ירושלים 01.04.22

רכבת ההפתעות

צילומים: יצחק טסלר | USB בעיות עיצוב. שולחן שלא מתאים למחשב ובלי שקעי

מיליארד שקל לא מותאמים לרציף 3.8 זהירות, רק לא ליפול. קרונות שעלו

. אורך 1 מיות בעיר לבין כביש מספר ק"מ והוא יכלול שתי 4.7 הכביש יהיה מנהרות שיעברו תחת השכונות הר נוף ויפה נוף". "הקו מתחיל לפעול ביום שישי" ממשרד התחבורה נמסר: "הקו החדש ישפר משמעותית את השירות ויאפשר נסיעה בפחות מחצי שעה בין ירושלים למודיעין. קו הרכבת החשמלי יפעל בימות השבוע, וכן בימי שישי ובמו י צאי שבת. "מעבר לכך, החל מהשבוע, הקו החשמלי בין תחנת נבון לתחנות תל אביב והרצליה, יחל לפעול גם בימי שישי, מה שישפר משמעו י תית את השירות הרכבתי לירושלים. "מערכי הרכבת החדשים של קו ירו י שלים-מודיעין הם בעלי מרווח פנים נרחב יותר, ומתחשב יותר בנוסעים, ומאפשר עלייה וירידה מהרכבת בט י ווחי זמן קצרים. "אנו בוחנים כיצד לשפר את נושא נוחות הישיבה והשולחנות, בעקבות משוב שהגיע מהנוסעות והנוסעים. "באשר לגובה הרציפים, יש לזכור כי הקרונות החדשים שהוזמנו בשנת , עומדים בתקינה האירופאית 2016 המחמירה, ולמרות זאת, הוחלט בר י כבת ישראל, להתאים את גובה הר י ציפים, על מנת ולתת שירות מי י טבי לנוסעים. עד כה רכבת ישראל התאימה את גובה הרציפים למפלס הרכבת בתחנות מודיעין, נתב"ג, ת"א והרצליה. בימים אלה, ממשיכה הרכ י בת לבצע התאמות של הרציפים לר י כבת בתחנות נוספות". ק"מ של שבילים במשרד הממשלתי הוסיפו עוד: "באשר לשבילי האופניים יצוין כי משרד התחבורה ועיריית ירושלים 30 מקדמים בימים אלה בבירה הקמת קילומטרים של שבילים, שיחברו את מרכזי המגורים אל מוקדי תחבורה צי י בורית וגם אל רשת שבילי האופניים ההולכת ומתהווה בירושלים". ברכבת ישראל התבקשו להשיב על השאלה מדוע הנסיעה בין הערים דקות, התארכה 17 שתוכננה לקחת רק בחמש דקות. לתשובה זו לא התקבלה תגובה מהרכבת.

צעת החלפה יזומה של צירי החלונות". אגב, השירותים של הנכים ברכבת דווקא מרווחים ומכובדים, אבל פעמים רבות התאים ברכבת שמיועדים למג י בות נייר ולשקיות היגיינה ריקים. בעיות קליטה בסלולר ובאינטרנט "בין הרים ובין סלעים טסה הרכבת", שרים ילדי הגנים. הבעיה היא שבין הרים וסלעים אין מספיק אנטנות של חברות סלולר. כתוצאה מכך, אם תנסו לגלוש באינטרנט, תגלו פעמים רבות לאורך הנסיעה שאין לכם קליטה. בדיוק מסי י בה זו הרכבת הפעילה אינטרנט אלחו י טי. אולם לפני כשנתיים השירות הזה הפסיק לפעול, מסיבה שאינה ברו י רה. אגב, בניגוד לאוטובוסים החדשים, כמעט ליד כל USB שכוללים שקע כיסא, ברכבת התעקשו להתקין שקע י � ברווח שבין שני כ 220 V אחד של סאות. התוצאה: לאורך הנסיעה צריך לריב עם הנוסע שלידכם מי יוכל לטעון את הטלפון הסלולרי. מצד שני, הרי אם אין אינטרנט אז גם אין מה לעשות עם הטלפון ולכן הסוללה לא תיגמר לכם כל כך מהר. מדד הדיוק, המידע החסר והאיחורים כאשר פרצה מגפת הקורונה הוח י לט להשבית את הרכבת ולצמצם את קווי האוטובוס כדי להקטין את הסי י כוי להידבק. ברכבת החליטו לנצל את הזמן ולהאיץ את פרויקט חשמול הר י כבות. אלא שגם כאשר הרכבת חזרה לעבוד, הוחלט אז להשבית אותה בימי שישי ובמוצאי שבת. מכיוון שרבים מהנוסעים בסופי שבוע הם חיילים שצריכים לחזור לביתם או לנסוע לב י סיס, היתה ביקורת חסרת תקדים, וזו גרמה למשרד התחבורה והרכבת לח י זור לפעילות. אלא שביום שישי האחרון למשל הר י כבת האחרונה מירושלים לתל אביב כ � , בזמן שהשבת נ 13:20 יצאה בשעה וחצי. בתקופת שעון החורף, 6 נסה ב־ וחצי, הרכבת 5 כאשר השבת יצאה ב־ הראשונה מירושלים לתל אביב יצאה בערב. 9 בסמוך לשעה מעוז ינון, מייסד עמוד הפייסבוק 'בארכבת': "הקו החשמלי מירושלים

צילום: | סעידוב אלכס קולומויסקי

שירותים מרווחים לבעלי מוגבלות, אבל איפה מגבות הנייר והשקיות ההיגייניות

מיליארד 17 לתל אביב, שהושקעו בו כ־ שקל, עדיין לא פועל בלילות, למרות שנחנך כבר לפני כשלוש שנים". "אין התחשבות בצורכי הנוסעים" פעיל הציבור יוסי סעידוב מטפל כבר שנים בליקויי הרכבת וגם ייסד ח � דקות - ארגון צרכני הת 15 את ' בורה הציבורית': "פרויקט הרכבת למודיעין הוא דוגמה מצוינת לדרך שבה משרד התחבורה מקדם תחבורה ציבורית: באיחור ניכר, באופן חלקי וקטוע, ללא כל התחשבות בצורכי הנוסעים: תדירות נמוכה, קרונות לא נגישים ולא נוחים, חיבוריות ושילוב גרועים למרכזי תעסוקה". סעידוב גם מציין שבבירה בולטת במיוחד בעיית 'המייל האחרון', כלו י מר הדרך מתחנת הרכבת אל היעד. לטענת הפעיל החברתי, "עיריית ירושלים סירבה להפעיל שירו י תי השכרה של קורקינט, הפעילה באיחור שירותי השכרה של אופ י ניים, אבל אין בעיר מספיק שבילי אופניים. לכן אלה שיתעקשו לנסוע באופניים ברחוב יפו אומנם לא ייפג י עו ממכוניות, אבל עלולים לקבל קנס מאחר שהרכיבה שם אסורה". על המחסור בשבילי אופניים נמסר בתגובה מהעירייה: "עיריית ירושלים אישרה תוכנית אב לשבילי אופניים. ק"מ, 200 בשלב הראשון מתוכננים ק"מ קיימים. 50 נוסף על

ממשרד התחבורה נמסר: "הקו החדש ישפר משמעותית את השירות ויאפשר נסיעה בפחות מחצי שעה בין ירושלים למודיעין. קו הרכבת החשמלי יפעל בימות השבוע, וכן בימי שישי ובמוצאי שבת"

צילום: | ינון בארכבת

המרחק בין מודיעין לבירה הוא גם קצת ק"מ, 35־ יותר מ ובקרוב מחיר הדלק שקלים 8־ יהיה כ

"במהלך השנה ובשנה הבאה מתוכ י ק"מ שבילים, 29 ננים לצאת לביצוע יבוצע שביל אופניים 2024 ועד שנת רציף מתחנת נבון ועד הר חוצבים. יהווה כניסה מרכזית לעיר 16 כביש ירושלים ויחבר בין השכונות הדרו י לליטר, כך שהשימוש בתחבורה הציבורית אמור גם לחסוך לנוסעים הרבה כסף

1.4.2022 ˆ ידיעות ירושלים 76