יום ירושלים

הנתונים 5 המרכזיים:

שלים ומשרד התחבורה, פתרונות מכניים פורצי דרך במסגרת פרויקט "עלה וסע", ר � אמצעי תחבורה מקשרים ב 24 אשר מונה חבי העיר - מעליות, דרגנועים ומדרוניות - שיאפשרו לתושבים גישה הליכתית נוחה ומהירה אל תחנות הרכבת הקלה. חלקם עתידים להיפתח לשימוש הציבור במהלך השנה. רשת התחבורה הציבורית אינה רק כלי ניוד – אלא מחולל כלכלי משמעותי. את מערך התחבורה העצום הזה מנהל מרכז בקרה מטרופוליני עתיר טכנולוגיה, המנטר את התנועה בעיר בזמן אמת, לרבות באמ ־ צעות רחפנים בשעות שיא ובאירועים גדו ־ לים, ומפעיל שליטה דינמית ברמזורים כדי לשמור על זרימת התנועה גם בימי פיתוח אינטנסיביים. של מסילות רשת הרכבות הקלות בשנים הקרובות 350־ כ אלף נסיעות ביום מיד כשייפתח הקו הירוק בקרוב 8,445 יחידות דיור 2025 – היתרי בנייה בשנת 36,000 מעל יחידות דיור – היתרים בחמש השנים האחרונות 85,000 מעל יחידות דיור – מקודמות בתהליכי פינוי־בינוי ק"מ 70־ כ

רובע הכניסה לירושלים. הדמיה: חברת עדן טוטם

יש עבודה בירושלים חברות 500 כיום פועלות בירושלים כ־ הייטק וקרנות הון סיכון, ובמקביל נבנים ו � מיליוןמ"רשלשטחיתעסוקה. מ 2 יותרמ ־ קדי תעסוקה מרכזיים עוברים שינוי יסודי. כך למשל, רובע תלפיות שהיה ידוע ברי ־ בוי מוסכים ובתי מלאכה, מתחדש והופך למרכז עסקים שוקק ומודרני שישתרע על ש � אלף תו 50 מיליון מ"ר ויאכלס כ־ 2 כ־ בים. התכנון של הרובע מבוסס על עירוב שימושים מתקדם, המשלב מתחמי הייטק, מסחר, מוסדות ציבור, תרבות ובילוי, יחד 195 יחידות דיור חדשות ו־ 10,000־ עם כ אלף מ"ר שטחי תעסוקה. 25 גם אזור גבעת שאול מתחדש עם מבנים בני קומות, ופארק גב־ים העברית בקמפוס גבעת רם החל להתאכלס בשנה החולפת כפרויקט דונם וצפוי לאכלס 30 דגל המשתרע על עובדים. גולת הכותרת הכלכלית 10,000־ כ מבנים 20 היא רובע הכניסה לעיר, שיכלול כ- מיליון 1.2־ קומות וייצר כ 40-18 בגובה של מ"ר של שטחי מסחר, מלונאות ומשרדים - אלף מקומות עבודה. 60 מהלך שיניב כ־ מהנדס העיר, יואל אבן, מסכם: "המספרים מוכיחים את הצלחת המדיניות. ודאות תכנונית, קיצור זמנים והפיכת ירושלים ליעד אטרקטיבי. אנו מקדמים פרויקטים פורצי דרך בהתחדשות, מהפכת תחבורה ועירוב שימושים, תוך שמירה על הזהות ההיסטורית של העיר ואיכות החיים של התושבים. נמשיך להפוך את ירושלים לעיר מתקדמת, ירוקה, נגישה ואיכותית מאי-פעם. מכלול העשייה הזה מבטיח שעתידה של ירושלים יהיה מפואר לא  פחות מעברה".

רובע תלפיות המתחדש. הדמיה: חברת עדן טוטם

של מהפכת תשתיות, תחבורה ופיתוח כלכלי. מטרת העל היא לחזק את חוסנה הכלכלי של הבירה ולמשוך אליה אוכלו ־ סייה יצרנית, אקדמאיים וחברות מובילות מהארץ ומהעולם. בלב המהפכה ניצבת רשת תחבורה ציבורית מתקדמת המבוססת על מערך רכבות קלות, שעתיד להתפרש קילומטרים של מסילות. 70 על פני כ־ מסמנת רגע היסטורי עבור 2026 שנת ירושלים, עם ההשקה הצפויה של המקטע ד � מלחה-הטורים בחו L3 הראשון של קו שים הקרובים. מדובר בפרויקט תחבורתי אסטרטגי למטרופולין ירושלים, שיחבר בין מוקדי תעסוקה, השכלה, מסחר, ספורט ופנאי. את הפרויקט מובילה תחבורה לי ־ רושלים בראשות המנכ"ל תמיר כהן. עם נווה יעקב-הדסה L1 הפעלתו, ובשילוב קו עין כרם (הקו האדום) הקיים, צפוי מספר ו � אלף ביום. כך, יר 350 הנוסעים לזנק לכ ־

שלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת רכבות קלות. במקביל, נמשכות במרץ גילה-הר הצופים, קו L4 העבודות על קו הר נוף-נווה יעקב ועל התוואי הכחול, L5 שצפוי לחבר בין שכונות גילה ורמות, ובכך להשלים רשת תחבורתית שתעניק לירוש ־ לים תשתית לצמיחה כלכלית בדומה למט ־ רופולינים המובילים בעולם. לצד זאת, מקודמת הארכת קו רכבת ישראל מתחנת נבון ברובע הכניסה לעיר למרכז העיר ורובע התחנה הראשונה (מתחם החאן). רובע התחנה הראשונה, המקודם בשיתוף חברת "עדן", יעבור בעצמו התחדשות שתהפוך אותו להאב תחבורתי ותיירותי יוצא דופן, שיכלול תחנת רכבת תת־קרק ־ 350 עית, שתי תחנות רכבת קלה, רכבל וכ־ אלף מ"ר של שטחי מסחר, מלונאות וציבור. כדי להתמודד עם הטופוגרפיה ההררית, מקדמות עיריית ירושלים, תחבורה לירו ־

57 | יום ירושלים | 2026 מאי