אילת 08.03.24

בני זוג מאילת שהתגרשו הגישו לבית המשפט לענייני משפחה תביעות הדדיות בענייני רכוש משותף ‰ למרות שהדירה המשותפת של השניים נרכשה מרוב כספו של הבעל, פסק בית המשפט כי ערכה יתחלק ביניהם בצורה שווה ההשמצות הסתיימו בחלוקת הנכס

הכלכלית בעבר. "אף בנק לא היה נותן לה שקל", טען הבעל. בכתב ההגנה לתביעת הבעל אישרה האישה את תיאורי בעלה התובע באשר לאופן רכישת הדירה מההיבט הכספי. עם זאת, לטענתה, התשלום החודשי של הלמ וואת המשכנתא משולם מהחשבון המשותף. באשר להון העצמי שהשקיע הבעל בדירה, נטען בכתב ההגנה כי אין לו כל משמעות, שכן התובע החליט לשתף את אשתו בהון זה ולרכוש דירת מגורים במשותף. בפסק הדין קבע סגן נשיא בית המשפט לעמ נייני משפחה באילת, השופט מרדכי (מוטי) לוי, כי מאחר שבין הצדדים לא נחתם הסכם ממון ומאחר שגם לא הוכחה הפרדה רכושית ביניהם, הרי שכל מסת הנכסים הפיננסיים שנצברו על ידם שייכת לתא המשפחתי כולו. "משעה שאחד מבני הזוג משלם מחשבונו האישי־הפרטי", קבע השופט בפסק הדין, "הרי שסכום זה מוצא ממסת הנכסים הפימ ננסיים של התא המשפחתי. על פי תיאורי הבעל עצמו בכתב תביעתו, אין בליבי ספק כי במועד רכישת הדירה הבעל ראה באישה את אשת חיקו לשנים רבות לעתיד לבוא ורישום הדירה על שם שניהם בחלקים שווים הוא ביטוי לשגרת חיים טובה וזוגיות נכונה". לאור זאת, קבע השופט כי לאישה מגיעים אחוז משווי הזכויות והחובות בדירה. 50

עודד בר־מאיר

למרות שדירת מגוריהם של בני זוג, תושבי אילת, הרשומה על שם שניהם, נרכשה ברובה מכספי

צילום: שאטר סטוק

הבעל, ערכה יתחלק בחלקים שווים בין בני הזוג, לאחר שהשניים החליטו להתגרש. כך קבע בית המשפט לענייני משפחה באילת, אשר נדרש לאחרונה להכריע בשתי תביעות רכוש ואיזון משאבים, שהגישו בני הזוג זה נגד זה. השניים נישאו לפני מספר שנים ומשימ חסיהם עלו על שרטון, הם נקלעו למאבק גירושים מכוער, שבמרכזו עומדת דירת מגוריהם באילת, הרשומה, כאמור, על שם שניהם. לפני נישואיהם ניהלו השניים קשר זוגי במשך כשלוש שנים, לאחריו הם נפרדו, אך חידשו את הקשר בסמוך למועד נישואיהם. , 2016 לבני הזוג נולד ילד משותף. בשנת כך על פי כתב התביעה שהגישה האישה כנגד בעלה, רכשו בני הזוג דירה באילת מיליון שקל. 1.44 בסכום של לדברי עו"ד עינבר לב, המייצגת את האישה, שני בני הזוג ניהלו חשבון בנק משותף בו הופקדו משכורותיהם, אולם בשלב מסוים, כך נטען בתביעה, הפסיק הבעל להפקיד את משכורתו, ובחשבונם

השופט פסק כי רישום הדירה על שם שני בני הזוג העיד על ביטוי לזוגיות נכונה

הבעל טען כי לאישה לא היתה כל יכולת לרכוש דירה עקב הסתבכותה הכלכלית בעבר. "אף בנק לא היה נותן לה שקל"

טענה לחובות כבדים הבעל, שהיה מיוצג על ידי עו"ד אור לימ סקר, הגיש גם תביעה מטעמו נגד האישה, שבה טען כי לנישואיהם הגיעה האישה עם חובות כבדים והוא, שימש לה קרש הצלה וכיסה את כל חובותיה. לטענת הבעל, הדירה העומדת במרכז התביעות ההדדיות נרכשה אך ורק מכסמ פו, עליו הוא עמל שנים רבות, אולם היא נרשמה גם על שמה של האישה, שכן היתה זו דרישה מפורשת של הבנק לקבלת משכמ נתא. כמו כן טען הבעל כי לאישה לא היתה כל יכולת לרכוש דירה עקב הסתבכותה

נוצרה יתרת חוב. על מנת לא להיתבע על ידי הבנק, נטלו מ � אלף שקל, ה 210 בני הזוג הלוואה בסך 1,250 שולמת בהחזרים חודשיים בסך של שקל מדי חודש. על פי כתב התביעה שהגישה האישה, נקט בעלה כלפיה באלימות פיזית, מילולית וכלכלית, וכי היא החליטה להיפרד ממנו לאחר שגילתה כי הוא משתמש בסמים. הבעל מצידו הגיש כתב הגנה, שבו הוא הכחיש את טענות האישה לאלימות. לטענתו, לאישה לא מגיעה כלל מחצית משווי הדירה, משום שרוב הכספים ששולמו עד עתה לרכישתה הגיעו בכלל מכיסו.

פצועים בתאונות כתוצאה מאי שמירת 30 מעל חזית־אחור בעשור האחרון באילת לא שומרים מרחק: מנתונים שמפרסמת עמותת "אור ירוק" עולה כי בעשור האחרון נהרג בכבישי העיר אדם אנשים בתאונות שנבעו מאי שמירת מרחק ‰ פתרון אפשרי לצמצום 31 אחד ונפצעו התופעה: עידוד והתקנת מערכות בטיחות אוטונומיות המפצות על טעויות הנהג

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק": "חייבים לפעול על מנת להעלות את המודעות לנהיגה במהירות החוקית והמותאמת מרחק נכונה, ולהימנעות מגורמים מסיחי דעת" לתנאי הדרך, לשמירת

עזרא ארבלי

גיל הרכב כפקטור יש לציין כי את רוב תאונות הדרכים כמו גם את התאונות חזית־אחור ניתן למנוע באמצעות מערכות בטיחות מתאימים לרכב והגברת המודעות לשמירה על מרחק גדול מהרכב שמלפנים. מערכות הבלימה האוטונומיות מפצות על טעויות הגורם האנושי (עייפות, היסח דעת, שיקול דעת מוטעה) ובמקרים רבים עוצרות את הרכב באופן עצמאי. מערכות טכנולוגיות מהסוג הזה מזהות מצב בו הנהג מתקרב לרכב שמלפנים באופן מסוכן, וכי צפויה התנגשות, מאטות את הרכב באופן אוטונומי עד כדי עצירה מוחלטת, ומונעות את התנגשות. על פי ניתוח הנתונים, לגיל הרכב מרכיב משמעותי בצמצום תאונות מסוג חזית־ היו 2008 אחור. כלי רכב שיוצרו בשנת מעורבים בהכי הרבה תאונות חזית־אחור בעשור האחרון. בכלי רכב שיוצרו בשנים מאוחרות יותר וככל הנראה מאובזרים במערכות בטיחות חדשות, ניתן לראות מעורבות פחותה באופן משמעותי בתאונות מסוג זה. לטכנולוגיה יש חלק גדול בצמצום תאונות חזית־אחור ופיצוי על טעויות הגורם האנושי.

שמירת מרחק מכלי הרכב שלפמ נינו היא אחד הכללים החשובים בנהיגה. נתונים שמפרסמת עמומ

תת "אור ירוק" מעידים עד כמה שמירה על הוראות הבטיחות בנהיגה יכולה להציל חיים. נהרגו 2023 מהנתונים עולה כי בשנת בני אדם בתאונת דרכים מסוג 38 בישראל התנגשות חזית רכב בחלקו האחורי של רכב. מהנתונים עולה עוד כי באילת נהרג בעמ שור האחרון אדם אחד בתאונה מהסוג הזה. בני אדם 31 בסך הכל נפצעו בכבישי העיר בתאונות חזית־חלק אחורי, ארבעה מהם באורח קשה. תאונות חזית־אחור הן תאונות בהן רכב מתנגש עם חלקו הקדמי בחלקו האחורי של הרכב הנוסע לפניו. תאונות מסוג זה עלולות לגרום לכאבי גב וצוואר, פגיעות ראש, פגיעות שרירים ורצועות, שברים, חבלות פנימיות, פציעות קשות, ואפילו למוות. למהירות הנסיעה ולשמירת המרחק משמ מעות מכרעת ביכולת הנהג לבלום באופן פתאומי. מהירות גבוהה משפיעה באופן

צילום: שאטר סטוק

תאונת חזית־אחור. מתרחשת לעיתים קרובות יותר ברכבים ישנים

תי תאונות מסוג זה". לדברי יעקב, "במשרד התחבורה והבטימ חות בדרכים חייבים לפעול על מנת להעמ לות את המודעות לנהיגה במהירות החוקית והמותאמת לתנאי הדרך, לשמירת מרחק נכונה, ולהימנעות מגורמים מסיחי דעת, ביניהם הטלפון הנייד. תאונות הדרכים הן לא גזירת גורל. על שולחנה של שרת התמ חבורה והבטיחות בדרכים נמצאת תוכנית רב־שנתית לצמצום הקטל בדרכים, וכל יום שהשרה לא מאשרת אותה, חושפת את כולמ נו לסכנה שבכביש".

ישיר על עוצמת הפגיעה בחלקו האחורי של הרכב שמלפנים, כמו גם מרחק העצירה שמתארך. עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת "אור ירוק": "תאונות דרכים מסוג חזית־אחור נגמ רמות בעיקר בשל אי שמירת מרחק מתאים מהרכב שמלפנים, נהיגה במהירות שאינה מתאימה לתנאי הדרך ולעיתים גם בשל היסח דעת של הנהג. עידוד וקידום התקנת מערכות בטיחות אוטונומיות שמפצות על טעויות הנהג ולמעשה עוצרות את הרכב לפני הפגיעה יוכלו לצמצם באופן משמעומ

ידיעות אילת ˆ 8.3.2024 15