ירושלים חוגגת 58

58 ירושלים חוגגת

ירושלים בתנופת פיתוח חסרת תקדים

תוכנית להארכת קו רכבת ישראל, שמגיע לבירה, עד למתחם החאן. על־פי התוכנית, המסילה תעבור במנהרה תת־קרקעית ותכלול שתי תחנות נוסעים חדשות, בנוסף לתחנת נבון: תחנה במרכז העיר, בסמוך לצומת הרחובות יפו והמלך ג'ורג', ותחנה נוספת במתחם החאן. "הבאת רכבת ישראל ללב העיר היא מהלך אסטרטגי משנה מציאות", מדגיש לארי. "הוא יהפוך את הלב ההיסטורי והתרבותי של העיר לנגיש באופן ישיר מכל רחבי המדינה. זהו פרויקט שיבטיח את מעמדה של ירושלים כמוקד תרבות, תיירות ותעסוקה בקנה מידה לאומי ובינלאומי, תוך הפחתה דרמטית בתלות ברכב פרטי". מטרת התוכנית להארכת מסלול הרכבת היא להביא לפיזור נוסעים יעיל יותר ולהקלת העומס בתחנת נבון, וכן לאפשר גישה להולכי רגל למוקדי תעסוקה ומסחר, יחד עם יצי ־ רת קישוריות לקווי הרכבת הקלה ולרכבל המתוכנן לעיר העתיקה. העבודות להקמת התחנות בכיכר הדווידקה ובמתחם החאן כבר רכבת 2030 החלו, כשההערכה היא שעד שנת ישראל תפעל במסלולה המעודכן. מהפכת האופניים העירייה מובילה מהפכת תחבורה ירוקה ופוע ־ לת לקידום רכיבה על אופניים בעיר. עד שנת ק"מ של שבילי אופניים, 49 היו בעיר כ־ 2020 ק"מ של שבילי אופניים 90 והיום קיימים כ־ 120 ברחבי הבירה, כשהמטרה היא להגיע ל־ . 2026 ק"מ במהלך שנת "רשת שבילי האופניים שאנו פורשים ברחבי

עיר הבירה עוברת בשנים האחרונות מהפכה אורבנית משמעותית, עם השקעות חסרות תקדים, בין היתר, בתחומי הבנייה, התשתיות, התחבורה והתעסוקה. זאת לצד שדרוג התשתיות היוותה שיא בפעילות 2024 הקיימות בעיר. שנת 8,000־ הבנייה בעיר, עם מתן היתרים להקמת כ יחידות דיור - מספר חסר תקדים בהיסטוריה של הבירה. "בהובלת ראש העיר משה ליאון, ירושלים עוברת מהפכה אסטרטגית שמשנה את פני איציק לארי, העיר לדורות הבאים", מצהיר . "אנחנו בונים לא מנכ"ל עיריית ירושלים רק בתים, אלא מייצרים מרחב עירוני מלא, שמחבר בין מגורים, תעסוקה ואיכות חיים. היעד שלנו הוא להפוך את ירושלים למודל עולמי של עיר היסטורית שמשתלבת בעתיד חדשני ומשגשג, מבלי לאבד את הצביון הייחודי שלה". מהפכת התחבורה הציבורית ירושלים מובילה את מהפכת התחבורה הציבורית בישראל עם רשת תחבורה מהמתקדמות בעולם. עם פתיחת הקו הירוק של הרכבת הקלה במהלך ושלושת הקווים הנוספים (כחול, סגול 2026 ותכלת), שהעבודות להקמתם כבר החלו, תיהפך ירושלים לעיר בעלת רשת רכבות קלות ותשתית התחבורה המתקדמת ביותר בארץ. "מערכת התחבורה שאנו מקימים היא הרבה יותר מרשת רכבות - זו תשתית שתשנה לח ־ לוטין את אופן החיים בעיר", מדגיש לארי. "אנו מתכננים מחדש את המרקם העירוני סביב תחבורה מקיימת, המאפשרת לתושבים חופש תנועה ללא תלות ברכב פרטי. זוהי אסטרטגיה שתשפיע לא רק על הניידות, אלא על איכות האוויר, על עומסי התנועה, על החוסן הכלכלי ועל הנגישות של כל שכונות העיר לשירותים, תעסוקה ומוקדי תרבות". בימים אלו מתחילות העבודות לחיבור המסי ־ לות בין הקווים הירוק והאדום, צעד אסטרטגי שייצור רשת מטרופולינית של מסילות קלות, רציפה ומאוחדת. מדובר במהלך חסר תקדים בהיקפו בישראל, שיחבר בין מוקדי חיים, תע ־ סוקה, אקדמיה ובילוי, ויאפשר תנועה חופשית, מהירה ויעילה במרחב העירוני כולו. "החיבור בין הקווים הירוק והאדום מייצג תפיסה חדשה של תכנון עירוני", מסביר לארי. "אנחנו לא מביטים על קווים בודדים, אלא על רשת אורגנית שמאחדת בין כל חלקי העיר. המט ־ רופולין הירושלמי הופך לדוגמה עולמית של תכנון מוטה תחבורה ציבורית ולא מוטה רכב פרטי. זהו המפתח לעיר שבה אפשר לחיות, לעבוד וליהנות מתרבות ופנאי, בלי לבזבז זמן יקר בפקקים ובחיפוש חניה". עם השלמת התוואי הירוק, תופעל רשת עירונית חדשה שתכלול חמישה קווים, תשתרע על תחנות ותשרת 77 קילומטרים, תמנה 40 פני ייפתח 2026 אלף נוסעים ביום. בתחילת 400 כ־ לשירות חלק משמעותי מהקו הירוק, שיחבר את שכונות דרום-מערב העיר לקמפוסים, למרכז העיר ולתחנה המרכזית. העבודות על המקטעים העיקריים של הקו הכ ־ חול, כולל עמק רפאים, החאן והמלך ג'ורג', צפויות להתחיל בקרוב, עם הפעלה חלקית . 2030 והפעלה מלאה בשנת 2028 הצפויה בשנת רכבת ישראל מגיעה ללב העיר במקביל למהפכת הרכבת הקלה, קודמה גם

אין כמוה בעולם היעד: להפוך את הבירה למודל עולמי של עיר היסטורית ועתידנית גם יחד, תוך שמירה על צביונה האמצעים: בניית אלפי דירות והתחדשות  הייחודי עירונית מואצת, הקמת רשת תחבורה מהמתקדמות בעולם, השקעה עצומה בתשתיות, תעסוקה, תרבות, מנכ"ל  פנאי, איכות סביבה ומרחב ציבורי מזמין העירייה איציק לארי מספר על המהפכה

ישן מול חדש. צילום: ארנון בוסאני

"הייחוד של ירושלים הוא בחיבור בין עומק היסטורי לחדשנות פורצת דרך. אנחנו יוצרים סביבת חיים ועבודה שתמשוך את הכישרונות הטובים ביותר, ותאפשר להם לפתח כאן את הרעיונות שישנו את העולם"

העיר, מייצגת מהפכה שקטה אך עמוקה בדרך שבה אנחנו תופסים את המרחב הציבורי", אומר לארי. "אנחנו משנים את הפרדיגמה העירונית ומחזירים את הרחוב לתושבים, יוצרים חוויית עיר תוססת ומקיימת יותר. טופוגרפיה מאתגרת אינה מכשול, אלא הזדמנות לחשיבה יצירתית - לכן שילבנו אופניים חשמליים, פיתחנו צירים אסטרטגיים וחיברנו את התשתית לתחבורה הציבורית. זהו חלק מחזון רחב של ראש העיר

2025 מאי | יום ירושלים | 64