בונוס ירושלים 04.10.22

ירושלים, שעד כהשלחהאתמשאיותהזבל למחזר במפעל בפאתי העיר, עוברת לשיטתהפחים מתקני 4,000 : מכלי מיחזור ראשונים יוצבו ברחבי הבירה לאחר חג הסוכות ‰ היעד הסופי 100 ‰ קיבול לפסולתשל הירושלמים, שיצטרכו בינתיים להתרגל להפריד אתהאריזותהריקותבבית כתום זההמיחזורהחדש

קותי פונדמינסקי

גם בירושלים 'נגמרו התירוצים', ואחרי אינספור עיכובים פחי המי ה חזור הכתומים עולים לבירה.

מפת הפחים עיצוב: | ה'כתומים' 'אינפוגרפיקה ידיעות'

שקל עד אותה עת את הפסולת של העיר, לא עמד בעומסי המיחזור והאשפה המצ ה ברים, מה שככל הנראה זירז את העירייה להגיע לסיכומים מול 'תמיר'. ראש העי ה רייה משה ליאון, שבירך אומנם על הסכם פריסת הפחים, ציין עם זאת כי נתוני המי ה חזור של העיר הם מהגבוהים במדינה וזאת בזכות מתקן המיון והמיחזור בע רות. "הצבת הפחים היא תהליך ארוך", מסביר מנכ"ל 'תמיר', רני איידלר. "אומנם בהת ה פחים ראשונים שיוצבו 100 חלה מדובר ב־ בנקודות שנבחרו על ידי העירייה, אך יע ה בור לא מע זמן עד שנגיע לרף המשמעו ה פחים. בסופו של דבר, היעד 2,000 תי של פחים ברחבי הבירה, ולזה 4,000 הוא להציב צריך עוד להמתין ולראות". עכשיו רק נותר לקוות שלאחר פריסת פחי המיחזור ימלאו הירושלמים את חלקם בתהליך ויתרגלו במהירות לבצע הפרדה בפסולת הביתית לפני השלכתה. ובעניין הזה הקמפיין העירוני כבר בדרך. מהם. 100־ ההצבה של כ להבדיל מערים אחרות, הפחים יהיו מוגדלים לכדי קוב כל אחד 3.5 בת הקלה במרכזי הערים הפקוקות לעייפה, ומי שבכל יתעקש להגיע ברכבו בשעות העומס למרכזי הערים ייאלץ, לפי שי ה, לשלם על כך. כמו כן האגרה מתיימרת לג ה רום לתושבים לתעדף את סדר יומם לשעות פחות עמוסות. כך למשל גימלאים שרוצים לצאת למרכז העיר לא חייבים לעשת זאת בהכרח בשעה שכולם יוצאים לעבודה ול ה בית ספר. אם הם יבחרו לעשות כן שעה או שעתיים מאוחר יותר , הם יחסכו לעצמם את האגרה וגם המתנה ממושכת בפקקים. אך כאמור בינתיים בירושלים יצ רכו לחכות עוד לפתרון בנושא, רצוי כזה שאין לו עלויות ושלא צריך לסלול או להרחיב שום כביש או תשתית עבורו. מה שכן הזמן כבר די דוחק שהרי עם פתי ה ממחלף מוצא עד צומת ביי , 16 חת כביש עוד ועוד רכבים מוזרמים כעת מחוץ לעיר היישר לעורקיה הראשיים של התנועה בתוך הבירה - והתלונות על פקקים מחריפים רק הולכות ונערמות. העירייה התחייבה לקלוט פחים כתומים 2,000 ולהציבם במרחב הציבורי, וכבר אחרי חג הסוכות תחל

45

ירושלים היא אחת הערים האחרונות שנכ ה נסות להסדר המיחזור, שמחויב על פי חוק. לפני כחצי שנה כבר הגיעו בכיכר ספרא לסיכום עקרוני בנושא מול תאגיד המיחזור 'תמיר', שנבחר על ידי המדינה לנהל את העניין, אבל רק לאחרונה נקבעו התנאים הייחודיים לעיר והחל ייצור הפחים עבור העירייה. לפי הסיכום, עיריית ירושלים ה � פחים כתומים ול 2,000 התחייבה לקלוט ציבם במרחב הציבורי, וכבר אחרי חג הסו ה מתוכם. 100 כות תחל ההצבה של כ־ יצוין כי להבדיל מערים אחרות ועל מנת למנוע לכלוך במרחב הציבורי, הפחים יהיו קוב כל אחד. פינויים 3.5 מוגדלים לכדי יהיה באחריות 'תמיר', כאשר התאגיד הת ה חייב להעביר את תכולתם למתקן מיחזור ומיון שנמצא בראשון לציון. פריסה נרחבת בהמשך כזכור, בפברואר השנה פורסם ב'בונוס' כי מפעל מיון הפסולת 'גרינ ' בע רות,

60

נווה יעקב 1

פסגת זאב 2

רמות 9

רמת שלמה 1

הר חוצבים 1

הגבעה הצרפתית 2

רמות אשכול ומעלות דפנה 2

2 מנחת 3

סנהדריה 2

קריית משה 1 גבעת שאול 2

מקור ברוך 1

משכנות האומה 1

רוממה

הר נוף 1

נחלאות 2

מרכז העיר 1

1

בית הכרם ויפה נוף 4

1 מחנה ישראל 1

ניות 1

רחביה

עין כרם 1

טלביה 1

קריית יובל 4

בית וגן 4

אבו תור 1

עמק רפאים 4

גבעת מרדכי 1

קריית שמואל 3

רמת דניה 3

עיר גנים 2

תלפיות 5

גבעת הוורדים 1

ארמון הנציב 6

קטמון 2

גוננים 3

גבעת משואה 3

ארנונה 2

גילה 3

הר חומה 3

ירושלים היא מהערים האחרונות שנכנסות להסדר המיחזור, שמחויב על פי חוק

60

אגרת גודש? בינתייםלאעל הפרק ראשהעירייהמשה ליאון טוען כי בשלב הנוכחי התחבורההציבוריתבעיר לאמפותחתמספיק בשביל פתרון מסוג זה

קותי פונדמינסקי

האם ירושלים ערוכה לאגרת גודש בכניסה לעיר? זו השאלה שהופנתה אל ראש העירייה, משה

ירושלים' mynet ליאון במסגרת ראיון ב־ העוסק בנושא התחבורה העתידית בעיר. ליאון וען כי בשלב הנוכחי של פיתוח מערך התחבורה הציבורית בעיר אין עדיין מקום לשי ה של תשלומי אגרות גודש, והנושא ייבחן שוב בבוא העת רק לאחר הת ה קדמות מערכת קווי הרכבת הקלה ומערך חניוני חנה וסע ההולכים ומוקמים בימים אלו. "כרגע זה לא רלוונ י", קובע ליאון. "אני רוצה שיגיעו מתל אביב לירושלים או מהמרכז לירושלים, בכדי לעודד את העס ה קים בעיר. אגרת גודש נוכל לעשות כאשר תהיה רכבת קלה בפריסה מלאה, וכשיונגשו כל הגישות לעיר וחניוני ה'חנה וסע'". , נכללה בהצעת חוק ההסדרים 2021 בשנת תוכנית לה יל אגרת גודש בגוש דן כאשר

צילום: יואב דודקביץ' | פתרונות אחרים יתקבלו בברכה. העומסים בכניסה לעיר

(מרחקים) ממרכז תל אביב. מדובר בפתרון ניסיוני שמ רתו לעודד אזרחים להשתמש בתחבורה ציבורית וברכ ה

לפי מבנה האגרה המוצע, המחיר המקסימלי נ � שקלים ליום, ומחירי ה 38 יעמוד על כ - סיעה יקבעו על-פי מודל של שלוש בעות

7

ידיעות ירושלים ˆ 4.10.2022