אילת 25.03.22

מרינה אילת. האם התיירים ימשיכו להגיע או שיטוסו ליעד הבא?

חופי שארם. מרהיבים ומושכים תיירים נה. חוץ מזה, לצערי אנחנו נראים רע בפני התייר הישראלי שאומר כי מגיע לנו ושאנחנו לא מנהלים את העסק כמו שצריך. יש פה כישלון קולוסלי". נערכים לתחרות מנכ"ל התאחדות המלונות באילת, איתמר אליצור, מציין השבוע שבתי המלון מבינים שפתיחת הקו החדש היא משהו שצריך להיערך אליו, אבל מד ־ גיש באותה נשימה שהם אינם חוששים מתחרות. "שארם א־שייח' מהווה תחרות לאילת, אבל צריך לציין שלאורך הש ־ נים, מלונאי אילת ידעו להתמודד היטב מול התחרות גם עם טורקיה, עם ירדן, מצרים, יוון ואפילו דובאי בשנה האחרו ־ נה", הוא מציין. בתי המלון נערכים לפתיחת הקו החדש והתחרות הצפויה? "אנחנו מבינים שזה אירוע, משהו שא ־ נחנו צריכים להיערך אליו. גם הרבה מבתי המלון נערכו וערכו שיפוצים נרחבים, יש תכנון בבתי מלון נוספים להיכנס לשיפוצים והרחבות. יש הרבה מאוד דברים שנעשו בשנתיים האחרו ־ נות לטובת התיירים. אני חושב שלת ־ חרות הזאת אנחנו מגיעים עם יד אחת קשורה מאחורי הגב בנושא של הרגו ־ לציה. יש רגולציה שהיא מאוד חיונית ותומכת בנושא של התיירות, כמו למשל מציל בבריכה או חובש, ואם קורה משהו, התייר הישראלי מעדיף להיות במלון ישראלי ולא איפשהו מעבר לגבול". "אנחנו נתמודד עם זה", מדגיש אלי ־ צור. "גם העיר אילת צריכה להבין שזה אירוע גדול מבחינתה, וניערך לזה בה ־ תאם. התאחדות בתי המלון רוצה לשכ ־ לל את התחרות כמה שיותר. ככל שי ־ שכללו את זה יותר, כך נדע להתמודד עם זה ואחד הדברים הבוערים ביותר הוא הגדלת הטיסות מנתב"ג לאילת. גם לפ ־ תוח את האפשרות לטיסות בינלאומיות לקו הזה, מה שיעזור להוזיל אותו מש ־ מעותית, לשכלל את כל נושא ההגעה לאילת, גם בטיסות. צריך לעזור לשכלל את התיירות, לשחרר את הבירוקרטיות והחסמים, ואנחנו נדע להתמודד עם זה". בלי היסטריה ח"כ מאיר יצחק־הלוי, לשעבר ראש עיריית אילת, חושב שאילת תוכל לה ־ תמודד עם כל אתגר בתחום התיירות, כולל פתיחת הקו הישיר החדש לשא ־ רם א־שייח'. "אני חושב שהחוסן של אילת כעיר

אותן זה שארם ולשם הם מפנים את המ ־ שאבים שלהן. כל הזמן מדברים בסיס ־ מאות ובהבטחות". עיר חזקה ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, התייחס לסוגיה ואמר כי הוא מסכים שפתיחת הקו לשארם מגדילה את הת ־ חרות לאילת, ולכן הוא דורש מהמדינה תנאים הוגנים שיסייעו לה להתמודד עם התחרות המתפתחת. "אילת היא עיר חזקה, עיר ייחודית ומיוחדת שמיליוני ישראלים אוהבים אותה ותיירים מכל העולם בוחרים לנפוש בה. בשל אופייה מתמודדת אילת תמיד עם תחרות". עוד הוסיף: "זו הסיבה שאנו פועלים כל העת לשפר את המוצר התיירותי, בהש ־ קעות ענק בתשתיות, בבניית בתי מלון חדשים ומגוונים שיציעו בחלקם חופשה במחירים זולים ובפתיחת אטרקציות חדשות כמו פארק המים ופארק הטרמינל בחלקו הדרומי של שדה התעופה הישן, ועוד". "לצד זאת", הוא אומר, "אנו משקיעים 101 גם ביצירת תוכן עשיר לתייר כמו ' חוויות בחינם', פסטיבלים, אירועים, אירועי ספורט בינלאומיים, כנסים רבים, ועוד. כל אלה מאפשרים לנו להתמודד עם התחרות לא רק משארם. עדיין אין ספק שזה מצריך מכל גורמי התיירות בעיר להיערך בהתאם עם המשך שיפור המוצר התיירותי לצד מחירים סבירים כל השנה ושירותים בהתאם". במקביל, ציין ראש העירייה, כי הוא פנה בדרישה לממשלת ישראל, לתת לעיר אילת את הכלים להתמודד עם התחרות המתפתחת, בדגש על פתיחת הטיסות הבינלאומיות לשדה התעופה "רמון". בנוסף, פנה גם לשרת התחבו ־ רה בבקשה לשלב חברות זרות בטיסות הפנים לאילת במיוחד על רקע הטיסות של ארקיע וישראייר לשארם שעלולות להגדיל את הפגיעה בקו אילת. הוא דורש תחרות הוגנת ומבקש לפתוח את קו התעופה הפנים ארצי גם לחברות זרות. "אינני מלין על התחרות שזה מייצר לעיר אילת, ואולם כפי שאפשרתם לחב ־ רות ארקיע וישראייר לפעול בקו החדש, אני דורש כי תאפשרו לחברות זרות המ ־ עוניינות בכך לפעול בקו אילת - תל־ אביב", כתב ראש העירייה. לדבריו, שילוב החברות הזרות בטיסות הפנים יאפשר תעופה בינלאומית לאורך כל השנה ולא רק בעונת השכר, ויפתח את השמיים לאילת.

תיירות יעמוד גם מול תחרות כזו ותח ־ רות היא לא תמיד דבר רע", הוא אומר השבוע. "כן צריכה להיות תחרות הוג ־ נת ולא חלילה דילול של טיסות לתו ־ שבי אילת כתוצאה מהטיסות לשארם א־שייח'. צריך גם לזכור דבר חשוב, שארם הייתה פתוחה לציבור כל הזמן, ומה שמטריד אותי הוא שיכול להיות מצב שלוח הטיסות לעיר אילת ייפגע. אני יודע להגיד שראש העירייה אלי לנקרי פועל בעניין הזה. אני מאלה שטוענים שככל שהאזור של מפרץ ים סוף יהיה אזור שוקק חיים תיירותיים, בסופו של דבר זה יעזור לכולם". ההבדלים במחירים בין אילת לשא ־ רם א־שייח' מאוד גדולים. עובדה זו לא עשויה לפגוע בתיירות לאילת? "אני לא מכיר את המחירים, אבל תחרות היא דבר טוב למרות שבהח ־ לט התחרות לא פשוטה. עלות עובד באילת היא לא עלות עובד בשארם. כדי שהתחרות תהיה הוגנת, המדינה צריכה להיות רגישה בעניין". כחבר כנסת, כראש עירייה לשעבר וכתושב העיר בטח תנסה לעזור ולה ־ שפיע בנושא? "אני כחבר כנסת אציף את העניין כדי שהעיר אילת לא תיפגע. צריך גם לזכור שעדיין אין בכלל אישורים לכל המהלך ואפילו לא אישורים בי ־ טחוניים. לפי מה שהבנתי עד כה, יש פערים בין המחירים שמפרסמים לבין המחירים הקיימים, שהטיסות מאוד יקרות, ולכן אני עדיין לא הגעתי לרמה של היסטריה. הוכחנו כבר בעבר ונוכיח גם בעתיד שאילת תעמוד בפני כל תחרות". שכחו אותנו תושבים באילת שהתבשרו על הטי ־ סות ליעד החדש הביעו תרעומת. "הגיע הזמן שהמלונות באילת יבינו שהם לא לבד. מי שנפגע בעיקר זה אנחנו, בעלי העסקים הקטנים, כי אם לא באים לאילת, אז אין לנו פרנסה", אומר בעל עסק. תושב אחר אמר כי אילת כבר מזמן היתה צריכה להיערך לבאות. "כל פעם סופגים מכה אחרת, קורונה, עקבה, טאבה, עכשיו שארם, אנחנו תמיד תלויים באוויר. מישהו שם למעלה מבין את המשמעות? העיר תתרסק". אחת הטענות הקשות של התושבים היא שחברות התעופה לא משפרות את הטיסות לעיר וממנה. "הבטיחו הבטחות וכלום לא קורה. עכשיו מה שמעניין

גבי קדוש, לשעבר ראש עיריית אילת: "מי שמגיע לסיני עובר דרך אילת, משאיר פה כמה שקלים במסעדות ובחנויות כי אילת היא תחנת מעבר מבחינתו, והיום התייר הזה לא ישאיר כאן כסף כי הוא יטוס לנו מעל לראש"

פתיחת הקו לשארם א ־ שייח'

| איתמר אליצור צילום: טלי קצורין

ח"כ מאיר יצחק־הלוי: "תחרות היא דבר טוב למרות שבהחלט התחרות לא פשוטה. עלות עובד עלות עובד בשארם. כדי שהתחרות תהיה הוגנת, המדינה צריכה להיות רגישה בעניין" | מאיר יצחק־הלוי צילום: יואב דודקביץ באילת היא לא

איתמר אליצור, מנכ"ל התאחדות המלונות באילת: "אנחנו נתמודד עם זה, גם העיר אילת צריכה להבין שזה אירוע גדול מבחינתה. רוצה לשכלל את התחרות כמה שיותר ואחד הדברים הבוערים ביותר הוא הגדלת הטיסות מנתב"ג לאילת" התאחדות בתי המלון

25.3.2022 ˆ ידיעות אילת 12