ידיעות הנדל"ן

איך מנצחים את הפקקים?

פקק אחד ארוך ואינסופי הצפי לטווח הקרוב:

הפקקים חזרו – ובגדול. את תמונות הכבישים הריקים של סגרי הקורונה מחליפים פקקים אינסופיים כמעט בכל מקום באזור המרכז. כבר אין

את הנהגים לעבור לתחבורה ציבורית כבר ועכשיו או למצוא מקומות תעסוקה מחוץ למרכז. הבעיה המרכזית היא שככל שאין הסעת המונים סבירה, כמות כלי הרכב הפרטיים עולה באופן אובייקטיבי ועימם הפקקים. בשנים האחרונות חל זינוק בר ־ שברה 2021 כישת כלי רכב פרטיים. שנת אלף 300 את שיא כל הזמנים עם קרוב ל־ רכישות חדשות. הביקוש עלה ועוד עולה על ההיצע, וכך העומס, ההזמנות והעיכו ־ בים בהזמנת רכבים חדשים הובילו לכך שגם מלאים של כלי רכב משומשים, שהיו מוחזקים בידי חברות טרייד־אין וליסינג, מוצעים היום לכל המרבה במחיר. עובד ־ תית, כמעט כמו בדיור, מחירי רכבים מיד שנייה נוסקים ועולים היום על מחירי היד הראשונה, והכול נחטף. לזה תוסיפו את הגידול המואץ באוכלוסייה ובעיור, ומכאן אנחנו יכולים רק לנחש את כמויות הרכבים שימשיכו להציף את הכבישים עוד השנה ושנים קדימה. מן הצד השני, גם כאן כמעט כמו בדיור, קצב הקמת הכבישים החדשים בארץ נחתך, הסעת ההמונים שבאופק עוד רחוקה, אלטרנטיבות אין, עבודות התשתית שבעיצומן רק מגבירות על העומס הקיים,

והפקקים אינסופיים. נכון לעכשיו נראה שהצפי לטווח הקרוב הוא פקק אחד ארוך ואין סופי, וכדאי לכל אחד מאיתנו להפנים שזה המצב, והוא לא עומד להשתנות". ואכן נראה שרבים כבר מפנימים את המצב הקיים ומנסים להתאים את הפתרון לבעיה. חלק מהפתרון הוא פשוט לנסות ולדלג מעל הפקקים וזאת באמצעות מגורים בסמיכות למרכזי תעסוקה. עד כמה הדבר הפך לנפוץ בתקופה האחרונה? על־פי המחירים והבי ־ קוש, לא מעט. שמאית המקרקעין והמש ־ פטנית נחמה בוגין ערכה בדיקה, המבוססת על נתוני רשות המיסים והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), שבדקה את מחירי הדירות בשכונות הסמוכות לאזורי הת ־ ומצאה כי הם גבוהים 2021 עסוקה בשנת משמעותית מהמחיר הממוצע לדירה בעיר. "הממצאים מגוונים", כך בוגין, "כאשר בחלק מהיישובים נרשם פער עצום. ברמת גן למשל, נבחנו שתי שכונות שסמוכות כל אחת לאזור תעסוקה אחר. שכונת הראשו ־ נים הסמוכה לאזור הבורסה מציגה פער של ) ביחס 40% למעלה ממיליון שקל במחיר (כ־ לשאר העיר. שיכון ותיקים הנמצא בקרבת (אזור התעסוקה של בני ברק) BBC אזור ה־

עד אשר ההשקעות בטיוב ובייעול התחבורה הציבורית בישראל יביאו לצמצום דרמטי בכמות המכוניות הפרטיות על הכבישים הצפופים, לכולנו צפויות עוד שנים ארוכות של בזבוז  זמן יקר (וגם כסף) בדקנו איך משפיעה המציאות הזאת על שוק הנדל"ן • אורי חודי

שעה נכונה לצאת מהבית או זמן שבו אפשר לנוע מנקודה לנקודה ולדעת בוודאות שהכביש פנוי. נכון, הרכבת הקלה מתק ־ רבת. על־פי נת"ע, בסוף השנה הנוכחית הקו האדום כבר אמור להיות פעיל. האם זה מה שיקל את העומס הגדול? במקביל, האם כולם גם משלימים את עומסי התנועה הכ ־ בדים כמציאות ומתחילים לקחת זאת בח ־ שבון בבחירת מקום מגורים? האם זה גורם להם להתפשר על דברים אחרים, שפעם היו חשובים יותר? יצאנו לבדוק כיצד משפיעים הפקקים האינסופיים על ענף הנדל"ן. "אין ספק שהתשתיות כרגע לא עומדות בקצב עומסי התנועה", כך שרון בן צבי יועצת אסטרטגית לחברות נדל"ן, "אומ ־ נם בממשלה מנסים לתעדף את ההשקעות בתחבורה הציבורית במטרה להסיר מכוניות פרטיות מהכבישים הצפופים, אך יחלפו שנים עד שנרגיש שיפור אמיתי, ועד אז יהיו חייבים לנקוט צעדים מקלים כדי להוביל

- יום שישי, י"ח בסיון תשפ"ב 17.06.22 | י ד י ע ו ת ה נ ד ל " ן | 74