אילת 6.8.21

אבי פייביש, לשעבר נהג מונית:

"בתקופת הקורונה 12־ עבדו הנהגים כ שעות במשמרת והצליחו להכניס שקל ברוטו 200־ כ בכל השעות האלו. ההכנסות הנמוכות לא כיסו את הוצאות האחזקה של הרכב והנהגים פשוט החזירו את המוניות"

ישראל רודלמן, מנהל תחנת המוניות "טאבה": "הירידה במספר המוניות פוגעת בשירות, גורמת לנוסעים לכעוס ולהגיע לעימותים מיותרים עם הסדרנים בתחנות ועם הנהגים עצמם"

לי לא פעם לאחר למשרד". אלי שנה, בעליה של תחנת המוניות "פתאל", מסכים שזמני ההמתנה הפכו לארוכים יותר, ומסביר שהסיבה לכך היא מספר המוניות שירד, מצד אחד, ומ ־ ספר ההזמנות שעלה, מצד שני. "הקורונה פגעה אנושות בענף ורבים מנהגי המוניות נטשו את הענף", הוא מציין. "במקביל, מספר כלי הרכב שנ ־ כנסו לעיר גרמו לפקקים כבדים והת ־ נועה לא זזה, כך שהמוניות שכן עובדות היו תקועות שעות ארוכות בפקקים ולא יוכלו לתת את השירות. כמו כן אם 5,000־ בעבר היינו מקבלים בתחנה כ 15 קריאות ביום, כיום המספר עלה לכ־ אלף קריאות ביום, ויש ימים שהמספר אף עולה. לא תמיד אנחנו יכולים לתת מענה, למרות שאנחנו משתדלים מאוד". הרבה פחות מוניות אורי שיש, נהג מונית ולשעבר חבר מועצת העירייה שייצג את ענף המונית, מסביר מדוע יש מח ־

אבי תורג'מן, בעליו של המשרד המחזיק במרבית מספרי המוניות בעיר: "אם בעבר היו הבעלים משכירים את המספר תמורת 2,000 עד 1,500 שקל לחודש, כיום הם מסתפקים 1,000 עד 800־ ב שקל"

סדרנית בתחנת מוניות. יש קריאות אבל אין מוניות זמינות

שעובדת באחד מבתי המלון בעיר. "זה נוח, זה זמין, והיתרון הגדול הוא שאני לא צריכה לחפש חנייה כשאני מגיעה לעבודה. אבל בחוד ־ שים האחרונים קורה משהו שאני מתקשה להבין. בכל פעם שאני מזמינה מונית, אני נשאלת מה היעד שלי. כשאני משיבה שהיעד הוא אחד מבתי המלון הגדולים, התשובה שאני מקבלת היא שאין מונית זמינה. זמני ההמתנה הפכו להיות ארוכים, וזה גורם

הממלאים את העיר. אם בעבר מי שעבר ליד קניון "מול הים" נתקל במבט מהיר בעיניים בשורה ארוכה של מוניות שממתינות לנוסעים ולתיירים, כיום מי שעובר בסמוך מבחין ברחבה ריקה וכמעט ללא מוניות, ביטוי למהפך שעובר הענף. פגיעה אנושה "לעבודה שלי אני נוהגת להגיע מדי יום במונית", מספרת השבוע מיטל,

סור במוניות בעיר. "כמות המוניות ירדה בחצי", הוא 380־ מדגיש. "כיום יש כ 20־ מוניות בעיר, מתוכן כ אחוז נמצאות בנסיעה מחוץ לעיר, כחמישה אחוזים לא עוב ־

אורי שיש, נהג מונית: "הגענו למצב שהנהגים בוררים נסיעות, ואם יש סיכוי קטן שהם ייכנסו לפקק באזור המלונות, הם מוותרים על הנסיעה"

דות באותו יום מסיבות התלויות בנה ־ גים עצמם, והיתר אמורות לתת שירות לכל העיר. מובן שזה קשה וכמעט בלתי אפשרי להדביק את הקצב ולענות על כל ההזמנות". הסיבה לירידה במספר המוניות נעוצה, לדברי שיש, בצניחה הדרמטית בהיקף העבודה בתקופת הקורונה. "כשהעבו ־

800 מספר המוניות באילת עמד על 400 ובימים אלה הצטמצם ל–

9

ידיעות אילת ˆ 6.8.2021