ירושלים 28.4.23

למה המהפכה הדו-גלגלית בירושלים מדשדשת?

שנתיים אחרי השקת 'ירופאן', מתברר שמיזם השכרת האופניים הירושלמי בעוד שבתל אביב מושכרים ‰ מדשדש אלף 30 אופניים ביום ועוד 600 קורקינטים, בירושלים משתמשים רק ממה סובלים ‰ זוגות מדי יום 166- ב הרוכבים? מה צריך לשפר? וגם: כמה ראש ‰ דוחות חולקו לרוכבים בבירה? העירייה משה ליאון: "מהרגע שהגעתי אני רק על זה באופן אישי וישיר" מתקשים בעלייה

מירב שלמה מלמד

ליעד: מדוושים באיטיות שנתיים לאחר השקת מיזם האופניים השיתופיים של ירושלים, אפשר לומר בזהירות כי היוזמה המבורכת מתקשה להתרומם. לפני שנה פנינו לכיכר ספרא וביקשנו את המספרים המלאים, אלא ששם סי ו סיטי מוביליטי', ‬ FSM רבו. גם מנכ"ל ' פרדי קלו, בחר שלא לחשוף את המידע וטען כי "נתוני השימוש אינם רלוונטיים מכיוון שאנחנו בתקופת הרצה". כעת חושף "ידיעות ירושלים" את הנתונים המלאים ואלה, בלשון המעטה, לא כל כך מרשימים. בירושלים שוכרים מדי יום ו � ק 0 אופניים (חשמליים ורגילים) ו־ 16666 רקינטים. לשם השוואה, בתל אביב מוש ו י � זוגות אופניים, ושיעור הנס 00 כרים 30,000־ עות בקורקינט חשמלי עצום, כ מדי יום. אם המספר הזה לא מספיק מרשים, אז מתברר כי על פי נתוני עי ו אלף 45 ריית תל אביב, בעיר נעים כ־ אופניים חשמליים אישיים ועוד ‬ זוגות אלף קורקינטים חשמליים אישיים. ‭ 30‬ אבל השאלה היא לא רק כמה אופניים הושכרו בעיר, אלא גם ובעיקר מה חוש ו בים הרוכבים. בסוף השבוע שעבר נערכה במרכז העיר רכיבת מחאה שארגנו פעי ו לים מארגון 'אופניים בשביל ירושלים'. לטענתם, אף שבאופן רשמי כל הגופים הציבוריים מדברים על הצורך לנטוש את הרכבים הפרטיים, תשתית השבילים הקיימים וגם המתוכננים רחוקה מלהש ו ביע רצון. "המסלול מהבית שלי בגבעת ק"מ, .5 רם לעבודה בהר חוצבים, באורך 40-10 דקות, ואילו ברכב 25 לוקח כ־ דקות - תלוי בפקקים", מספר ניר באר, פעיל בארגון. "המסלול עובר בתוך שכו ו נת בית הכרם, ואחר כך דרך רוממה והר ו חובות פתח תקווה/שפע חיים. שם היה אמור להיות מסלול אופניים, אבל מכל מיני סיבות הוא בוטל וצריך לרכוב עם התנועה, מה שמסוכן במיוחד בעלייה". והנה החווייה של הרוכבת יובל שלם: "אני רוכבת מהבית בקטמונים למעבדה בגבעת רם. יש לי במסלול כמה מהרחו ו בות הכי נחמדים בירושלים, כמו נתיבי זהרה, רק שצריך מעבר חציה בטייסים באופן בהול. יש גם כמה מהרחובות הכי נוראיים להולכי רגל ורוכבים, כמו בור ו לא. התקווה היא שיהיה שם שביל במהרה בימינו, ושרכבים פרטיים יפסיקו לצפור לי באלימות ולהיצמד אלי 'בקטע מפ ו חיד', בכוונה". רשימת המצטיינים CNN של רשת בחודש שעבר כלל ערוץ התיירות את תל אביב ברשימת ‭CNN‬ של רשת עשר הערים הטובות בעולם לרכיבת

כמות השכרות יומית:

ירושלים אופניים רגילים וחשמליים 166 קורקינטים חשמליים 0 תל אביב אופניים רגילים וחשמליים 600 קורקינטים חשמליים 30,000

| ' תחנת 'ירופאן צילום: יצחק טסלר

האופניים השיתופיים 'תל אופן' כבר ו � אבל מיזם דומה הושק ביר ‭,2011‬ בו . בכיכר ספרא 2021 שלים רק באפריל אומנם השקיעו מיליונים בקידום המיזם 30 ובשיווק, ואפילו הבטיחו בהתחלה " דקות רכיבה חינם". עשרת אלפים איש אומנם הורידו את האפליקציה ונרשמו לשירות, אבל כפי שניתן לראות מהנ ו תונים, מספר המשתמשים בפועל רחוק מלהרשים. אלא שמנכ"ל 'ירופאן', פרדי קלו משוכנע שהמספרים ישתפרו בעתיד: "בעיר ירושלים הולכת וגדלה כמות הרכיבות היומיות. הקצב מתקרב לעיר תל אביב ויחד עם ההרחבה של השבילים המתוכננים אנחנו מאמינים שההכנסה תוביל לרווחיות. "אנחנו לא מתנדבים אלא גוף עיסקי שאמור להרוויח ומאמינים שכמות הר ו כיבות תגיע לרמה שתאפשר רווחיות". "תחבורה ציבורית לפני אופניים" החוקר ומתכנן התחבורה ד"ר עידו קליין מנסה להצביע גם על החצי המלא של הכוס. "עיריית ירושלים מקד ו מת שבילי פנאי מזה שני עשורים, כמו

למשל מנהרת כרם, שבילי פארק המ ו סילה, שביל גן סאקר ועוד. בנוסף היא מבצעת פיתוח ראשוני של שבילים טק ו טיים, כלומר שבילים שלא דורשים עבו ו דת פיתוח מרובה אלא בעיקר כזאת שק ו שורה לצביעת הכביש. שבילים טקטיים אלה, הצבועים בירוק, נמצאים בעיקר במרכז העיר". בהקשר זה אי אפשר שלא להזכיר את , 2022 הפדיחה שנחשפה כאן באוגוסט כאשר ממש בשבוע שבו בישרה העירייה על מסלול חדש וירוק לרוכבים במרכז העיר, בבית הנשיא הפכו את הדרך החד ו שה לחניון, מתוך הבנה שפקחי העירייה לא יחלקו שם קנסות. בעקבות הפרסום, ברשות המקומית הבהירו להנהלת בית הנשיא כי החניה תיאסר והשטח יחזור לציבור. "אי־אכיפה של העירייה נגד מי שחו ו נים בצורה לא חוקית פוגעת ביכולת של הולכי הרגל ורוכבי האופניים להתנייד באופן בטוח", מדגיש ד"ר קליין. כאשר מבקשים ממנו לנתח את הסיבות למספר הנמוך של רוכבי אופניים בעיר, הוא מציג רשימה ארוכה: "אין רציפות של רשת שבילי אופניים שמאפשרת לרוכבים להגיע מהמוצא ליעד שלהם - אין רציפות של תשתית. בנוסף יש לבצע

אופניים עבור תיירים וגם עבור המ ו קומיים. "לעיר המתוחכמת של ישראל שעל חוף הים התיכון, הבנויה בסגנון הבאוהאוס, יש את המרכיבים של גן עדן .CNN לרכיבה על אופניים", ציינו ב־ באותה רשימה מכובדת נכללו בין היתר אנטוורפן, קופנהגן, מלבורן וסן פרנ ו סיסקו. בכתבה גם נאמר כי לתל אביב יש טופוגרפיה הדומה לזו של קופנהגן אבל לעומת העיר הדנית - במקבילה המזרח־תיכונית מזג האוויר חם ושמשי יותר. "בנוסף, לעירייה בתל אביב יש מחויבות הולכת וגוברת לטיפוח תרבות אופניים ברמה עולמית". הצופים גם למדו כי בזכות הידידו ו תיות לרוכבים וגודלה של העיר היא מאפשרת חיסכון ניכר בזמן עבור מבקריה. "ניתן לרכוב מכיכר רבין, הכיכר המרכזית בתל אביב, לפארק הירקון המרהיב בתוך כשבע דקות. גם חוף גורדון הפופולארי נמצא במרחק נסיעה קצרה באופניים. שדרות רוט ו שילד המוצלות, על בתי הקפה ובתי הבאוהאוס הנוצצים של העיר הלבנה, מתאימים באופן מעולה לרכיבה על אופניים". ירושלים לא נכללה ברשימה, ולא במקרה. בתל אביב הקימו את פרויקט

איתן אילן / עורך בונוס: שלומי אהרוני / עורך ספורט: יצחק טסלר / עורך חדשות: גיא בן יהושע / עורך: חוה דותן / מנהלת: : "מרכז גרפי" ידיעות תקשורת / גרפיקה אורית קונסטנטינו / עורכת גרפית ראשית: דפוס ידיעות אחרונות בע"מ הדפסה: / שלום חכמון מנהל הפקה ותפעול: איילה אדרי / רכזות מנהלה:

/ סיגל רגב עורכת ראשית: / ליאת שרון מנכ"לית: ידיעות תקשורת בע"מ מו"ל:

עזרא ארבלי, צילום: | אלכס קולומויסקי, פלאפל צילום: | אופניים בשער: יהושע לביא צילום: | קברים

28.4.2023 ˆ ידיעות ירושלים 12