ידיעות הנדל"ן

"זה המצב, והוא לא עומד להשתנות"

.) 37% מציג פער של כמעט מיליון שקל (כ־ בחיפה שכונת נווה פרס הצמודה למת"מ .) 30% אלף שקל (כ־ 400 מציגה פער של כ־ ברחובות הסכומים כמעט זהים ופתח תק ־ אלף שקל בין שכונה 330 ווה עם פער של כ־ הסמוכה לאזור תעסוקה ובין שאר העיר". בבדיקה בחנה בוגין גם את מתחם האלף בראשון לציון, שכונה עתידית הנבנית בי ־ מים אלו ותוכננה כשכונת עירוב שימושים מודרנית המשלבת בין תעסוקה, מסחר, מגורים, מלונאות, תיירות ועוד. אף שהש ־ כונה טרם הוקמה, נראה כי מחירי הדירות שנמכרו על הנייר בשלבים המוקדמים של השיווק מציגים פער של כחצי מיליון שקל לעומת מחירי הדירות בשאר העיר. 24% וכ־

חיים קראדי, מנכ"ל פרשקובסקי מניבים MILLENNIA הבונה את פרויקט המשרדים במתחם, מציין בהקשר לממצאי הבדיקה: "אנו רואים כיום שמערך השיקולים של חב ־ רות ובעלי עסקים היכן למקם את משרדיהם נשען על קרבה למקום מגורי העובדים ונגי ־ שות תחבורתית נוחה ומהירה למקום העבו ־ דה. לפי איגוד יבואני הרכב בישראל, בשנת 300 עלו על כבישי ישראל למעלה מ־ 2021 אלף מכוניות. הגידול הניכר משפיע בצורה ישירה על עומסי התנועה והזמן הרב שבו אנו נמצאים בכבישים. מעבר להפסד הכספי העצום למשק, זה יוצר תסכול בקרב העוב ־ דים והמעסיקים. העובדה שמחירי הדירות ו � בשלבי הפריסייל כבר ע 1000 במתחם ה ־

ו � . ניתן לראות באופן מ 2025 לתוקף בשנת חשי כיצד אזורי תעסוקה מוצלחים יוצרים נחשקות לשכונות הסמוכות אליהם". נציין, כי בין הנתונים ניתן למצוא גם נתון המעיד על הפרש שלילי בין דירה שנמצאת בקרבת מתחם תעסוקה, למחיר הממוצע בעיר, וזאת בחולון. בנוגע לנתון זה מסבירה בוגין: "המצב בחולון שונה במעט משתי סי ־ בות: ראשית מדובר באזור תעסוקה יחסית חדש, שטרם מיתג את עצמו. כמו כן קריית שרת היא שכונה ותיקה, ולכן מחירי הדיור שם נמוכים ביחס לשאר העיר. יחד עם זאת, ככל שאזור התעסוקה ימתג עצמו וימשוך חברות גדולות, אני צופה שתהיה לכך גם השפעה ישירה על השכונה, וככל הנראה, היא תהפוך ליעד נדל"ני של יזמים שיבינו את פוטנציאל הקרבה לאזור תעסוקה". אירית הופר־שרייבר, בעלים ומנכ"ל משותף בחברת אינהאוס שיווק נדל"ן: "ההשלכות של משבר התחבורה החמור היא דו־כיוונית, ואלו משפיעות הן על שוק המגורים והן על שוק המשרדים. מצד אחד ראינו את העלייה החדה במחירי הדירות בתל אביב וגוש דן, באזורים שבהם ניתן לוותר על הרכב הפרטי כדי להגיע למוקדי התעסו ־

קפים בפער משמעותי את המחיר הממוצע בראשון לציון, אינה מפתיעה. המתחם נחשב לאחד מאזורי התעסוקה היחידים בישראל הנמצא על ציר תחבורתי מרכזי, אשר משלב בין מספר אמצעי הסעת המונים, החל בר ־ וקווי 431 כבת ישראל, נתיבי איילון, כביש רכבת קלה עתידיים - האדום והירוק. הפו ־ טנציאל הגלום במתחם טרם מומש במלואו". "אנשים לא מוכנים לשלם את מחיר הזמן והדלק שהם מפסידים בעמידה בפקקים" בחזרה לבדיקה שערכה שמאית המקרק ־ עין והמשפטנית בוגין - לדבריה, "נראה כי הביקושים למגורים בסמוך לאזורי תעסוקה עולים בקרב אנשים, שכבר לא מוכנים לשלם את מחיר הזמן והדלק שהם מפסידים בעמידה בפקקים הבלתי נגמרים למקום העבודה. בשכונות רבות הנמצאות בסמיכות לאזורי תעסוקה נמצא, שמחירי הדירות גבוהים במובהק מהממוצע העירוני. מגמה זו צפויה לתפוס תאוצה נוספת במרכז גוש דן, ככל שנתקרב למועד שבו יחויבו בתשלומי אגרת הגודש המתוכננת להיכנס

שרון בן צבי: "בממשלה מנסים לתעדף את ההשקעות בתחבורה הציבורית כדי להסיר מכוניות מהכבישים הצפופים, אך יחלפו שנים עד שנרגיש שיפור אמיתי"

75 | י ד י ע ו ת ה נ ד ל " ן | - יום שישי, י"ח בסיון תשפ"ב 17.06.22