י-ם 23.06.23

הרגל. ספק רב אם גם אחרי ההרוג ו � בפחות משנה תשנה עיריית יר 11 הו שלים את המדיניות שלה".

'סלחנית' לטעויות אנוש ובכך לצמצם את שיעורי ההיפגעות בתחומי העיר. בדוח המקיף נכתב בין היתר: "לדב ו רי דיאנה קוגן, מנהלת מחלקה בכירה לפיתוח והדרכה לבטיחות בדרכים ,2023 בעיריית ירושלים, נכון למאי לא קיימת בירושלים תוכנית אסט ו רטגית כוללנית לבטיחות בדרכים בעיר. עם זאת, היחידות השונות בעי ו ריית ירושלים פועלות באופן נקו ו דתי בתחום הבטיחות בדרכים, וזאת בשיתוף פעולה עם גורמים שונים". אנשי מרכז המחקר של הכנסת ביקשו מקוגן לפרט את החסמים העיקריים אשר מקשים על פעילות העירייה בכל הנוגע לשיפור הבטיחות בדרכים בעיר. ואלה החסמים שחשפה עובדת העירייה הבכירה: "מחסור בתקציבים ובהקצאת משאבים מספיקים לצורך פעילות האגף, הפרופיל המורכב של העיר מבחינה הנדסית, תשתיתית, תכנונית וחברתית, ומאפיינים כגון אוכלוסיית תושבים מגוונת, שכוללת את החברה הערבית, החרדית והכללית, ושכונות מגורים בעלות מאפיינים תשתיתיים מורכבים, צפיפות דיור וכדומה'". קוגן גם ציינה כי בשנים האחרו ו נות חלה עלייה בשימוש בקורקי ו נטים ובאופניים חשמליים, אולם לדבריה, "בשונה מתל אביב, שבה קיימת אכיפה נרחבת בכל הנוגע לכלי רכב ללא רישיון בירושלים כמעט שלא קיימת אכיפה בתחום". מכיכר ספרא נמסר בתגובה: "העירייה פועלת רבות בכל הנוגע לתחום הב ו טיחות בדרכים, שעומד בסדר עדיפות גבוה בניהול העיר, כשלכל מינהל ואגף בעירייה יש תוכנית עבודה וד ו גשים הכוללים בתוכם התייחסות לב ו טיחות התושבים והצלת חיים. לראיה, זכתה עיריית ירושלים 2021 בשנת במקום הראשון בתחרות ארצית 'לעיר הבטוחה' בקטגוריית ערים מטרופולי ו ניות. כמו כן המחלקה לבטיחות בדר ו כים מתוקצבת בפעילות בבתי הספר לאורך כל השנה, ורק לאחרונה שופץ המרכז לבטיחות בדרכים בעיר בסכום אלף שקל, שאליו 800־ של יותר מ מגיעים תלמידים מכל רחבי העיר שלומדים על התנהגות בטוחה בדר ו כים ורכיבה נכונה ובטוחה על אופ ו ניים. באשר לאכיפת החוקים הנוגעים לקורקינטים ואופניים חשמליים, יצוין כי אכיפה זו נעשית על ידי משטרת ישראל". ואופניים חשמליים, יצוין כי אכיפה זו נעשית על ידי משטרת ישראל" כיכר ספרא: "לכל מינהל ואגף בעירייה יש תוכנית עבודה ודגשים הכוללים בתוכם התייחסות לבטיחות התושבים והצלת חיים. באשר לאכיפת החוקים הנוגעים לקורקינטים

העירייה: מקדימים לוחות זמנים

מהעירייה נמסר בתגובה: "בניגוד לנטען, התקציב לביצוע רמזור במקום מעגל תנועה בצומת יהודה הנשיא והורקניה הועבר לידי העירייה רק בתחילת שנה זו. בימים אלו מסיימת העירייה את העבודות והסדרי התנועה בציר הורקניה-שמעוני, תוך הקדמת לוחות הזמנים. בתחילת חודש יולי תבצע העירייה את העבודות להקמת הרמזור, והן יושלמו בחודש אוגוסט. "עיריית ירושלים מחויבת לשמירה על בטיחותם של כלל משתמשי הדרך. בנוגע לפארק המסילה, הרי שעל פי התפיסה העירונית הוא מהעוגנים החשובים של רווחת הציבור בירוש ו לים. על כן אין לפגוע בו לצורך מטרה אחרת. זהו הבסיס התכנוני המנחה את העירייה בכל פרויקט הקרוב לפא ו רק, ובכלל זה הכביש המכונה 'כביש הברך'. הכביש המתוכנן ישרת את תלפיות החדשה כאחד משני צירים מרכזיים אשר בהם תנוע התחבורה הציבורית ובכלל זה הרכבת הקלה. דרך צירים אלה ייכנסו ויצאו מרב כלי הרכב אל השכונה וממנה החוצה. ציר אחד הוא פייר קניג, שיהווה את השדרה הראשית של השכונה המתחד ו שת, בהשראת המפורסמות שבשדרות העולם. הציר השני הוא הכביש המחבר את השכונה לצומת פת. "לאור התפיסה התכנונית וחשי ו בות פארק המסילה, עוד לפני סלילת הכביש המתוכנן יוקם גשר שיאפשר לתנועה המיקרומובילית ולהולכי הרגל להמשיך לנוע לאורך הפארק. זאת ללא הפרעה, באופן שוטף וללא מפגש וחציה של כביש או קו רכבת קלה. סביבת הגשר תטופח ותשמור על האופי של פארק המסילה".

11- ההרוג ה

צילום: אתר העירייה | הצומת המסוכן במבט מלמעלה

מחקר: יותר הולכי רגל נפגעים

,2018־ וב 2017־ ) ב 11 גים הכולל ( , ולאחר 2021-2019 חל זינוק בשנים הרוגים בשנת 10 מכן היתה ירידה ל־ פ � . כאשר בודקים את מספר ה 2022 צועים קשה בכלל התאונות שהיו חלה עלייה 2022 בעיר רואים כי ב־ , 2021 ב־ 159 נפגעים, לעומת 187־ ל ועדיין מדובר במספרים נמוכים .2018־ הפצועים קשה ב 207־ יותר מ מחברי הדוח ציינו כי בערים שונות בעולם פותחו לאורך השנים תוכניות פעולה שמטרתן לספק מענה לב ו עיית הבטיחות של משתמשי הדרך הפגיעים ולקידום דרכים בטוחות ברחבי העיר. על פי דוח מחקר 'עיר בטוחה' של הרשות הלאומית לבטי ו חות בדרכים, הערים המובילות בעו ו לם בבטיחות בדרכים, דוגמת לונדון, דבלין או שטוקהולם, פיתחו תוכניות פעולה רב־שנתיות ומתואמות לטי ו פול מערכתי בבטיחות משתמשי הדרך הפגיעים. התוכניות הללו מג ו דירות אופן טיפול כוללני בגורמים לתאונות בעיר, קרי תשתיות הדרך, בטיחות כלי הרכב והתנהגות מש ו תמשי הדרך, במטרה ליצור מערכת

לבקשת ח"כ לימור סון הר מלך, מרכז המחקר של בית המחוקקים ביצע בדי ו קה מקיפה של תאונות דרכים שהתר ו השנים האחרונות. 5 חשו בירושלים ב־ ו � התרחשו ביר 2022-2017 בשנים 4,423 תאונות, מתוכן 5,614 שלים תאונות קשות 1,113 ,) 9% קלות (כ־ ), שבהן 1% קטלניות (כ 78־ ) ו 20% ( איש. מתוך כלל התאונות 83 נהרגו הסיבה העיקרית היא התנגשות י � ), ואחריה פג 39.5% חזית בצד ( ), והרבה לאחר 32%( עה בהולכי רגל .)7.3%( מכן התנגשות חזית בחזית בדיקה מעמיקה של הפגיעה בהולכי נפגעו בעיר 2021 רגל חושפת כי ב־ במצב קל, 163 הולכי רגל, מהם 236 2022 הרוגים. ב־ 6־ פצועים קשה ו 67 183 , מהם 284־ עלה מספר הנפגעים ל נהרגו. 8־ נפצעו קשה ו 93 , במצב קל כאשר בודקים את כלל הנפגעים בתאונות דרכים שאירעו בעיר, מתב ו רר שלאחר ירידה קלה במספר ההרו ו

2014- המסמך מ ובו הכסף שהוקצה למיזם

נפגעים והרוגים הולכי רגל בתאונות בירושלים

236

284 8

279

6

8

60

67

93

211

163

183

2021

2022

2020

סך הכל הרוגים פצועים קשה פצועים קל

מקור: מרכז המחקר והמידע של הכנסת

23.6.2023 ˆ ידיעות ירושלים 40