אילת 04.08.23

חינם לקוראי "ידיעות אחרונות" ˆ יום שישי, י"ז באב תשפ"ג 04.08.23 ˆ ויישובי הערבה

עולים על הפסים מיליארד 2.4 בשורה לאילת: אושר תקציב ראשוני בסך שקלים לפרויקט הקמת מסילת רכבת בין קריית שמונה התומכים, המתנגדים, התרומה לכלכלת העיר ‰ לאילת 4 , וההשלכות הסביבתיות // עזרא ארבלי כרוניקה של הבטחות שנמשכות כבר עשרות שנים וגם:

פרויקט מיוחד

נתנאל אלגרבלי

מעלים הילוך ארגונים סביבתיים בשיתוף תושבי העיר יוצאים בקמפיין נגד התרחבות פעילות ‰ שינוע הנפט של קצא"א הם מבטיחים צעדי מחאה ועתירות לבתי משפט 10 , // עזרא ארבלי מחכים לתיירים ראש העירייה, אלי לנקרי, הציג לשר התיירות, חיים כץ, את הבעיות עמן מתמודדת העיר, ודרש לפעול להשבת סבסוד הטיסות לשדה 12 // " התעופה "רמון הפינה החמה בעירייה חגגו יום הולדת בקמפוס ‰ לאלי לנקרי אילת העניקו תעודה לחיים ובחכ"ל נפרדו ‰ בן ברוך עיניים שלי ‰ מטירן טרבלסי 24 //

טעימה על הדרך

סביח עם גבינה בולגרית, סיגר ממולא, שניצל בחלה במרחק הליכה ‰ ופופקורן מתוק מהבית פועלים ברחבי אילת פודטראקים צבעוניים שלא 20 , כדאי לפספס // מאיר אוחיון

דורון בוניאן

סהר פרטוש

אנשי העיר

| כתב וצילם: עזרא ארבלי |

,)46( לירון לוי הבעלים של מספרת גרוש ואבא ‰ "צנזורה" לשלושה ילדים

מה הכי גרוע כאן? "כעיר שעיקרה תיירות, חורה לי מאוד שאין כאן יותר תיירים מכל העולם. ביקרתי מספר פעמים בשארם א־שייח', ושאלתי את עצמי לא אחת, מדוע אילת לא יכולה להיות כמוה. היעדר תיירים כאן, אומר שאילת לא נמצאת על מפת התיירות העולמית, וחבל".

למה אילת? "כי זו העיר מספר אחת בישראל. יש בה את כל מה שאני רוצה וצריך, יש כאן ים קסום ואנשים נפלאים. ראיתי זאת מיד כשהגעתי לעבוד באילת אחרי שהשתחררתי מהשירות צבאי. כבר אז החלטתי לתקוע יתד בעיר ולראות באילת בית שלי".

עם מי היית רוצה לשבת לדרינק? "הלוואי והייתי יכול לשבת עם הרב אורי זוהר ז"ל. הייתי רוצה לקבל מעט מחוכמת החיים שלו, אחרי שהוא ניסה וחווה את שני הצדדים, ולקח את הדברים החיוביים גם מהצד החילוני המובהק שלו וגם מהצד הדתי המלא".

מה המקום הסודי שלך בעיר? "אני מאוד אוהב לשבת בחוף קצא"א שנפתח לציבור לפני שנים אחדות. יש שם מן שקט שקשה לי להסביר אותו במילים. השקט הזה נותן לי את הזמן להירגע, לחשוב ולתכנן".

4 . 8 . 2 0 2 3

למה אתה מתגעגע? "חסרה לי תקופת ספינות הקזינו. זה לא שהייתי מהמר כבד, אלא בגלל שבאותה תקופה אילת פרחה יותר, היו כאן תיירים, העיר הייתה מלאה, בתי המלון היו בתפוסות גבוהות מאוד וכל העסקים באילת הרוויחו. למרות שספינות הקזינו לא היו חוקיות לכאורה, הן הביאו פרנסה לאילת".

מה אילתי בעיניך? "איחורים. אילתי הוא בדרך כלל אדם שתמיד לוקח לעצמו את הזמן, מאחר קבוע ולא תמיד מגיע לפגישות בזמן שנקבע".

מה הדבר הכי משוגע שעשית? "בטיוליי הרבים בעולם, עשיתי המון דברים לא שגרתיים. באחד הטיולים לתאילנד, נכנסתי לים וצללתי בקרבת כרישים. זו הייתה חוויה יוצאת דופן שאשמח לחזור עליה ביום מן הימים".

בשער: פודטראקים צילומים פרטיים, עזרא ארבלי, זאפ רסט רכבת הרצל צילום: יוסף אלי לנקרי צילום פרטי

לוי בייזרמן / עורך ספורט: ענר חיים / סגן עורכת: נחמה רחמים / עורכת: אורית קוסטנטינו / עורכת גרפית ראשית: הדר סספורטס / שכתוב: רחלי יעקבי מנהלת עיתון: "מרכז גרפי" ידיעות תקשורת / עיצוב: תמי לוי / רכזת מערכת: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: שלום חכמון/ מנהל הפקה ותפעול:

אין להעתיק, להפיץ, לשכפל, לצלם, לתרגם, © לאחסן במאגרי מידע, לשדר בדרך כלשהי (בכתב, בדפוס או במדיה אחרת) - ובכל אמצעי אלקטרוני, אופטי, מכני או אחר - חלק כלשהו של העיתון (לרבות טקסט, איורים, צילומים, תמונות, מפות, גרפיקה), הן בגירסה טקסטואלית והן בדפים מעוצבים, לרבות באמצעות הקלטה והקלדה, ללא אישור מפורש בכתב מהמוציאה לאור, ידיעות תקשורת בע"מ

ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל: / ליאת שרון מנכ"לית: / גיא בן יהושע עורך ראשי:

colhanegev@yedtik.co.il ˆ 08־6377376 : פארק אמת"ל, אילת, טל ˆ " "ידיעות אילת

2

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

3

ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

תוואי המסילה תוואי המסילה בין אילת לתל–אביב כולל ארבעה מקטעי תכנון עיקרים, שלושה מהם מחייבים תכנון סטטוטורי גשרים באורך 63 תוואי המסלול יכלול קילומטרים וחמש מנהרות 4.5 של קילומטרים. אורך 9.5 באורך כולל של 350 המסילה מתל־אביב ועד אילת יהיה קילומטר. אם לא יהיה מדובר ב"רכבת קליע" שתגיע מהמרכז לאילת ללא תחנות עצירה, אלא ברכבת נוסעים סטנד־ רטית ומהירה, יוקמו שמונה תחנות עצירה חדשות בדרך ובסמוך ליישובים מרכזיים: חצבה, מרכז ספיר, פראן, יהל, יוטבתה, נמל רמון, אזור התעשייה שחורת ואילת. תל־אביב עד באר־ הקטע הראשון:  שבע מתבסס על המסילה הקיימת והמ־ שודרגת. ו � מבאר־שבע לדימ הקטע השני:  נה, מחייב שדרוג והכפלת המסילה הקיימת. מדימונה עד חצבה, הקטע השלישי:  מחייב שדרוג המסילה הקיימת והכפל־ תה עד נחל צין והקמה של קו חדש מצין עד חצבה, הכולל גם קטעי מנהור. מחצבה עד אילת הקטע הרביעי:  מחייב הקמת המסילה במקביל לכביש עד הכניסה הצפונית לאילת. 90 ?

מיליארד שקלים לפרויקט 2.4 אושר תקציב בסך מסילות רכבת בין אילת לקריית שמונה: הרכבת דוהרת לאילת

הממשלה אישרה את תוכנית "ישראל אחת" שכוללת סלילת קו רכבת ‰ שיחבר את אילת לקריית שמונה הבשורה עוררה שמחה גדולה בקרב תושבי אילת והערבה שמאמינים שהפרויקט יהווה מנוע צמיחה כלכלי בארגונים הסביבתיים ‰ ויקל עליהם סבורים כי מדובר בתוכנית בזבזנית אז עד כמה ‰ שתפגע בסביבה האם ‰ ההבטחות האלה ייצאו לפועל? והאם ‰ יגויס התקציב הענק לביצוע? הרכבת באמת תתרום לעיר התיירות שמתמודדת עם לא מעט בעיות?

קילומטרים בלבד 180 מפרידים בין אילת לנחל צין, שם נמ־ צאת קצה מסילת הרכבת המגיעה ממרכז הארץ. מזה עשרות שנים שנושא הרכבת לאילת שב ועולה, כל פעם בתוכניות כאלה ואחרות שהתקציב עבורן אינו בנמצא. מאות מיליוני שקלים השקיעה מדינת ישראל עד היום בתכנון הקו לאילת, אבל בפועל ולמרות נחיצות קו רכבת לאילת, של נוסעים ומטען, עדיין לא קודמה ולו תוכנית אחת. השבוע הודיעה שרת התחבורה, מירי רגב, על קידום תוכנית להנחת מסילות רכבת מקריית שמונה ועד אילת. בתוכניות שמקדמת השרה רגב יופ־ על קו רכבת לאילת באמצעות "רכבת קליע" מתקדמת שתנוע במהירות של קמ"ש ותקצר משמעותית את זמן 250 כ־ הנסיעה מהמרכז לאילת. רכבת מטענים תשמש כמסלול מהיר להובלת סחורות מהמזרח לים התיכון ולמדינות אירופה, דרך נמל אילת. על איזה רכבת מדובר והאם רכבת מתוכננת מסוג זה טובה לאילת? על כך הדעות חלוקות. גורמים רבים מצדדים בהקמה, ומנגד, יש הסבורים שהנחת מסילת ברזל בין אילת למרכז הארץ היא בזבוז משווע של תקציבים, וכי אין כל הצדקה כלכלית לכך מכיוון שנפח המטענים הצפוי ומספר הנוסעים הצפוי לא יוכלו בשום אופן להחזיר את ההשקעה. בעבר, ובכל פעם שממשלת ישראל שקלה לקדם את קו הרכבת לאילת, הת־ נגדו לה לא מעט גורמים, ובהם גורמי סביבה, חברות התעופה, חברות ההיס־ עים, וחברות התובלה, שחששו שרכבת לאילת עלולה לנגוס מהן את הנוסעים ואת המטענים. התנגדות נוספת באה מעבר לגבול, מהצד המצרי, שחשש שקו רכבת שמסוגל להוביל סחורות מהמזרח אל נמל אילת, ממנו בדרך יבשתית לנמל אשדוד, ומשם למדינות אירופה, עלול לפגוע בכלכלה המצרית הנשענת על ההכנסות הגבוהות ממעבר אוניות בתעלת סואץ, הכנסות הנאמדות בכתשעה מיליארד דולר מדי

השרה מירי רגב. מוציאה לפועל את התוכנית

סנטוס, ־ עזרא ארבלי // צילום: יוסי דוס עזרא ארבלי

צילום: דב גרינבל,ט החברה להגנת הטבע

שמירה על הסביבה בתוואי הרכבת

4

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

כרוניקה של הבטחות משנות החמישים ועד ימינו: כל ההבטחות שניתנו ללסלילת רכבת לעיר הדרומית ראש הממשלה, דוד תחילת שנות החמישים:  בן גוריון, מודיע על נחיצות הרכבת להתיישבות בנגב ונחיצותה לפיתוח העיר הדרומית. ראש הממשלה, לוי אמצע שנות השישים:  אשכול, מצהיר שהוא רוצה לראות עוד בחייו את הרכבת לאילת. ממשלת ישראל רואה אמצע שנות השבעים:  בחזונה את הקמת הרכבת לאילת תוך שנים ספורות. נושא הרכבת עולה שוב שנות השמונים:  במסגרת הכרזת אילת כאזור סחר חופשי, וממשלת ישראל מודיעה כי תוכניות הרכבת יוצאות לדרך. "אילת היא נכס אסטרטגי שנות התשעים:  למדינת ישראל", מכריזה ממשלת ישראל, ומעלה שוב את הנחת מסילת הרכבת מחדש. מנכ"ל משרד האוצר מתחייב :2003 ספטמבר  להכין דו"ח להקמת המסילה ולהציגו בפני שר התחבורה. שר התחבורה, אביגדור :2003 אוקטובר  ליברמן, מכריז כי תוכנית הרכבת לאילת תצא לפועל בקרוב. מסירים את קו הרכבת לאילת :2005 יוני  מתוכנית החומש של הממשלה לשדרוג ושיפור קווי הרכבות בארץ. שר התחבורה, שאול מופז, מחליט: :2008 מרץ  "יוקם קו רכבת לאילת". שר האוצר, בנימין נתניהו, :2009 פברואר  מחליט על זירוז הקמת המסילה לאילת, וחודשיים לאחר מכן, מקדם יועץ ראש הממשלה, אורי יוגב, תוכנית להשקעת מיליארדי שקלים בהנחת מסילה לאילת. שר התחבורה, ישראל כץ, :2009 ספטמבר  מחליט כי למרות פקידי האוצר, תהיה רכבת לאילת. הממשלה מכניסה להקפאה את :2010 פברואר  תוכנית הקמת הרכבת לאילת. רפורמה בשדרוג כבישים ורכבות :2010 אפריל  בישראל. הרכבת לאילת הוסרה מהתוכניות על ידי ראש הממשלה ושר התחבורה. שר התחבורה, ישראל כץ, מבקר :2010 מאי  באילת ומאשר את המשך התוכניות לתוואי הרכבת. שרת התחבורה, מירי רגב, מכריזה :2023 יולי  על תוכנית ''ישראל אחת'' לחיבור המדינה ברשת רכבות מקריית שמונה ועד אילת. התוכנית זוכה לתמיכת ראש הממשלה ושר האוצר.

תל–אביב

תנוע במהירות של קמ"ש ותקצר 250־ כ משמעותית את זמן הנסיעה מהמרכז לאילת

אורך המסילה מתל–אביב לאילת ק"מ 350

שנה, וכעשרה אחוזים מהתקציב השנתי של מצרים. פגיעה בסביבה בחברה להגנת הטבע שהתנגדו נמר־ צות לפרויקט דרשו מהממשלה לעצור את קידום הפרויקט, "לאור ההשלכות השליליות הרבות שיש לו, במגוון רחב של תחומים". בנימוקים להתנגדות טענה החברה להגנת הטבע, "הרכבת לאילת, הינו אחד מפרויקטי התחבורה היבשתית הגדולים והיקרים ביותר, שהוצעו אי פעם ביש־ ראל, והשלכותיו במגוון תחומי החיים, רבות ומשמעותיות. מאז נדון הנושא בממשלה, לפני כתשע שנים, נוספו נתו־ נים ומידע השופכים אור על הפרויקט, ובעיקר מעלים שאלות קשות ונוקבות ביחס להיתכנותן של המטרות שהוגדרו לו. כל המטרות של הפרויקט, הגיאו־ אסטרטגיות, התחבורתיות, הלוגיסטיות, הסביבתיות והכלכליות - לא עומדות במבחן הביקורת והמציאות, ובמילים אחרות - הפרויקט לא ישיג את אף אחת מהמטרות שהוצבו עבורו". לעומת זאת, מציינים עוד, "הוא עלול להוביל לפגיעה סביבתית עצומה, הן במרחבי הנגב והערבה והן למפרץ אילת. לכן, הגיעה העת לעצור את הקידום של פרויקט עתיר נזקים זה, אשר כלל לא משרת את המטרות שהציבו עבורו, ולה־ תמקד במתן פתרונות תחבורתיים אח־ רים, לעיר אילת ולערבה". באשר לפגיעה במפרץ אילת הסביר גורם מהחברה להגנת הטבע, "רכבת מטענים תדרוש גם נמל יבשתי ומעבר של סחורות על כל המשתמע מכך. מה שעלול לפגוע גם בתוואי היבשתי וגם בערכי טבע במפרץ אילת". נוסעים ומטענים קו הרכבת המתוכנן אמור לשמש גם להעברת מטענים, שכן הסתמכות על קו נוסעים בלבד אינה כדאית שמבטיחים את השלמת התכנונים ואת ההליכים הסטטוטוריים. זרז נוסף להקמת הרכבת הם הסכמי אברהם שהופכים את הפרויקט לכלכלי יותר" ראש עיריית אילת, "התוכנית אלי לנקרי: תוקצבה בהיקף של מיליארד שקלים 2.4

באר–שבע

דימונה

חצבה

עלות כללית של הפרויקט: מיליארד 150 שקל

ספיר

עלות השלמת המסילות מנחל צין לאילת מיליארד 64 שקל

יטבתה

אילת

5

ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

תוואי הרכבת לאילת

מכוניות בנמל אילת. "רכבת מטענים תוריד 300־ מכביש הערבה כ משאיות ביום"

צילום דב גרינבלט, החברה להגנת הטבע

הפתרונות. אגב, הפתרונות שניתנו כדי שלא לפגוע בסביבה עלו למדינה עוד כחמישה מיליארד שקלים בגלל שי־ נוי התוואי וחפירת מנהרות. אני מאוד מכבד את גורמי הסביבה, אבל כשראיתי וקראתי את ההתנגדויות שהם הגישו, התאכזבתי מאוד. ציפיתי לראות בה־ תנגדויות היכן זה באמת פוגע בסביבה, אבל כשלושה רבעים מהמסמך שהגישו נגע בנושאים כלכליים. אני מתקשה להבין מה לגורמי סביבה ולעניינים כלכליים, את זה שישאירו למדינה. הם התנגדו ללא מעט פרויקטים שב־ סופו של דבר יצאו לדרך, ואף הושל־ מו, דוגמת נמל התעופה רמון. מדינת ישראל צריכה להתקדם תוך התחשבות בסביבה, אבל לא תוך ביטול פרויקטים חשובים למדינת ישראל ולעיר אילת". מנוע כלכלי אין כל ספק כי הנחת מסילת ברזל בין אילת למרכז הארץ היא צורך בהתפת־ חות האזור. אילת זקוקה לרכבת מסיבות רבות, ועל כך אין עוררין. רכבת לאילת תקרב את המרכז לאילת ותהפוך את הניתוק בגלל המרחק הגיאוגרפי למ־ שהו לא רלוונטי, פיתוח הרכבת יביא בצדו פיתוח היישובים הקיימים בערבה ולהקמת יישובים ומרכזי מסחר חדשים משני צדי המסילה, ותניע את כלכלת האזור והמשק כולו.

וזה לבד מלמד על הרצינות שמייחסים לפרויקט לאומי. אחד הדברים המש־ מעותיים ביותר שקרו הוא הקונצנזוס הרחב סביב הנושא. לא ראיתי בעבר שראש הממשלה, שרת התחבורה ושר האוצר, נחושים כולם יחד להוביל את הפרויקט. והדבר הגדול ביותר הוא התקציב. התוכנית תוקצבה בהיקף של מיליארד שקלים שמבטיחים את 2.4 השלמת התכנונים ואת ההליכים הס־ טטוטוריים. זרז נוסף להקמת הרכבת הם הסכמי אברהם שהופכים את הפ־ רויקט לכלכלי יותר". אתה חושב שיימצא מימון לפרויקט ענק מסוג זה? "למימון הפרויקט ישנן שלוש אפש־ רויות. מימון מתקציב המדינה, מימון או מימון BOT מהמגזר הפרטי בשיטת ). האפשרות GTG ממדינה שלישית ( השלישית ירדה מהפרק ואני לא חושב שהמדינה תוציא כל כך הרבה כסף לה־ קמת הפרויקט, מה שמוביל את מימונו לאפשרות הריאלית יותר והיא המג־ זר הפרטי שייקבל את זכות ההפעלה שנים". 25 למשך לפרויקט יש מתנגדים, בהם חברות ההסעה, התובלה והגורמים הירוקים. מה אתה אומר להם? "אני חושב שחברות ההיסעים וההוב־ לות כבר השלימו עם העובדה. גורמי הסביבה ממשיכים להיאבק ולהתנגד לפרויקט למרות שהם קיבלו את כל

ד"ר חנן גינת, יו"ר המועצה האזורית חבל אילות, שמצדד אף הוא בהקמת קו הרכבת, אמר השבוע: "רכבת נוסעים היא כלי תחבורה חשוב שיסייע לנו בפיתוח האזור ובשיפור איכות החיים, ובטח במרחב כמו שלנו שהוא תלוי תח־ בורה". עם זאת, סייג ואמר ד"ר גינת, "עם כל הכבוד לתוכנית על 'רכבת קליע' שתהיה בטוחה יותר ושתקצר את זמני הנסיעה מהמרכז לאילת, חייבים גם לפחות שתי תחנות עצירה, אם לא יותר, לאורך הערבה. בנוסף, אני חייב להדגיש גם את הסוגיה הסביבתית. נכון יהיה לעשות את התכנון באופן מודע ובצורה זהירה מאוד שתתחשב בסביבה בה אנו חיים. בכלל, אני בעד פיתוח מקיים לצד פיתוח משמר". השאלה הנשאלת היא מהיכן תמומן הנחת המסילה והאם מדינת ישראל תקצה בעבור כך משאבים שאין בנמ־ צא. עלותה של מסילת הרכבת מנחל מיליארד דולר 18 צין לאילת נאמדת ב־ וכדאיותה הכלכלית מוטלת בספק. הפרויקט "חיבור ישראל ברשת מסי־ לות רכבת" של שרת התחבורה, אמור לייצר מסילות רכבת הפרוסות על פני כל המדינה, מקריית שמונה ועד אילת 2040 והוא צפוי להסתיים עד לשנת מיליארד 150 ובעלות משוערת של כ־ מיליארד שקלים 64־ שקלים, מתוכם כ להשלמת מסילות מנחל צין ועד אילת. כדי להתחיל בפרויקט, יקצה משרד מיליון שקלים מתוך 200 התחבורה כ־ מיליארד שקלים 2.4־ תקציבו ועוד כ שיועברו מתוך תקציב תוכנית החומש של רכבת ישראל. פתרון אפשרי נוסף הוא להקים את , BOT קו הרכבת לאילת בשיטת לפיה גורמים מהסקטור הפרטי שיבנו את המסילה בתמורה להפעלת הרכבת כ � שנה שאחריהן תועבר הר 30 למשך בת לרשות המדינה, בדומה לשיטה בה . 6 פעלו עם הקמת כביש בסין כבר הביעו התעניינות ולפני כעשור אף הגיע לאזור השגריר הסיני כדי ללמוד את העניין מקרוב וחברת CCECC תשתיות מוכרת וידועה מסין אף הביעה התעניינות בפרויקט. אלא שרצונם של הסינים להיכנס לפעילות בישראל הייתה לצנינים בעיני הממשל האמריקני שטרפד את הכוונות. "קל להבטיח" באילת הדעות חלוקות לא בגלל נחי־ צות קו הרכבת לאילת, אלא בגלל חוסר האמון שחשים התושבים להבטחות שמפזרים שרי הממשלה לאורך השנים.

כלכלית. בנמל אילת מצדדים כמובן בפרויקט. מנכ"ל הנמל, גדעון גולבר, שנשאל בעבר על נושא הרכבת אמר כי "רק קו מטענים יוכל להחזיק את רכבת הנוסעים ולא להיפך", והוא עדיין איתן בדעתו. "שינוע מטענים יקר יותר ומכניס יותר והוא שונה מהסעת המונים המסובסדת על ידי הממשלה. רכבת מטענים רק תעשה טוב לאילת, לתיירות, לעסקים ולכלכלה, אבל אני שוב מדגיש, רכבת נוסעים ללא רכבת מטענים תהיה טעות. עם רכבת מט־ ענים נוכל להגדיל את נפח הפעילות ולשנע יותר מטענים, נוכל לוותר על השטחים המשמשים לאחסון כלי רכב ולהעביר את אותם כלי רכב עם פחות משאיות על כביש הערבה". גולבר מאמין שרכבת מטענים לאילת משאיות 300 תוריד מכביש הערבה כ־ ביום. "אני שמח שראש הממשלה ושרת התחבורה מצדדים גם ברכבת נוסעים וזה נותן תקווה", אמר השבוע. תהליך מואץ בעיריית אילת בירכו על התוכנית. על רקע אישור הממשלה לתוכנית "ישראל אחת" המחברת את המדינה כולה ברכבת מהירה מקריית שמונה 100 ועד אילת, בתקציב רב שנתי של מיליארד שקלים, ברך ראש העירייה, אלי לנקרי, את ראש הממשלה, בנימין נתניהו, את שרת התחבורה, מירי רגב, ואת שר האוצר, בצלאל סמוטריץ' על החזון ועל הנחישות בהוצאת התוכנית אל הפועל. "רכבת שתחבר את אילת למדינת ישראל היא בשורה אדירה לתושבי העיר, לנופשים בה ולמדינה כולה", אמר לנקרי. עוד הוסיף כי "הקונצנזוס הרחב סביב הפרויקט, התקציב שלו בפועל והנחי־ שות הגדולה, מבטיחים יותר מתמיד את יישומו. אלה יחד עם 'הסכמי אברהם' וההסכם המתגבש עם סעודיה יעצימו את השלום האזורי ואת כלכלת האזור. הרכבת לאילת הקרובה מתמיד, תהפוך את העיר אילת למטרופולין גדול שס־ ביבו ייבנו ערים ויישובים בערבה. אלה יבטיחו את עתידה של אילת, כמו גם את עתידם של הנגב והערבה, ועתידה של המדינה כולה לקראת שנת המאה". אתה מאמין שאחרי כל השנים הפ־ רויקט ייצא לדרך? "קרו מספר דברים בחודשים האח־ רונים לקידום הרכבת. התכנון נכנס לתהליך מואץ בחברת נתיבי ישראל והתוכנית הועברה מהוועדה המחוזית אל הוועדה לתשתיות לאומיות (ות"ל)

הרכבת דוהרת לאילת?

מנכ"ל הנמל, גדעון "עם רכבת גולבר: מטענים נוכל להגדיל את נפח הפעילות ולשנע יותר מטענים, נוכל לוותר על השטחים המשמשים לאחסון כלי רכב ולהעביר את אותם כלי רכב עם פחות משאיות על כביש הערבה"

יו"ר המועצה האזורית חבל אילות, ד"ר חנן "רכבת נוסעים גינת: היא כלי תחבורה חשוב שיסייע לנו בפיתוח האזור ובשיפור איכות החיים, ובטח במרחב כמו שלנו שהוא תלוי תחבורה"

6

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

7

ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

"די! כמה אפשר לסובב אותנו בכחש ולהאכיל אותנו לוקשים. 'זקני' אילת שכבר יש לי הכבוד להימנות עליהם, הבטחות לרכבת מ־ 589 זוכרים לפחות ראשי ממשלה, שרי תחבורה ושרי 773 אוצר", כתבה גולשת מוכרת מאילת בפוסט שהעלתה בעמוד הפייסבוק שלה. "פעם מאשרים תכנון, פעם מא־ שרים תקציב, פעם מאשרים את תוואי הרכבת, ופעם את צבע הריפוד של המושבים בקרונות. כל פעם זה מלווה במסיבת עיתונאים חגיגית, בפוסטים נרגשים בפייסבוק, ובמחיאות כפיים שהשרים מוחאים לעצמם, וראש העיר מוחא להם. שם זה גם נגמר. להבטיח זה קל, לקיים, קצת פחות. אני אתרגש רק כשאעלה לנסיעת הבכורה שלי ברכ־ בת מאילת צפונה. עד אז נאלץ כנראה להמשיך לסכן את עצמנו בכביש הע־ רבה או לטוס כשהמטוס יחליט, להמ־ ריא, אם בכלל". אמיר משיח, סוכן הנסיעות מחברת "אורטל - תיירות ונופש", מתקשה אף הוא להאמין שחזון הרכבת לאילת ית־ גשם עוד בימנו. "אני משתדל לשמור על אופטימיות כי על הנושא הזה מד־ ברים כבר עשרות שנים, ועד כה לא קרה דבר. אני כרגע בשנות הארבעים

למה מתנגדים? מסיבה כלכלית ועד כל התנגדויות ‰ סביבתית של החברה להגנת הטבע להקמת קו רכבת לאילת הקמת רכבת לאילת היא כלכלית. עסק מאוד מאוד יקר. המגה־פרויקט הזה מסובך, מזיק מאוד לסביבה, יקר ולא שווה את ההשקעה של מאות מי־ ליארדי שקלים. ו � הרכבת אמ עומס סביבתי. � גשרים וחמש 60 רה לכלול יותר מ־ מנהרות, כולל מנהרה ארוכה מאוד בין דימונה לערבה, בלב אזור פופו־ לרי ומיוחד לטיולים עם מאות אלפי מטיילים בשנה. רכבת לאילת סכנה לסביבה. תחצה את הנופים המדבריים המיוחדים של הנגב, המכונים ארץ בראשית, ותשנה אותם לתמיד. הנזקים הקשים שייגרמו לחיות הבר, לצמחים ולנופים המיוחדים של הנגב, שייפגעו מאוד. י � פג פגיעה במקורות המים. � עה קשה במיוחד תהיה במקום הכי רגיש במדבר - המים. באזור הנגב יש כמובן מעט מאוד גשמים, ולכן חיות הבר והצמחים שלמדו לשרוד בסביבה המיוחדת הזו תלויים בערוצים הבו־ דדים שבהם זורמים מים. ר � מסילת ה פגיעה בחיות הבר. � כבת תחסום גם את המעבר של חיות הבר. החיות תלויות במרחבים הפתו־ חים. הטבע לא יכול להתקיים באיים של אדמה פנויה שכבישים, בתים או רכבות קורעים, אותם לחתיכות. סכנה לשוניות האלמוגים. הסיבה לכך קשורה בסרבול של ההוב־ לה של מכולות במשאיות בין הנמל לרכבת. פתרון אפשרי להובלה המ־ סורבלת הזו הוא הקמה של נמל חדש - שהוא כמובן גם פרויקט יקר נוסף, הנמל הזה מכונה נמל התעלה כי הוא 4.5 ימוקם בסופה של תעלה באורך ה � מטר שתיכנס מ 70 ק"מ וברוחב של חוף הצפוני של העיר אל תוך היבשה.

שוניות אלמוגים. חשש לפגיעה בהם

לחיי ולא נראה לי שגם כשאגיע לגיל פרישה נראה רכבת באילת". משיח מוסיף עוד ואומר, "אבל אם זה אכן יקרה, זו תהיה בשורה גדו־ לה לאילת לפחות בכל הנוגע לענף התיירות, זאת בהתחשב בירידה המ־ טורפת של תיירות הפנים לאילת בשנה האחרונה, והשנה, אנו חווים אחוז ביחס לשנה 48 צניחה של כ־ שעברה. רכבת שתגבה מחיר נסיעה שקלים, תוכל להביא 100 שפוי סביב לאילת נוסעים רבים כי הציבור יח־ שוב פעמיים לפני שהוא עולה לכביש המסוכן או להסתמך על חברות 90 התעופה שלא תמיד יוצאות בזמן". משיח סבור שגם לאנשי עסקים יהיה הרבה יותר נוח ולתושבים תהיה אפשרות לצאת ולעבוד מחוץ לאילת מבלי לעזוב את העיר. "אני לדוגמה, אמור לעזוב את אילת בעוד כחודש, ואני חושב שאם הייתה רכבת, הייתי שוקל שוב אם לעבור למקום אחר". מהפכה גדולה גיא מרקמן, מנכ"ל המצפה התת־ימי, המרבה בנסיעות למרכז הארץ לצורך עבודתו, סבור כי רכבת לאילת תהיה הבשורה הגדולה ביותר עבור העיר. "רכבת לאילת זו מהפכה דרמטית בכל קנה מידה. הרכבת תהיה טובה לתיירות, לתעשייה לענף ההובלות

ולכלכלה, בכלל, וגם תפחית עומס מכביש הערבה. נסיעה ברכבת אינה דומה לאמצעי תחבורה אחרים, לא צריך להגיע שעות לפני טיסה ולשלם מחיר גבוה ולא לנסוע במשך שעות ברכב. אפשר יהיה לשבת באחד הק־ רונות, לנוח, ואפילו להתחבר למחשב ולהמשיך בעבודה".

הרכבת דוהרת לאילת?

צילום פרטי

גיא מרקמן, מנכ"ל המצפה התת–ימי: "רכבת לאילת זו מהפכה דרמטית בכל קנה מידה. הרכבת תהיה טובה לתיירות, לתעשייה לענף ההובלות ולכלכלה בכלל, וגם תפחית עומס מכביש הערבה"

אמיר משיח, סוכן הנסיעות מחברת "אורטל - תיירות "אני משתדל ונופש": לשמור על אופטימיות כי על הנושא הזה מדברים כבר עשרות שנים, ועד כה לא קרה דבר"

חודשי 12 אחריות יצרן

כידון מתקפל קלל לאחסון והובלה

זמן הטענה מקסימלי שעות 8

נשלפת ה סולל LG 60V 20Ah

טווח נסיעֿה ק״מ* 45

מנוע עוצמתי 1,000W x

הכי חכם בעיר הכי חכם בשטח

, מרכז הוכמן 12 מדיין 08-6332657

8

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

דואגים לבריאות גם אחרי שהשמש שוקעת

לקוחות כללית באילת, לידיעתכם ולנוחיותכם: רק בית המרקחת של כללית פתוח גם בשעות הערב וגם בימי שישי בית המרקחת של כללית באילת עם צוות הרוקחים המקצועי והזמין, לשירותכם: שעות קבלה 19:00-16:00 , 13:00-08:00 א' 16:00-08:00 ב' 19:00-16:00 , 13:00-08:00 ג' 16:00 - 08:00 ד' 19:00-16:00 , 12:00-08:00 ה' 12:00 - 08:00 ו' בית מרקחת צור הרים, שד' ירושלים השלמה

בשביל הבריאות שלך צעד לפני,

9

ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

שורה של ארגוני סביבה יוצאים בקמפיין נגד התרחבות פעילות שינוע הנפט של קצא"א דרך מפרץ אילת ‰ לטענת מארגני המחאה, הרחבת כמויות הנפט אינן קשורות לצורכי משק האנרגיה הישראלי ‰ קצא"א: "החברה מחויבת לנהלי הבטיחות המחמירים ביותר" "אנו נחושים להגן על בריאות הציבור" מתרחבת המחאה נגד פעילות קצא"א במפרץ:

גידול דגים Feed Better " ," Bio� החברות " " ו"ערדג חקלאות Fishency ימית", בתמיכת רשות החדשנות, השיקו באופן רשמי מתקן חדשני ויחיד מסוגו לגידול דגים ומאכלי ים במערכת סגורה בים האדום באילת. השיטה בה עובד המתקן מהפכנית באופן הטיפול במים בהם מגודלים הדגים. המים עוברים טיפול בא־ מצעים אלקטרו־כימיים ומושבים חזרה לגידול באיכות גבוהה, תהליך זה אינו תלוי בטמפרטורת הסביבה, ולכן יכול להתאים לכל תנאי מזג אוויר ללא תלות. המתקן מספק פתרון הוליסטי לגי־ דול דגי מים חמים בקרבת מרכזי אוכלוסין על מנת לספק חלבונים טריים במחירי פרימיום, כולל זנים בעלי מחיר שוק גבוה במיוחד, כמו השרימפס, באופן בר־קיימא ללא הצורך בשילוח יקר ומזהם. המערכת תספק למגדל את סל השירותים החל מהקמה ואספקה ודרך תפעול ואספקת חומרי גלם לאורך שנים כולל ליווי מקצועי שיבטיח הצלחה ורווחיות. בהצלחת הפרויקט טמונה ההזדמנות לשנות ולטלטל את אספקת החלבון האר־ צית והעולמית, ולהפחית את טבי־ עת האצבע הפחמנית. : Feed better עומר לביא, מנכ"ל "חניכת מתקן בטכנולוגיה כזו וב־ סדר גודל כזה, מהווה הרבה יותר מאירוע. זוהי עדות לפריצות הדרך הטכנולוגיות בחקלאות ימית מבו־ ססת מערכות מים סגורות. בחניכת המתקן טמונה האפשרות שלנו לה־ גדיר מחדש את התעשייה כפי שאנו מכירים אותה". אגירת אנרגיה האם אנו נמצאים בדרך למהפכה בתחום אגירת האנרגיה? פרויקט חדש בקיבוץ אליפז שבערבה עשוי להביא לסיום השימוש בסוללות מזהמות באזורים חמים. הפרויקט נועד למצוא אלטרנטיבה שתחליף את שיטת אגירת האנרגיה המתב־ צעת כיום באמצעות ליתיום, ולה־ חליפו בשימוש במצבר המבוסס על סודיום סולפור. תחום שימור האנרגיה מעסיק רבות את מדינות העולם, בעיקר את מדי־ נות המערב שהפנימו כי שימוש במצברי ליתיום מהווה גורם המזהם מי תהום לאחר הטמנתו ותהליך ייצורם פולט גזי חממה, ובכך נמנה בין הגורמים המאיצים את משבר האקלים. פרויקט ישראלי חדש בהובלת קק"ל וחברת "אילת־אילות אנרגיה מתחדשת" יקיים בשנים הקרובות פיילוט במצבר ניסיוני מבוסס שימוש בסודיום סולפור שי־ דוע כידידותי יותר לסביבה. המדען הראשי בקק"ל, ד"ר דורון מרקל: "יכול להיות שאנחנו עדים פה להתחלה של רעידת אדמה מח־ קרית וטכנולוגית בכל הקשור לא־ גירת אנרגיה מתחדשת". עזרא ארבלי

צילום: עזרא ארבלי | מיכלית נפט בנמל אילת

מקבלי ההחלטות למנוע בכל מחיר את דרישת קצא"א להתרחבות הפעילות שלהם ולהגן על האינטרס הציבורי". מנכ"ל עמותת "צלול", ד"ר יובל ארבל: "בשורה התחתונה, כדי למנוע אסון אק־ לוגי ומשבר דיפלומטי עם מדינות האזור, חייבים לעצור את התוכנית המסוכנת לה־ גדיל את היקפי שינוע הנפט של קצא"א באילת, ולכל היותר לאפשר רק שינוע נפט שהוכח כהכרחי למדיניות משק האנרגיה של מדינת ישראל בלבד". "פעילות חיונית" מקצא"א נמסר בתגובה: "קצא"א היא חברה ממשלתית, מפוקחת ומבוקרת, אשר פעילותה חיונית למשק האנרגיה היש־ ראלי ולתפקודו הרציף, בשגרה ובחירום. הנפט הנפרק בנמלי קצא"א משמש ברובו את משק האנרגיה הישראלי. רק בזכות קצא"א השתמרה שמורת האלמוגים במשך חמישים שנה, וזאת הודות לנהלי הבטי־ חות המחמירים ביותר ומחויבות החברה לטבע, לסביבה ולים. יתרה מכך, פתיחת חוף קצא"א לציבור היא זו שהובילה לנזק רב לשונית האלמוגים, ועל כך יעידו גם הארגונים הירוקים. לקצא"א האמצעים והציוד המתקדמים ביותר, כולל חוסם ימי , יחיד מסוגו, שנפרס סביב כל אוניה 360 שעוגנת בנמל קצא"א". עוד נמסר מקצא"א: "מדיניות 'אפס תו־ ספת סיכון' שהוטלה על קצא"א באילת נעשתה ללא כל בחינה מקצועית ומעמי־ קה, והיא בוודאות תוביל לפגיעה בביטחון האנרגטי של מדינת ישראל, כך גם יעידו עמדותיהם של כלל גורמי המקצוע, בהם משרד האוצר והאנרגיה, רשות החברות, מל"ל ומשרד רה"מ. כניסתו של היתר הר־ עלים החדש לתוקף מעמיד בספק את יכו־ לת החברה לספק נפט גולמי לבתי הזיקוק בחיפה ובאשדוד, וכתוצאה מכך תיפגע מיידית פעילות בתי הזיקוק".

עזרא ארבלי

פעולות שמתכננים במטה המאבק:

שורה של ארגוני סביבה יוצאים בקמפיין רחב היקף נגד התרחבות פעילות שינוע הנפט של קצא"א

דרך מפרץ אילת תחת הכותרת "קצא"א העתיד השחור של אילת". הקמפיין יכלול שורה של צעדי מחאה, בהם פרסום נרחב שכבר יצא לדרך באשקלון באמצעות שלטי פרסומת על אוטובוסים, פגישות של בכי־ רים בארגונים עם חברי כנסת, עתירות לבתי משפט, החתמת מתנגדים על עצו־ מה ועוד. "הקמפיין יילך ויתרחב בחודשים הקרובים לדוכני הסברה, צילומים של תו־ שבים שהצטרפו לקמפיין, פוסטרים בלו־ חות מודעות, ועוד פעולות מחאה בשטח", אומרים גורמים במאבק. היציאה לקמפיין, אותו מובילות בין היתר עמותת "צלול", החברה להגנת הטבע, עמו־ תת "מדבר וים", "אקופיס" ו"שומרי הים", מגיע על רקע החלטה ממשלתית להרחיב את שינוע הנפט דרך אשקלון לאילת בא־ מצעות מיכליות ענק שיגיעו לעיר ומשם יזרימו כמויות נפט עצומות בצינור קצא"א המיושן אל אילת, ומשם לשווקים במזרח. לטענת מארגני המחאה, מדובר בעסקאות שאינן קשורות לצורכי משק האנרגיה הישראלי. "סכנה מוחשית" "הרחבה דרמטית של שינוע הנפט תביא לסכנה מוחשית לעתיד העיר אילת, תוך חשש כבד כי ענף התיירות יקרוס כליל בעת דליפת נפט משמעותית", אומרים במטה המחאה. את העמדה של ארגוני הטבע מחזק מאמר דעה מקצועי שפורסם של אחד מחוקרי שו־ ניות האלמוגים המובילים בעולם, פרופ' יוסי לויה, שקרא לעצור את הסכמי קצא"א לאור העובדה כי דליפה מתעשיית נפט תוביל להרס מוחלט של שונית האלמוגים באילת.

צילום: יחסי ציבור "צלול"

החתמת מתנגדים על עצומה הגשת עתירות לבתי משפט

קמפיין שיצא לדרך באילת

מארגני המחאה דורשים מראש הממשלה ומשרי הממשלה לא לאשר את בקשות ההתרחבות של קצא"א, ואף להביא למג־ בלות נוקשות יותר על פעילותה הקיימת. כבר השבוע יצא לדרך פרסום נרחב על גבי אוטובוסים ברחבי העיר, זאת בנוסף לפעילות נרחבת ברשתות החברתיות שת־ ביא את קולות ההתנגדות של תושבי ותו־ שבות אילת אל מקבלי ההחלטות. ממטה החירום נגד שינוע הנפט של קצא"א נמסר: "אנו נחושים להגן על בריאות הציבור, עתיד ענף התיירות כמו גם על חופי הים וערכי הטבע שבו. עסקאות קצא"א לא נדרשות למשק הישראלי. על מטה המחאה: "הרחבה דרמטית של שינוע הנפט תביא לסכנה מוחשית לעתיד העיר אילת תוך חשש כבד כי ענף התיירות יקרוס כליל בעת דליפת נפט משמעותית"

פגישות עם חברי כנסת

הקמת דוכני הסברה

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת 10

4

עיריית אילת מזמינה אתכם באהבה להפנינג קיץ לכל המשפחה

7.8.23 | ב' באב | יום שני פארק המזרקה | 16:00-19:30 בין השעות

מתחם מים מטורף אטרקציות ומגלשות מים ועוד... לקטנים וגדולים

לשכת הדוברת/ צילום: אושר עדן פישנסקי

על הבמה:

העירייה f פרטים על כל אירועי הקיץ באתר וב ת הכניסה חופ

11 ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

ראש העירייה לשר התיירות:

דגשים לשיווק העיר בעולם:

במהלך הסיור שערך באילת שר התיירות, חיים כץ, התכנס פורום מיוחד בו השתתפו בכירים בענף התיירות בעיר ‰ ראש העירייה, אלי לנקרי, חידד את הצורך למצב את אילת על מפת התיירות כחצי מיליארד שקלים בעיר" 2019 הארצית ‰ כץ: "משרד התיירות השקיע משנת לשווק בדחיפות את אילת לקראת תיירות החורף

לקדם 3 תיירות כנסים לצד תיירות מרפא חידוד 3 היתרונות היחסיים של אילת בצלילה וגלישה קידום 3 תיירות ספורט ותרבות השבת 3 נוהל סבסוד הטיסות

התיירות בקמפוס, והדגיש כי נדרש לקדם באילת תיירות כנסים לצד תיירות מרפא. גם גורמי התיירות מתאגיד התיירות העי־ רוני ומהתאחדות מלונות אילת ציינו את ההכרח של שיווק העיר בחו"ל סביב הית־ רונות היחסיים של אילת בצלילה, גלישה, מדבר, ועוד, זאת לצד הקמת לשכת כנסים וקידום תיירות הספורט ותרבות כמחוללת תיירות. בסיכום הדיון ביקש ראש העירייה מהשר לפעול להשבת נוהל סבסוד הטיסות לשדה התעופה "רמון", לקדם את תחילת בניית מרכז הכנסים והקונגרסים ,ולהכין תוכנית שיווק ארוכת טווח לעיר אילת, שתעלה אותה על מפת התיירות הבינלאומית. השר כץ שעמד מקרוב אחר התפתחות העיר אילת, ציין כי המשרד רואה חשיבות רבה בעיר אילת, וכי המשרד יתמקד בהמשך בניית העתיד של העיר ושגשוג התיירות אליה, בצירוף שותפים נוספים מהממשלה ומהמגזר העסקי. שר התיירות, ישראל כץ: "שמענו מגורמי המקצוע על הפעילות, הקשיים והצרכים. נתמקד בהמשך בניית העתיד של העיר"

עזרא ארבלי

שר התיירות, חיים כץ, קיים בש־ בוע שעבר סיור בן יומיים לקידום התיירות באילת.

השר הגיע יחד עם צוות משרדו וחברות הביצוע של משרד התיירות, חל"י - החב־ רה להגנות ים המלח המבצעת את העבו־ דות לשדרוג רצועת החוף) והחמ"ת - חברה ממשלתית לתיירות המטפלת בתשתיות התיירותיות. במסגרת הסיור, ביקר השר במצפה התת־ ימי ובקמפוס אילת של אוניברסיטת בן־ גוריון, וסייר בלגונה המזרחית, בקריית הספורט הבינלאומית, בפארק הטרמינל, בפארק המים ובחוף הצפוני. בסיום הביקור אמר השר חיים כץ: "משרד י � כחצי מ 2019 התיירות השקיע משנת ליארד שקלים באילת. שמענו מגורמי המ־ קצוע על הפעילות, הקשיים והצרכים. נת־ מקד בהמשך בניית העתיד של העיר, ונפעל בצירוף שותפים נוספים מהממשלה והמגזר העסקי, לשגשוג התיירות בעיר". לגוון מקורות תעסוקה לצד הסיור באטרקציות ובחופים התקיים דיון מקצועי שהוביל ראש העירייה, אלי לנקרי, בו השתתפו גורמי התיירות בעיר, ביניהם יו"ר ומנכ"ל התאחדות מלונות

צילום: עיריית אילת | חיים כץ עם אלי לנקרי. סיירו במספר מוקדי תיירות בעיר

חה את חשיבות התיירות לאילת, ומכאן שחובה למצב את אילת על מפת התיירות העולמית. בעניין זה הסכים לנקרי עם השר כי לא לעולם חוסן, וציין גם את הפעולות שמבצעת העירייה לגיוון מקורות התעסוקה בעיר. לצד זאת הדגיש ראש העירייה את החשיבות בהשבת נוהל סבסוד הטיסות גם כחלק משיווק העיר בחו"ל. דיקן קמפוס אילת של אוניברסיטת בן־גו־ ריון, פרופ' יניב פוריה, המתמחה בלימודי תיירות, סקר בפני השר את תחום לימודי

אילת ואנשי תאגיד התיירות העירוני. בפתח הדיון סקר ראש העירייה את האתג־ רים וההזדמנויות, ודיבר על ההכרח במימוש הפוטנציאל האדיר של אילת. בדבריו הדגיש את הדחיפות בשיווק העיר אילת בחו"ל כבר לחורף הקרוב, ופירט את הפעולות שמבצעת העירייה להשבחת המו־ צר התיירותי, החל מאטרקציות חדשות, אלפי חדרי מלון חדשים, פסטיבלים ותוכן איכותי. ראש העירייה הדגיש כי הקורונה הוכי־

עטלף הים נפצע מקרסים שהושארו במים עטלף ים מסוג "טחן עינוני" נצפה במפרץ אילת כשהוא פצוע מקרסי דיג שנתפסו בגופו ‰ אנשי רשות הטבע מקווים כי הקרסים יתכלו ויפלו מעצמם

הטבע והגנים היא כי הקרסים יתכלו בסופו של דבר וייפלו מעצמם. במקרה המדובר עומסי ציין כי מדובר בתוצאה של קרסי דיג שמשאירים דייגים במים ושנתפסים בעצמים או בבעלי החיים שמתחת למים. "הבטאי חייב לשמור על תנועה. במידה והוא נתפס ואינו יכול לנוע, הדבר יכול להביא למותו", הדגיש עומסי. "באילת אנחנו רואים טחנים כל השנה, אולם לקראת הסתיו הם מתחילים להופיע בקבוצות. זוגות, שלשות, ולפעמים שישה או יותר. כנראה שהסיבה נעוצה בהשרצות שמתרחשות בחוף הצפוני". יש לציין כי בעבר כבר נצפו מספר מקרים בהם עטלפי ים נפגעו מקרסים שהושארו בים. בדרך כלל מינים אלה משתדלים להימנע מקירבה לבני אדם, ולכן קיים קושי לסייע להם במידה שהם נפגעים. במקרה זה העטלף נשאר בתנועה ולכן קיימת אופטי־ מיות כי הוא אכן יחלים מהפציעה. ברשות הטבע והגנים מוסיפים כי טחן עינוני הינו בטאי גדול, המכונה גם עטלף

עזרא ארבלי

עטלף ים מסוג "טחן עינוני" נצפה בשבוע שעבר במפרץ אילת כשהוא פצוע מקרסי דיג שנתפסו בגופו.

במסגרת צלילת פיקוח ימי של רשות הטבע והגנים בשמורת הים הדרומי בסמוך לחוף הנסיכה, זיהה פקח היחידה הימית, עמרי עומסי, את עטלף הים כששני קרסים נעוצים בגופו. עומסי התקרב אל עטלף הים כדי לבדוק את מידת הנזק, והבחין כי שני הקרסים פצעו את העטלף. התקווה של אנשי רשות עמרי עומסי, פקח היחידה "הבטאי חייב לשמור הימית: על תנועה. במידה שהוא נתפס ואינו יכול לנוע, הדבר יכול להביא למותו"

צילום: עמרי עומסי, רשות הטבע והגנים | עטלף הים שנפצע מהקרסים. ממשיך בתנועה

באוקיינוס האטלנטי המשיכו לקרוא למין זה טחן נקוד, ואילו במפרץ אילת ובמקו־ מות נוספים בעולם הוא קיבל את השם טחן עינוני.

ים, המגיע למוטת כנפיים של עד שני מט־ רים. שמו של הטחן העינוני היה בעבר "טחן נקוד", אבל לאחרונה גילו שבעל החיים הזה משתייך לשני מינים שונים.

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת 12

13 ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

בית הספר "גולדווטר" עובר חיזוק מפני רעידות אדמה ‰ מעבדת דמיון תיחנך בבית הספר ילדים בשכונת שחמון 60 "אורים" ‰ ושני גנים חדשים יקלטו עלות השיפוצים במוסדות מיליון שקל 21 : החינוך נערכים לפתיחת שנת הלימודים:

הבריאות במועצה

חוזרים ללימודים

ערב בריאות בערבה התיכונה

צילום: מרכז צעירים ומחלקת

מעלות מודעות לסרטן השד מחלקת בריאות במועצה האזו־ רית הערבה התיכונה ומרכז צעירים במרכז קהילה ערבה קיימו ערב "בריאות על הבר" לנשות הערבה התיכונה, להע־ לאת מודעות לבדיקות לגילוי מוקדם של גן סרטן השד והש־ חלה, במסגרת תוכנית "אפשרי־ בריא", תוכנית לאומית לחיים פעילים ובריאים של משרד הבריאות המוביל בשיתוף פעו־ לה עם משרד התרבות והספורט ומשרד החינוך. במהלך הערב, הנשים נחשפו לסיפורה האישי והאופטימי של מאיה בירן פלס, שהעבירה את הרצאתה מעוררת ההש־ ראה "לקחת את החיים בידיים", המגוללת את התמודדותה עם מחלת הסרטן כאם צעירה, ועל החיים שאחרי. לאחר ההרצאה, הצוות הרפואי האזורי, בהובלת מרכז בריאות האישה בבאר־שבע ובשיתוף מחלקת הבריאות המועצתית, ערכו יום מרוכז לבדיקת נשאות של המוטציות לסרטן השד והש־ ב � ), בחסות ו BRCA 1, 2 חלה ) שיתוף קופת חולים כללית. הצצה לחופים על פי נתוני מדד "חוף נקי" של המשרד להגנת הסביבה למח־ צית הראשונה של חודש יולי, מהחופים הפתוחים 81.82% בישראל מדורגים כנקיים או נקיים מאוד - ירידה לעומת במדד האחרון של חודש 92.4% יוני, וכן ביחס למדד אשתקד, מהחופים היו נקיים. 85% שבו החל מהחודש שעבר המשרד להגנת הסביבה מסייע לרשויות החופיות ברחבי הארץ באמצ־ עות תגבור כוח הפיקוח על ידי שוטרי משטרת ישראל, אשר מלווים את הפקחים מטעם הר־ שות החופית בפעולות הפיקוח ואכיפה, במטרה ליצור הרתעה מול משליכי פסולת בחופי הים ולצמצם את הנזק לסביבה החו־ פית והימית. אילת היא אחת הרשויות המשתתפות בפעילות. על פי הבדיקה האחרונה שנע־ רכה באמצע חודש יולי, נבדקו החופים הבאים באילת: ים סוף וחוף אלמוג צפון שהוגדרו נקיים, וחלקים מחוף מפרץ השמש וחוף חברת החשמל שרמת הניקיון הוגדרה בהם ברמה בינונית.

עזרא ארבלי

מה כוללות העבודות: שדרוג מרחבי למידה

העבודות לשיפוץ מוסדות החי־ נוך באילת נכנסות להילוך גבוה לקראת פתיחת שנת הלימודים

בעוד קצת פחות מחודש. גם השנה מבוצ־ עות עבודות לשדרוג מרחבי למידה, שיפוץ חצרות, הצללות, הנגשת שירותים, חיזוק מבנים, תוספת כיתות, הצטיידות, ועוד. העלות הכוללת של שיפוצי הקיץ נאמדת מיליון שקל, כולל עבודות לחיזוק 21 ב־ מבנים בבית ספר "גולדווטר" בעלות של מיליון שקל. 12 במסגרת שיפוצי הקיץ ישודרגו חצרות גני הילדים כולל החלפת רשתות ההצללה, שיפוץ שירותים, ריצופים, מטבחים, גדרות היקפיות ותיקון מפגעים. שני גני ילדים חדשים הנבנים בשכונת ילדים בגילאי 60 השחמון יקלטו אליהם שלוש עד חמש. תלמידי בית ספר "אורים" לחינוך מיוחד יתחדשו במעבדת דמיון. בבתי הספר היסודיים מבוצעות עבודות לשדרוג המרחבים הציבוריים והנגשתם, כולל שיפוץ חדרי שירותים ותיקון מפ־ געים. בבתי הספר "מצפה ים" ו"היובל" יבוצע שדרוג רחב היקף, בעיקר בשדרוג השירותים ומגרשי הספורט. בבית ספר התיכון "רבין" משודרגים תאי השירותים. עבודות רחבות מתבצעות בבית ספר "ברנקו וייס" ועבודות לחיזוק מבנה מבוצעות בבית ספר התיכון "גולדווטר"

שיפוץ חצרות

הצללות

הנגשת שירותים

צילום: עיריית אילת | אלי לנקרי. סייר השבוע בבתי הספר בהם מתבצעים העבודות

כחלק מתוכנית רב־שנתית לחיזוק מבנים מפני רעידות אדמה, ובדומה לעבודות שבו־ צעו בבתי ספר "חב"ד", "עציון גבר", "ימין הרצוג", "אופיר", "יעלים", ו"האולפנה". בשל היקף העבודות, יחוזק הקיץ חצי מבנה. החצי השני יחוזק בקיץ הבא. בעירייה ציינו השבוע כי לצד עבודות אלה, יושקע גם השנה, תקציב של מיליון שקלים להצטיידות בכל מוסדות החינוך, ועוד מיליון שקלים לתשתיות תקשוב ומ־ חשבים. תלמידים עולים חדשים, 33 בנוסף, יקבלו מחשב חדש, במסגרת פרויקט מתחשבים של משרד העלייה והקליטה ומשרד החינוך. בשנת תשפ"ד תחל בנייה של שלושה מוסדות חינוך חדשים: בית ספר יסודי ברו־

, ולראשונה 6 , בית ספר תיכון ברובע 2 בע 9 בית ספר למחוננים ומצטיינים ברובע תלמידים מכיתות ג'־ט' 450 בו ילמדו כ־ הלומדים כיום באשכול פיס וילמדו בש־ נתיים הקרובות בקריה האקדמית החדשה עד לסיום העבודות לבניית המבנה החדש. מוסדות אלה שייבנו בעלות כוללת של מיליון שקל במימון משרד החינוך, 120 כ־ משרד הבינוי והשיכון ועיריית אילת, מצ־ ו � בתי ספר יס 13 גני ילדים, 93 טרפים ל־ בתי ספר על־יסודיים ובית ספר 7 דיים, למחוננים ומצטיינים הפועל באשכול פיס, תלמידים. 11,500־ בהם לומדים כ השבוע סייר ראש העירייה יחד עם הצ־ וותים בחלק ממוסדות החינוך על מנת לע־ מוד מקרוב אחר קצב ביצוע העבודות.

תוספת כיתות

"היתה לי זכות להיות חלק מההגנה על אילת"

תא"ל איציק כהן מסיים את תפקידו כמפקד האוגדה המרחבית לאחר שנתיים ‰ לצד התרגילים להגברת המוכנות לשעת חירום והתרומה לקהילה, השתלב בשנתיים אלה באוגדה גדוד "מגן אילת"

עזרא ארבלי

על רקע חילופי מפקד האוגדה המרחבית, נפגש השבוע ראש עי־ ריית אילת, אלי לנקרי, עם מפקד האוגדה היוצא, תא"ל איציק כהן, שמסיים את תפקידו לאחר שנתיים. במהלך השנתיים האחרונות השתלב באוגדה גדוד "מגן אילת" ונערכו תרגילים רבים להגברת המוכנות לשעת חירום. את תא"ל איציק כהן יחליף תא"ל איתמר בן חיים. "היתה לי זכות ענקית להיות חלק מההגנה על העיר אילת", אמר תא"ל כהן במהלך הפגישה. "אני מאחל לראש העי־ רייה, אנשיו ותושביו, המשך התפתחות, הישגים וביטחון". מפקד האוגדה היוצא ציין לטובה את שיתופי הפעולה בין העירייה לבין כוחות החירום וההצלה הפועלים בעיר, ואת שות־

צילום: עיריית אילת | לנקרי עם תא"ל איציק כהן

פות המאמץ בהגנה על תושבי אילת והאזור ועל הנופשים בה. לצד השמירה על ביטחון העיר וההגנה על תושביה והנופשים בה, מעורבת האוג־ דה גם בקהילה, בין היתר בפעולות לעידוד גיוס משמעותי לצה"ל, בפרויקט "שלובים יחדיו" של בני ובנות אילת עם מוגבלויות

המשולבים בבסיסי האזור, בשילוב מתנד־ בים בני ובנות הגיל השלישי בבסיסי צה"ל הסמוכים, ועוד. ראש העירייה העניק תעודת הערכה והוקרה למפקד האוגדה בה הודה לו בשם תושבי העיר אילת על פועלו להגנה על ביטחונה של העיר.

עזרא ארבלי

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת 14

15 ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

פארם אורטופדי במחירים ללא תחרות - לחודש אוגוסט! מלאי מוגבל!

כסא גלגלים חשמלי דגם תדהר קרבון, קל משקל, מאושר לטיסה

כסא גלגלים חשמלי דגם עמית, עם סוללת ליטיום עם אישור טיסה

כורסאת הקמה חשמלית אורטופדית, כולל מסאג'

₪ 6,900

₪ 4,999

₪ 3,990

*כולל הובלה עד בית הלקוח

nitro רולטור אלומיניום דגם

גלגלים - קל משקל 3 רולוטר

כסא העברה, דגם עדן קרבון, ק"ג 7.5

₪ 999

₪ 419

₪ 1,099

כסא העברה קל משקל, מתקפל ,FREEDOM דגם 45 X 40 : מידה בס"מ

גלגלים, קל משקל, 4 רולטור FAKTOR כולל מושב, דגם

כסא גלגלים טילט, גב ארגונומי נשכב לאחור, משענת ידיים משענת רגליים מתכווננות + ומשענת ראש

₪ 449

₪ 3,999

₪ 1,099

ט.ל.ח

09:00-13:00 רצוף! יום ו' 09:00-19:00 , מרכז הוכמן צמוד לביטוח לאומי, שעות פתיחה: א'-ה' 12 רחוב מדיין www.ateret-medifoot.co.il

16

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

מכוונים לפתרונות נכונים. בואו להיות בריאים.

הגבהה לאסלה עם ידיות

שלבים לאמבטיה 6 מושב

כסא רחצה (שירותים) מנירוסטה עם מושב קשיח

₪ 344

₪ 699

₪ 199

קלנועית שחר זוגית נוחה וחזקה במיוחד מגיע עם תאורה, סל קידמי ואחורי, ארגז אחורי ומגן שמש וגגון

קלנועית דגם שחר קטנה ואישית מתפרקת , כולל אחריות

במחיר מטורף של ₪ 3,900

מבצע של קיץ!! מלאי מוגבל!! ₪ 14,990

Bingo קלנועית קלת משקל עם אישורי טיסה

קלת משקל

קלנועית

מאושרת טיסה, סוללת ליטיום

בינגו הקלנועית הקלה בעולם מתקפלת, קומפקטית להכנסה לרכב/אוטובוס.

₪ 11,900 ₪ 12,900

₪ 7,999 ₪ 8,999

בינגו הקולנועית הקלה בעולם במדיפוט אילת.

08-6332657 1-700-555-515 ספק מורשה ובלעדי צה"ל, מ.הבטחון, מ.הבריאות וקופות החולים

17 ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

עובדים נוספים בכל יום מירדן שיעבדו בבתי המלון • בעוד שבענף התיירות 500 הממשלה אישרה השבוע כניסה של מועסקים אלפי עובדים מירדן, בענף הבנייה נלחמים על כל פועל דווקא בתקופה בה אילת נמצאת בתנופת פיתוח בענף הבנייה ממשיכים לחכות לעובדים ירדנים

עובדים ירדנים בענף התיירות: עד לאחרונה הועסקו ,2,000 הממשלה אישרה השבוע כניסה של עובדים 500 נוספים הבנייה: בסך הכל מועסקים עובדים. 165 ניתן אישור לכניסה של עובדים 150 נוספים, אך הבירוקרטיה טרם הוסדרה עובדים ירדנים בענף

באילת. בפגישה שהתקיימה בין שר הבינוי והשי־ כון, יצחק גולדקנופף, וצוות משרדו לבין נציגי הקבלנים באילת, נעתר השר לבקשתם של הקבלנים, והודיע כי בהקצאה הבאה יוג־ דל מספר העובדים הירדנים בענף הבנייה. פנינה בר, מחברת הבנייה "גני בר", המייצגת את קבלני הבניין באילת אמרה השבוע, "שר הבינוי וצוות משרדו קיבלו אותנו במאור פנים ועשו ככל יכולתם כדי לתת מענה לענף הבנייה באילת. גם ענבל משש מרשות האוכלוסין, עשתה ככל יכו־ לתה, ואף הגיעה לביקור באילת כדי לה־ תרשם בעצמה מהמחסור החמור בעובדים. השבוע קיבלנו אישור לכך, שלענף הבנייה עובדים ירדנים נוספים, 150 באילת אושרו ס � עובדים. כל שנותר הוא ל 315 ובסך הכול גור קצוות עם משרדי האוצר והחוץ". קבלן בניין גדול ומוכר באילת אמר הש־ בוע: "מאכזב מאוד שבשעה שהעיר נמצאת בתנופת בנייה וקיים מחסור חמור בעובדים בענף הבנייה, אנו צריכים להמתין כמעט ס � נו 200 שנה להגדלת מכסת העובדים ב־ פים, בעוד שלענף המלונאות, המעסיק כבר עובדים ירדנים, מאשרים בתוך שבוע 2,000 נוספים". 500 את הגדלת מכסת העובדים ב־

עזרא ארבלי

ביקורו של שר התיירות, חיים כץ, באילת בשבוע שעבר (ראו ידיעה נפרדת) כבר מניב תוצאות, לפחות

בכל הנוגע לבתי המלון. בעקבות מצוקת כוח האדם והמחסור בעו־ בדים בתעשיית התיירות, המהווים חסם בהפעלה מיטבית של בתי המלון, אישרה 2,000 ממשלת ישראל את העסקתם של כ־ עובדים יומיים מירדן. השבוע אישרה הממשלה את הגדלת המ־ עובדים נוספים 500 כסה לעובדים זרים ב־ עובדים יומיים 2,500 מירדן, ובסך הכל בענף המלונאות. במשרד התיירות ציינו כי "קליטת העוב־ דים הירדנים במלונות תורמת רבות לאיכות השירות הניתנת לאורח, מסייעת לשמור על יציבות כוח האדם בענף המלונאות, ובתיח־ זוק מוצר תיירותי הולם". שר התיירות, חיים כץ: "במטרה לשמר ולשפר את רמות השירות במלונות אילת, 2,000 הגדלנו את מכסות כוח האדם מ־ . נמשיך לפעול לשיפור השירות 2,500 ל־ לתייר בעיר". יש לציין כי מצוקת כוח האדם מורגשת

צילום: עזרא ארבלי | עובדים מירדן באתר בנייה באילת

היטב גם בענף הבנייה המשווע לעובדים מיומנים ומקצועיים, במיוחד בימים אלה, כשאילת נמצאת כיום בתנופת פיתוח שלא נראתה שנים רבות. כזכור, לפני כשנה פנו קבלני הבניין באילת למינהל עובדים זרים ברשות האוכ־ לוסין וההגירה וביקשו להגדיל את מכסת העובדים הירדנים בענף הבנייה, ולאשר ו � עובדי בניין נוספים כת 200 להם לגייס עובדי הבניין המועסקים כיום 165 ספת ל־

קבלן בניין מאילת: "מאכזב מאוד שבשעה שהעיר נמצאת בתנופת בנייה וקיים מחסור חמור בעובדים בענף הבנייה, אנו צריכים להמתין כמעט שנה להגדלת מכסת נוספים" 200־ העובדים ב

מוכנים לכל תרחיש "היקפי הבנייה יגדלו"

קבוצת "יוסי אברהמי" השיקה את מלון "אקויה" חדרי אירוח ‰ בימים אלה נבנים באילת 100 הכולל חדרי מלון חדשים 1,200

מפקד פיקוד העורף ערך בערבה התיכונה דיון מקצועי בנושא מוכנות חירום וסקר בצורה מקיפה את גבולות הגזרה ומצב הגבול עם ירדן

Ddesign הדמיה: | מלון אקויה החדש

צילום: מועצה אזורית הערבה התיכונה | אנשי הפיקוד בפגישה עם צור

החל כבר לפני מספר שנים, והוא משקף גם את המשך התחזקות תיירות הפנים ותיירות החוץ בישראל, שרושמות בשנתיים האחרו־ נות צמיחה ותפוסה גבוהה מאוד בבתי המלון. תחום המלונאות מהווה אפיק השקעה אטר־ קטיבי לחברות נדל"ן המחפשות לפזר סיכו־ נים, וליזמים המחפשים תשואה גבוהה, ולכן להערכתי, התחום ימשיך לצמוח גם בשנים הבאות וכן היקפי הבנייה". משקל התחלות הבנייה למלונאות עלה מכלל 4% לכמעט 2023 ברבעון הראשון של התחלות הבנייה בארץ - שיא של יותר מע־ השיעור עמד 2022 שור. לשם השוואה, ב־ וכמו הממוצע בכל 2021 , כמו ב־ 1% על כ־ שנה בשנים האחרונות. השיא הקודם נרשם - אז הבנייה למלונאות היוותה 2012 בשנת מכלל התחלות הבנייה. 1.7%

עזרא ארבלי

בעת חירום, בכל הנוגע לאספקת מים, חשמל, תשתיות, רפואה, סניטריה, ביוב ומזון. בפגישה השתתפו גם קב"ט המועצה האזורית הערבה התיכונה ומפקד יחי־ דת חילוץ ערבה, אורי לב, מנכ"לית המועצה, רינה פרץ גל, ופורום מפק־ דים בפיקוד העורף בסדיר ובמילואים, שכלל את מפקד מחוז דרום, אל"מ שגיא ברוך, מפקד נפת אדום, אל"מ במיל' שמוליק יחזקאל, סגן מפקד נפת אדום, סא"ל במיל', מוטי חרמוני, קצין התנהגות אוכלוסייה, סא"ל מי־ כאל כהן, רס"ן צוריאל אנקר וסגן רז בלבן.

עזרא ארבלי

מניתוח נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה שפורסמו באחרונה חדרי 1,200 עולה כי באילת ישנם

מפקד פיקוד העורף, רפי מילוא, הגיע ביחד עם צוות בכיר מהפיקוד לדיון מקצועי בנושא מוכנות חירום במועצה האזו־ רית הערבה התיכונה. בין היתר כלל המפגש של האלוף עם ראש המועצה, מאיר צור, סקירה מקי־ פה על גבולות הגזרה בזירת הערבה, סטטוס עדכני במצב הגבול עם ירדן, פעילות יחידת חילוץ ערבה בשגרה ובחירום, והאתגרים העומדים בפני הרשויות המקומיות בקליטת עשרות עד מאות אלפי מתפנים עצמאיים

מלון חדשים שנבנים בימים אלה. קבוצת "יוסי אברהמי" שהשיקה באחרונה באילת כחלק מרשת AKOYA את מלון ) שתפעל בתל־ YHotels מלונאות חדשה ( אביב ובאילת, ביצעה את ניתוח נתוני הלמ"ס במקביל להשקה של המלון הכולל חדרי אירוח. לחברה יש עוד שתי 100 כ־ קרקעות באילת לבנייה למלונאות: בלגונה המזרחית וליד שדה התעופה שפונה. לדברי היו"ר ובעלי הקבוצה, יוסי אברהמי, "הזינוק בהתחלות הבנייה למלונאות ברבעון נובע מהבשלה של מיזמי מלונאות שקידומם

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת 18

קיץ בתיאטרון אלעד

הרפתקה בקרקס זוכת פרס הצגת השנה

— שי פיטובסקי בימוי הטרמינל הישן, אילת | 11:00 | 05.08 שבת

מוף ומוריס - בכורה! הצגת ילדים חדשה

— יענקל׳ה יעקובסון מאת

— מתן דרי בדש בימוי הטרמינל הישן, אילת | 18:00 ,16:00 | 09.08 רביעי

IT MUST BE LOVE בואו לדייט, כפי שמעולם לא חוויתם

— שי פיטובסקי, נילי רוגל בימוי בבר היין ״יינות אילת״ | 21:00 | 10.08 חמישי

Bodasher Studio : עיצוב

מבצע קיץ! הנחת תושב גם לאורחים שלכם!

צילום מתוך ההצגה ״הרפתקה בקרקס״

למידע ולכרטיסים: elad-theater.co.il 050 670 6009

19 ידיעות אילת ˆ 4.8.2023

מאיר אוחיון

ל

ג

ג

על ת ו מ

ל

ם י

הבעלים של ,)33( סהר פרטוש מסעדת "פינצ'יטו" שמציעה אוכל רחוב, מנהל במקביל גם חברה המספקת שירותים ומו־ צרים לאירועי חברות ואירועים פרטיים שעוסקת ברכבי פודטראק.

י ע

ט

לפני כשלוש שנים עשה פרטוש ייבוא של פודטראק אחד, והיום יש ברשותו לא פחות משישה פודטראקים יפים, צבעוניים

ומיוחדים. הפודטראקים משמשים לאירועים, כל אחד מהם בקונספט שונה ומיוחד בפני עצמו. "אלה לא עגלות נגררות שבעצם בנו עליהם", מסביר פרטוש, "אלא כולם בצורה של רכב מסוג כזה או אחר".

אם עד כה התרגלתם לעצור בצדי הדרך וליהנות ממשאיות האוכל, מעכשיו תוכלו לטעום מגוון שפזורים ברחבי אילת ומעוצבים ‰ בסגנון מיוחד ממנת פלאפל לצד סיגר ממולא ועד הסביח התל–אביבי המפורסם טרנד הפודטראקים התחזק בתקופת הקורונה, ובכל פינה בארץ ניתן היה למצוא עגלה שמציעה מגוון מטעמים, קפה וכרי־ כים. מאז, חלק מהם נסגרו ואחדים ממשיכים לפעול בפסטיבלים, מוע־ דים וחגים. הפודטראקים שינו את כללי המשחק בכל הקשור לאוכל רחוב. לאילת הם הגיעו מעט באיחור. במ־ כרז שפרסמה העירייה נבחרו מספר פודטראקים להפעלה שוטפת, במס־ פר מיקומים הקרובים לחוף הים, אך מבחינה כלכלית זה לא ממש צלח, וחלקם עברו להפעלה באירועים בלבד. בימים אלה נבחנות אפש־ רויות נוספות של פודטראקים חד־ שים. שלושה מבעלי פודטראקים שממוקמים ברחבי העיר מספרים על הגימיק החדש יחסית, על החוויה בהגשת אוכל על גלגלים, על הרעיון שתופס תאוצה, ועל הרצון לעשות משהו מאתגר, שלא תמיד משתלב עם הצלחה כלכלית. מנות ייחודיות בפודטראקים

את דרכו בתחום האוכל החל סהר לפני כעשר שנים כששימש שף של תחנת המשטרה המרחבית ושף פרטי. לאחר שלוש שנים פתח פרטוש קייטרינג לאוכל ביתי ועשה זאת בימי שישי

כמו בתאילנד הפודטראקים שמפעיל סהר פרטוש מעוצבים בסגנון 60- משנות ה ‰ מיוחד העליזות, חיפושית שמשמשת כעמדת קוקטיילים וריקשה תאילנדית להגשת אוכל רחוב

מהבית. בעקבות הביקוש, פתח את מסעדת "פינצ'יטו" באזור התעשייה, ועד היום

הוא נמצא באותו מקום. הפודטראקים של פרטוש ייחו־ דיים מאוד בצבעי פסטל. שני רכבי טרנספורטר בצבעים שונים שמ־ ביאים את טרנד האייטיז וטרנד הבוהו שיק העכשווי, שני דגמי סיטרואן, הראשון פוד־ העליזות, 60 טראק וינטאג' שמזכיר את שנות ה־ והאחר פודטראק מודרני מעוצב עם קווים חדש־ ניים ומשמש כמסעדה ניידת מאובזרת. ה"סוויט באטל" מכונית מסוג חיפושית שמשמשת כע־ מדת קוקטיילים ייחודית, ריקשה תאילנדית בצבע כתום המתאימה להגשת אוכל רחוב ממש כמו במזרח הרחוק, וגם ווספה קלאב, עמדת הגשה ייחודית נוספת. כל הפודטראקים הללו משמשים לאירועים שו־ נים מטעם עיריית אילת או אירועים פרטיים בלוקיישנים שונים ברחבי העיר או בחוף הים. פרטוש מציע מגוון אפשרויות באירועים. "זה משתנה, זה יכול להיות עמדה לפופקורן, צמר גפן מתוק, נקניקיות וקרפים, וזה יכול להיות גם לקינוח באירועים כמו בננה לוטי, גלידה אמרי־ קאית או בר של קפה באפטר פארטי, ואם רוצים אז אפשר גם אוכל". פרטוש מספר על המנות. "פודטראק נקרא 'מטבח קצה' ויש מנות קלילות שרק צריך לה־ רכיב אותן. אנחנו מכינים המבורגרים, דוכן של נקניקיות רגילות ונקניקיות פרימיום, שני־ צלים, שולחנות שוק, כריכים של יום שישי, ירקות חתוכים מטוגנים. הכל משתנה לפי מה שהלקוח מבקש ואני עושה". למה בחרת דווקא בפודטראק ולא בקונספט אחר בתחום המזון? "יש משהו בנראות ובנוחות של הפודטראק שעושה את זה מיוחד. זה תמיד משך אותי. עוד לפני שפתחתי את 'פינצ'יטו' ראיתי את הטרנד הזה, וזה עשה לי משהו. זה נראה טוב ומגניב, ואמרתי שאני רוצה להביא פודטראק. פניתי לכל הגורמים, כולל משרד הבריאות שהקשו על מתן רשיון, אז לקחתי צעד אחורה, פתחתי את העסק ואמרתי שבהמשך אני אביא את זה לטובת 12 האירועים של העירייה איתם אני עובד כבר שנה. אחרי הפודטראק הראשון, ראיתי שיש לזה ביקוש באילת, והשנה יחד עם השותף שלי הבא־ נו עוד כמה להשכרה לאירועים וגם אפשרות להפעלה באירועים סגורים של חברות גדולות".

צילום: עזרא ארבלי

סהר פרטוש. "יש לזה ביקוש"

פופקורן, צמר גפן מתוק, נקניקיות וקרפים

צילומים: פרטיים | הפודטראקים. סגנון מיוחד ולכל מטרה

י ר

ם

י ח מ

המחירים של המתוקים: פופקורן, צמר גפן מתוק 25- חמישה ל וקרפים נע בן שקל 40-70 מנות: שקל,

20

4.8.2023 ˆ ידיעות אילת

הוא )33( נתנאל אלגרבלי הבעלים של רשת בת שלושה סניפים של "שניצל קונספט" ב"אייס מול", בקניון "מול .7 הים" ומרכז "עינת" בשכונת מערב כבר שבע שנים הוא מנהל את מסעדת "שניצל קונספט" בקניון "אייס מול". הוא את הסניף הראשון. לאחר 2016 פתח בשנת כשלוש שנים נכנס כשותף במסעדת "ניוז קופי". לפני התפרצות נגיף הקורונה יצא מהשותפות, ולאחר מכן זכה במכרז של הק־ פיטריה בבית חולים אותה הוא מפעיל עד היום, ובמקביל התעניין בהפעלת פודטראק וניגש למכרז של העירייה. האתגר בהפעלת פודטראק כנראה עשה לו את זה, אבל ההתחלה לא היתה ממש טובה. "אם היתה כדאיות כלכלית, הייתי מפ־ עיל עשרה פודטראקים, הבעיה היא שאין כדאיות להפעיל אותם באופן שוטף כמו שזה קורה במקומות אחרים בארץ, אלא רק באירועים", מסביר אלגרבלי, שכבר הספיק לעבור דבר או שניים בניהול עסקים והבין לאן זה הולך. אומנם הוא זכה במכרז של העירייה להפעיל את הפודטראק בהפעלה שו־ טפת, אך הלוקיישן מבחינתו לא היה אטרקטיבי, לכן ויתר על הזכות לאחר חודשיים כאשר הבין שפרנסה לא תהיה לו מזה. "קיבלתי את המיקום מתחת לגלריה העירונית, אבל זה היה בלתי אפשרי, חיפשנו לוקיישן אחר, אבל זה לא הסתדר", סיפר אלג־ רבלי ל"ידיעות אילת". אלגרבלי הגיע להסכמה מול העירייה כי הפודטראק שלו יופעל באירועים של עיריית אילת ותאגיד התיירות. "הפוד־ טראק נבנה בהתאם לצרכים, כמו מסעדה קטנה לכל דבר. אנחנו מגיעים לתוך השטח שאליו מזמינים אותנו גם לאירועים פר־ טיים, בהתאם לתקציב ולקונספט שבנינו לאותו אירוע", מסביר אלגרבלי. ומי שחושב שזה פשוט להפעיל פודטראק, הוא מצנן את ההתלהבות. "יש פה הרבה פרוצדורה עם אישורי משטרה, עירייה ומ־ שרד הבריאות, זה מורכב ולא פשוט להפעיל את זה, ולפני כל אירוע, זו היערכות של כמה שבועות קודם לכן". אלגרבלי מציע לא מעט אפשרויות בפוד־ טראק הצהוב והמרשים שלו, ויכולת הייצור שלו לא מוגבלת. "אני יכול להציע כמעט כל דבר כי ציידתי אותו בתרשים זרימה כמו במטבח של עסק עם צ'יפסרים, פלנצ'ה, מקפיאים, מקררים, סלטייה, פס הגשה, גריל נקניקיות, ואפילו מקרר שתייה, כיור מטבח חיצוני לשטיפת ידיים, ולכן אני יכול לע־ שות כל דבר, שניצל שזה הקונספט שלנו וגם המבורגר". בדרך כלל באירועים או בכלל, בפודטראק של אלגרבלי מגישים שניצל, פלאפל, המ־ בורגר, ונקניקייה בלחמנייה. מנה ייחודית שאפשר יהיה לטעום אצלו באחד האירו־ עים בעיר, כמו בפסטיבל האוכל, זוהי מנת ספיישל - חלה של שישי שמורכבת עם שניצל, מטבוחה, גרגירי חומוס, פשטידה, חצילים ופלפל חריף. אלגרבלי מתכוון להתרחב בפריסה ארצית לזכיינות עם סניפי "שניצל קונספט" שבנה במו ידיו, אך עדיין משאיר אצלו את הפודט־ ראק דווקא בגלל המיוחדות שבדבר. "היום,

צילומים: זאפ רסט | נתנאל אלגרבלי. רוצה להתרחב

הפודטראק. מטבח גדול

שניצל על הדרך ) שמבין דבר 33( נתנאל אלגרבלי או שניים בלמכור שניצל, נודד עם הפודטראק שלו באירועים ‰ ופסטיבלים ברחבי העיר מנת הדגל שלו: חלה של שישי שמורכבת משניצל, מטבוחה, גרגירי חומוס, ועוד הפתעות

שניצל, פלאפל ועוד

פודטראק הוא הדבר היחידי שנותן מענה בשטח לאירועים, הנראות של דבר כזה בשטח מושכת את הקהל, זה נותן שואו בכל אירוע", הוא אומר. "אנשים מוכנים לשלם כדי שיהיה להם פודטראק באירוע, זה שואו "שאתה יכול להגיע לכל מקום, הניידות של מטבח שמגיע עד לאן שאתה רוצה, זה משהו שאי אפשר להחליף, והאטרקטיביות של רכב כזה עם מטבח הוא עצום". לכל דבר", הוא אומר בהתלהבות. מה היתרונות של הפודטראק?

ם י ח מ בפודטראק של אלגרבלי תשלמו שקל 50־25 עבור מנה י ר

ידיעות אילת ˆ 4.8.2023 21