים הטובותבעולםלרוכבים כלל אתתל אביב ברשימת CNN ערוץ התיירותשל רשת עשר העריםהטובותבעולם לרכיבתאופנייםעבור תיירים, וגםעבור התושביםהמקומיים

דקות" ‰ בתחתית 15" כך עולהמנתוניםשאסף ארגון הרשימההיא בני ברקהצפופהשבה דווקא רבים מתניידים בתחבורה ציבורית תלאביבמובילה בנתיבי אוטובוסים

שי שגב

אחריהן נמצאות חולון, רמת גן אשדוד ובת ים. בני ברק רחוקה מאוד מתחתית ס"מ של נתיבי 3.30 הטבלה עם נתון של תחבורה ציבורית לתושב, אך בעיר שרוב אוכלוסייתה נסמכת רק על תחבורה צי א בורית, נתון כזה מהווה פספוס גדול וק א ריאת השכמה עבור פרנסי העיר. במקומות אחרים בישראל המצב חמור בהרבה: ברחובות, אשקלון ולוד, ערים של יותר ממאה אלף תושבים, אין נתיבי תחבורה ציבורית כלל. בנתניה, עיר של א � אלף נפש, הוקצו רק מ 200 יותר מ - תיים מטרים של נתיב תחבורה ציבורית בעיר כולה. "נתיבי תחבורה ציבורית הם כלי מרכזי לשיפור התחבורה הציבורית, ללא צורך בסלילה ויצירת תשתית חדשה שדורשת דקות", 15 משאבים", נמסר מארגון " "ניתן לראות הבדלים עצומים באיכות התחב"צ בין ערים שיש בהן מספר גדול יחסית של נת"צים, לבין ערים שאין בהן. לא יכול להיות שנוסעי התחבורה הצי א בורית יעמדו גם הם בפקקים שמייצרות המכוניות. כדי ליצור תמריץ למעבר ול א שפר את התחב"צ, חובה לסלול נת"צים ולדאוג לרציפות בין כל המקטעים".

שי שגב

נתיבים במספרים: 82 קילומטרים של נת"צים בתל אביב 17.59 ס"מ לתושב בתל אביב 3.30 ס"מ לתושב בבני ברק

ברשימה מכובדת לצד אנטוורפן, קופנהגן, מלבורן, סן פרנסיסקו וקליפורניה, מככבת גם תל אביב

נתיבי התחבורה הציבורית בש א טחי הערים הם ברוב המקרים באחריותן של הרשויות המקו א

צילום: שאול גולן

כעיר שבה כיף להתנייד באופניים. כלל את CNN ערוץ התיירות של רשת תל אביב ברשימת עשר הערים הטובות בעולם לרכיבת אופניים עבור תיירים, וגם עבור המקומיים. "לעיר המתוחכמת של ישראל שעל חוף הים התיכון, הבנויה בסגנון הבאוהאוס, יש את המרכיבים של גן עדן לרכיבה על אופ א . עוד צוין כי לעיר CNN ניים", ציינו ב־ יש טופוגרפיה הדומה לזו של קופנהגן אבל לעומת העיר הדנית - בתל אביב מזג האוויר חם ושמשי יותר. "בנוסף, לעירייה בתל אביב יש מחויבות הולכת וגוברת לטי א פוח תרבות אופניים ברמה עולמית". עוד נכתב כי בזכות הידידותיות לרוכבים וגודלה של העיר, היא מאפשרת חיסכון ניכר בזמן עבור מבקריה. "ניתן לרכוב מכי א כר רבין, הכיכר המרכזית בתל אביב, לפא א רק הירקון המרהיב, בתוך כשבע דקות. גם חוף גורדון הפופולרי נמצא במרחק נסיעה קצר באופניים. שדרות רוטשילד המוצלות, על בתי קפה ובתי הבאוהאוס הנוצצים של העיר הלבנה, מתאימות באופן מעולה לר א

מיות, ולכן יש ערים בישראלים שבחרו להשקיע בהקצאת נתיבי תחבורה ציבו א רית וכאלו שלא עשו זאת כלל. מנתונים דקות" - ארגון צרכני 15 שאסף ארגון " התחבורה הציבורית בישראל, מתבררים הפערים הקיצוניים בין יישובים שונים בהשקעה בנתיבי תחבורה ציבורית. לפי הבדיקה מתברר שתל אביב היא מהערים שבהן ההשקעה בנתיבי תחבורה ציבורית פר תושב היא מהגבוהות בארץ, לעומת העיר נתניה, שנמצאת בתחתית הטבלה. כך יוצא שדווקא בתל אביב הצ א פופה, תנועת האוטובוסים בשעות העו א מס זורמת ברוב המקטעים, ואילו בנתניה - בעל נפח תנועה קטן בהרבה, הנוסעים ממתינים זמן רב ברוב חלקי הדרך. אחרי תל אביב נמצאת חיפה בזכות מע א רכת המטרונית ובמקום השלישי נמצאת ראשון לציון, בה אין קונספט של מערכת אוטובוסים נפרדת, אך העיר מתהדרת בכמה וכמה נתיבי תחבורה ציבורית.

ושום מילה על הרכיבה על המדרכות

כיבה על אופניים". בנוסף צוין כי המבקרים יכולים לשכור אופניים ברחבי העיר באמצעות האפליק א ציה של שירות "תל-אופן". ולסיום, נכתב כי "קסדות אינן חובה בתל אביב, אבל יותר יותר מקומיים מתחילים לחבוש אותן". כמובן, שום מילה לא נכתבה על העוב א דה שרוכבים רבים כובשים את המדרכות המיועדות להולכי רגל, ולא אחת גורמים לסיכון ופציעה.

20

3.3.2023 ˆ ידיעות תל אביב, רמת גן