ירושלים חוגגת 58

אב תחבורה

הרשת הקלה בדרך: כך נראית מהפכת התחבורה של הבירה

צילום: כפיר הרכבת הקלה

וכפועל יוצא, את איכות החיים בו. לאחרונה מונה לתפקיד מנכ"ל תוכנית אב לתחבורה ירושלים – תמיר כהן, שמביא עימו חזון ענק וחדור מטרה: פיתוח של רשת תחבורה מטרופולינית, המתקדמת והחדשנית ביותר בישראל ובסטנדרט בינלאומי, עם חיבוריות ואמינות גבוהה השזורה בפיתוח אורבני מואץ, והכול במטרה לשפר את איכות החיים ואת שגרת היומיום של הציבור. כהן מדגיש את מחויבות תוכנית אב לתחבורה להשקיע את כלל המאמצים והמשאבים כדי לייצר לתושבים ולעסקים את הפלטפורמה התחבורתית, שתאפשר לא רק הזדמנויות ונגישות להשכלה, תעסוקה, אנחנו פנאי ותרבות, אלא גם תביא לצמיחה ושגשוג כלכלי: " עושים הרבה יותר מרק תחבורה, אנחנו מאפשרים לאנ ־ שים ולעסקים לשנות את מסלול החיים שלהם ומאפשרים " לירושלים להגדיל ולמצות את פוטנציאל הצמיחה שלה – כל זאת כחלק מהמהפכה שמעצבת מחדש את פני ירושלים  והמטרופולין הסובב אותה. עם השנים, הפכה פעילות הצוות למודל מוביל בישראל בכל הקשור לתחבורה ציבורית – בדגש על מערך הסעת המונים. חזונו כולל קידום העדפה לתחבורה ציבורית, הפחתת שימוש ברכב פרטי, קידום מוביליות חברתית ועידוד הליכתיות – הכל למען מרחב עירוני נגיש, שירותי, בטוח ומקיים. אודות צוות תוכנית אב לתחבורה, שפועל מאז , הוא זרוע ביצוע משותפת לעיריית 1968 ירושלים ולמשרדי התחבורה והאוצר. הצוות אמון על קידום רשת התחבורה בירושלים והמטרופולין, ובין היתר אחראי על הקמת פרויקט הרכבת הקלה הראשון בתולדות ישראל (הקו האדום). הצוות נחשב לחלוץ ולפורץ דרך בנוף התחבורה בישראל, ומוכר גם בזירה הבינלאומית. במסגרת פעילותו, הצוות אחראי על פיתוח והקמת רשת תחבורה מתקדמת בירושלים שכוללת פרוייקטי הסעות המונים, המובילים והמתקדמים ביותר בישראל, עם חיבוריות לתחבורה ציבורית באוטובוסים, מסופים וחניונים ופיתוח מגוון תשתיות תחבורתיות לציבור, לרבות להולכי רגל ורוכבי אופניים. כל זאת תוך מחוייבות למתן שירות איכותי והצבת הציבור במרכז.

הרכבת הקלה בירושלים

הקו האדום מלווה אותנו כבר עשור, הקו הירוק מעבר לפינה והקו הכחול מתקדם במהירות - ירושלים נערכת לקבל את רשת הרכבות הקלות הראשונה בישראל. מהחזון ועד העלייה לרכבת – תכנית אב לתחבורה ירושלים מובילה את מהפכת התחבורה של הבירה ושל ישראל

אך הקו הירוק הוא רק חלק מתמונה גדולה אף יותר: ירושלים מתקדמת בצעדי ענק להשלמת פרויקטי התחבורה הציבורית מהמשמעותיים בתולדות המדינה – רשת הרכבת הקלה שתכלול שמונה קווים שיחברו את כלל שכונות העיר ואת המוקדים המרכזיים בה – מצפון לדרום, ממזרח למערב. כחלק מהחזון הכולל צוות תוכנית אב מקדם גם את תוואי הקו הכחול, הנמצא גם הוא בביצוע בימים אלה. הקו, באורך כולל תחנות 53 ק"מ תת־קרקעיים, יכלול 2.5 ק"מ - מהם 31 של חדשות ושלושה קווי רכבת קלה, שיפעלו באזורים מרכזיים בעיר כגון: גילה, מלחה, תלפיות, המושבה הגרמנית, מרכז העיר, המע"ר החרדי, הר החוצבים ורמות. הקו צפוי להיפתח אלף נוסעים ביום. 250 בשלבים בשנים הקרובות, ולשרת כ־ יחד עם הקו האדום והקו הירוק, הוא עתיד לקשר בין שכו ־ נות מרכז ודרום העיר לבין צפון-מזרחה, תוך שיפור מהותי של קישוריות, נגישות וזמני הגעה לשכונות מגורים, מרכזי תעסוקה ומסחר. מעבר לכך, ירושלים גם מרחיבה את רשת שבילי האופ ־ 300 ליעד של 2020 ק"מ בשנת 49 ניים והולכי הרגל – מ־ . במסגרת זו מוקמות תשתיות משלימות 2030 ק"מ עד שנת המותאמות לטופוגרפיה ההררית של ירושלים כמו מעליות, מדרגות נעות, גשרים ומעברים, שמחברים את תחנות הרכבת לשכונות העיר – במטרה לאפשר גישה מלאה, בטוחה ונוחה לכל תושבי העיר. מהפכת התחבורה של ירושלים יוצרת עיר חכמה, ירוקה, נגישה, בטוחה ובריאה יותר לתושביה. השילוב בין תכנון ארוך טווח, נחישות ביצוע, גיוון תחבורתי וחדשנות טכנולוגית - מציב את ירושלים בחזית המהפכה התחבורתית בישראל. בעשור הקרוב,

בשנים האחרונות ירושלים משנה את פניה – לא רק מבחינת פיתוח עירוני, אלא בעיקר בזכות שינוי עמוק ומהותי בתחבורה הציבורית. לאחר הצלחת הקו האדום של הרכבת הקלה, שרק בחודש פברואר האחרון נפתחו הארכותיו עד לנווה יעקב בצפון העיר ולהדסה עין כרם בדרומה, אנו נערכים לקראת פתיחת הקו הירוק, ובימים אלה ממש מבוצעות עבודות חיבור מסילות הקו הירוק לרשת מסילות הקו האדום, קו הדגל של ירושלים שנפתח לפני כעשור – מהלך שבסופו תושלם הקמתה של רשת הרכבת הקלה הראשונה בישראל. קווי רכבת קלה חדשים 3 תוואי מסילת הקו הירוק, יכלול ) בנוסף לקו הפעיל היום על תוואי מסילת הקו L5-L4-L3( 41 ק"מ ויכלול 20 ). התוואי יימתח לאורך כ־ L1 האדום ( תחנות רכבת קלה חדשות, בין שכונת גילה בדרום לקמפוס הר הצופים בצפון, כולל תוואי מסילתי במלחה, מרכז העיר וקריית הממשלה, כמו גם גבעת שאול ובר אילן. קווי רכבת קלה חדשים 2 צפויים להיפתח כבר בשנה הבאה תחנות חדשות שיחברו מאות אלפי 29 בתוואי הירוק, כמו גם מגילה L4 מתושבי ובאי ירושלים לרשת הרכבות בעיר: קו להר הצופים - דרך בית צפאפה, פת, גבעת מרדכי, גבעת L3 רם דרך מרכז העיר לגבעה הצרפתית והר הצופים, וקו מקרית הספורט מלחה (טדי, ארנה) לתחנת המרכזית דרך גבעת מרדכי וגבעת רם. הקווים יחברו לרשת הרכבות של ירושלים את הסטוד ־ נטים ובאי הקמפוסים (הר הצופים, גבעת רם, מכללת עזריאלי), את מלחה וקריית הספורט, משרדי הממשלה, מוסדות בריאות, תרבות ומרכזי עסקים המצויים על עם הפעלת הקו הירוק מספר תוואי המסילה.

הרשת התחבורה העירונית של ירושלים תספק שירות טוב יותר לציבור ותעצב מחדש את הדרך שבה נעים במטרופולין הירושלמי

הנוסעים ברשת הרכבת הקלה בירושלים 350 צפוי להכפיל את עצמו ולהגיע כ־ אלף נוסעים ביום. כך נראית מהפכה.

תמיר כהן, מנכ"ל צוות תוכנית אב לתחבורה. צילום: אייל טואג

2025 מאי | יום ירושלים | 68