אילת 27.09.24

לאחר מאבקים רבים החל משרד התחבורה להשקיע תקציבים בשדרוג כביש הערבה המסוכן שגבה קורבנות אמנם הכביש מאילת ועד לצומת ‰ רבים קטורה הפך לדוֿֿ–נתיבי, אבל העבודות 19 להרחבתו במקטע נוסף באורך של הנהגים ‰ ק"מ, מתנהלות בעצלתיים מוטרדים מהסכנות ומהתאונות הקטלניות הרבות ומחפשים חלופות כדי בעקבות צמצום ‰ לחזור הביתה בשלום הטיסות וערב חגי תשרי, כשאלפי ישראלים יעשו את דרכם לאילת ולערבה כדי לנפוש, התושבים קוראים להגביר את העבודות ולסיים אותן בהקדם

לילה לאילת, לא הבחין בסימון הכביש, ירד לשוליים הצרים וטיפס על אחד מע־ מודי הסימון שלצד הדרך. למרבה המזל, התאונה הסתיימה רק בנזק כבד לרכב וללא נפגעים. מיותר לציין את פקק התנועה שנוצר בעקבות חסימת הכביש על ידי המשטרה. וזו לא התאונה היחידה. מדי יום ומדי שבוע נהגים מסתכנים בכביש. "אני מתפלא איך הנושא הכי חשוב לא מטו־ פל מספיק. צריך לעשות הכל כדי לסיים את העבודות. מספר התאונות שנגרמות והקטל הרציני בכביש זה מחייבים שינוי ומהר", אומר תושב אילת. ערב חגי תשרי, כשהכבישים עמוסים יותר והמונים צפויים להגיע לאילת ולערבה כדי לנפוש, החשש גדול יותר. "בימים רגילים חשים את העומסים, אז ברור שבחגים תהיה קטסטרופה. מספיק נהג אחד לא אחראי ואנחנו בסכנה", אומר תושב אילת. רינה, תושבת הערבה שעושה דרכה מדי יום בכבישים, מצפה מהגורמים האחראים להאיץ את העבודות. "כרגע כשאין הרבה טיסות, רובם נוסעים בכלי רכב, וזו הבעיה. הכבישים עמוסים, ואני די מוטרדת". עומס תנועה אחת הסיבות המרכזיות לעומס התנועה על כביש הערבה נעוצה בצמצום מספר הטיסות לאילת והסרבול הכרוך בהגעה לנמלי התעופה בנתב"ג וב"רמון". מיעוט הטיסות, העיכובים והביטולים של שתי חברות התעופה, גורמים לכך שהן הנופשים והן תושבי אילת, מע־ דיפים להגיע לאילת, או לנסוע למרכז ברכב, ובכך מכבידים יותר על התנועה. הבחירה לנסוע לאילת ברכב גם כרו־ כה לא פעם בזמן נסיעה ארוך, במיוחד בעונת הקיץ ובתקופות החגים. הדבר קורה בעיקר כשמשאית עמוסה נעה על הכביש החד־סיטרי, ותנאי הדרך אינם מאפשרים את עקיפתה. התוצאה: איבוד סבלנות של הנהגים המשתרכים אחר הרכב הכבד ולקיחת סיכונים מיותרים המסכנים אותם ואת הנהגים בכלי הרכב הבאים מולם בנתיב הנגדי.

צילום פרטי

הדילמה הקבועה רבים מהנהגים שמגיעים לאילת תוהים בשנים האחרונות מהיכן עדיף להם לנסוע: דרך כביש הערבה או מצפה רמון אחת השאלות שחוזרת על עצמה לא פעם בקבוצות תיירות בארץ היא מאיזה כביש עדיף לנסוע לאילת, במיוחד על רקע החשש מעלייה על כביש הערבה המסוכן והלא סלחני. (כביש הערבה בחלקו 90 על מנת להגיע לאילת ישנו את כביש הדרומי), אך קיימת גם האפשרות לעשות חלק ניכר מהדרך שעובר דרך מצפה רמון, ובהמשך גם מתחבר 40 דווקא בכביש לערבה בשלב שבו הכביש הופך לדו מסלולי. הנסיעה דרך מצפה רמון היא מעט ארוכה יותר, אך בניגוד לכ־ ביש הערבה, ברוב מוחלט של הנסיעות לא תיתקלו שם בעומסי תנועה. הדרך פנויה כמעט תמיד. החיסרון, מצד שני, הוא בהיעדר תחנות עצירה מוסדרות או תחנות דלק, כשגם בחלק זה של המדינה, מאזור מכתש רמון ועד לחבל אילות, ישנם מקטעים רבים בהם אין קליטה סלולרית. ברוב מוחלט של המקרים נהגים עושים את הדרך לאילת דרך . עם זאת, בעיקר בשנים האחרונות, החלו נהגים רבים 90 כביש להעדיף את הנסיעה ממצפה רמון. "הנסיעה דרך מצפה רמון פסטורלית ורגועה", אומר משה, תושב אילת שעושה את הדרך למרכז הארץ לפחות פעמיים בשבוע ברכבו. "למי ששואל אותי, אני תמיד ממליץ לנסוע מאילת ואליה דרך מצפה רמון במהלך שעות היום ודרך כביש הערבה במהלך הלילה, אז הכביש פנוי יותר ויש מקומות סבי־ רים לעשות בהם עצירה למקרה של מנוחה או אם הרכב נתקע. להיתקע בכביש מצפה רמון יכול להפוך לחוויה לא נעימה כיוון שבלילה אין תנועה על הכביש הזה בכלל". משה מוסיף טיפ נוסף לנהגים: "אם מחליטים לנסוע דרך כביש , יש לוודא שהצבא לא עורך באזור תרגילים כי אז מקטעים 40 בכביש נסגרים והתנועה מופנית בחזרה לכביש הערבה". כביש מצפה רמון. "הנסיעה פסטורלית ורגועה"

ידיעות אילת ˆ 27.9.2024 11