אילת 27.09.24
הגיע הזמן למנוע את התאונה הבאה
עזרא ארבלי
מוכר ככביש כביש הערבה מסוכן שכל טעות בו היא בלתי נסלחת. התאונות הרבות לאורך השנים הביאו את משרד התחבורה להשקיע תקציבים מרובים כדי לשדרג את הכביש ולהפוך אותו לדו־נתיבי בכל כיוון. כיום, הכביש מאילת ועד לצומת קטו־ רה, כבר הפך לדו־נתיבי, ובשנה האחרו־ נה מתבצעות עבודות להרחבתו במקטע ק"מ, מצומת קטורה 19 נוסף באורך של ועד נחל שיטים. משרד התחבורה, בעקבות הלחץ הצי־ בורי והתאונות הרבות, החל להשקיע תקציבים משמעותיים בשדרוג כביש הערבה. בשנים האחרונות הושלמו עבודות להרחבת הכביש לדו־נתיבי, במקטע מאילת ועד צומת קטורה. המטרה הייתה להקל על העומס ולצמצם את הסיכונים הקשורים לנהיגה בכביש. הרחבת הכביש הוכיחה את עצמה מעל לכל ספק, כשמספר התאונות בקטע הדו־ נתיבי המורחב צנח באופן דרמטי. בנוסף, יזם משרד התחבורה מקטעים נוספים באורך של שלושה קילומטרים, כאשר אחרי כל עשרה קילומטרים הור־ חב הכביש לשני נתיבים באורך שלושה קילומטרים כדי לאפשר עקיפה בטוחה. אולם, העבודות נמשכות זמן רב, ולא ברור מתי הן יסתיימו. תהליך זה, שהחל במטרה להגדיל את הבטיחות בכביש, נעצר פעם אחר פעם בשל בעיות תכנון וביצוע. בינתיים, ממשיכות להתרחש תאונות קטלניות, לא פעם קשות מאוד של חזית־ חזית. נגמר בנזק כבד העבודות המתמשכות וסימוני הכביש הזמניים בגלל אותן עבודות, מקשות עוד יותר על הנהגים, שלא תמיד מבחינים בקו ההפרדה הכתום או בשוליים הצרים. בשבוע שעבר התרחשה תאונה בגלל אותם סימונים דהויים, כאשר רכב ובו שני נוסעים שעשה את דרכו בשעת
איתן, תושב אילת ותיק: "אני נוסע
בכביש הערבה
כמעט בכל אחד מימות השבוע, ובימי ראשון וחמישי זה פשוט סיוט. לפעמים אני תקוע מאחורי משאית במשך קילומטרים רבים מבלי שום אפשרות לעקוף"
תאונות דרכים קטלניות בכביש צילומים: | הערבה חיים הורנשטיין, אלכס קולומויסקי, עזרא ארבלי
כביש הערבה. הנהגים חוששים ומוטרדים
27.9.2024 ˆ ידיעות אילת 10
Made with FlippingBook - professional solution for displaying marketing and sales documents online