מפרץ מוסף נדלן 10.24

הנחיות להתקנת עמדת הטענה פרטית

איור: גיא מורד

להיעזר רק בחשמלאי מוסמך לבדוק האם גודל לוח החשמל מתאים לרכב חשמלי על העמדה להיות נייחת ומקובעת על משטח יציב על העמדה להיות מוגנת באמצעות הארקה כבל הטעינה יהיה מסוג המתאים מטרים. 7.5 ואורכו לא יעלה על על התקע ובית התקע לעמוד בדרישות התקן הישראלי על חשמלאי מוסמך לבדוק את המערכת לפני הפעלתה יש לערוך ביקורת של חשמלאי אחת לחמש שנים לפחות *(ההנחיות הן של חברת חשמל)

נכון, אנחנו עדיין לא במקום של כמה מדינות באירופה אבל ‰ שבקרוב יתירו מכירת רכבים חשמליים בלבד המגמה ברורה וקצב רכישת הרכבים החשמליים מזנק במקביל מתפתחת תעשייה ‰ במאות אחוזים בשנה אז ‰ שלמה של עמדות הטענה מכל הסוגים והמחירים האם ‰ איך מתקינים עמדה ביתית ואיפה המוקשים צריך את הסכמת השכנים ומה ההבדל בין הטענה רגילה למהירה? כל הפרטים והמחירים בכתבה הבאה

היקף מכירת הרכב החשמלי בארץ

אלפים מכוניות 10 - 2021 אלף מכוניות 28 - 2022 אלף מכוניות 45 - 2023 אלף מכוניות (צפי) 140 - 2024

החקיקה מדינת ישראל רואה מזמן את הצורך ההולך וגובר לעמדות טעינה חשמליות. התקנות חדשות שאושרו לאחרונה על ידי המועצה הארצית לתכנון ובנייה, מחייבות הכנת תשתיות טעינה בבנייה חדשה של מבני מסחר, משרדים, חניונים ועוד, זאת במטרה להבטיח זמינות ונגישות של עמדות טעינה לכלל האוכלוסייה, במהלך שצפוי לעודד את המעבר לתחבורה חשמלית, יעילה וירוקה. התקנה החדשה נוספה לתקנה ישנה יותר שבה חויבו היזמים להכין תשתיות לעמדות חשמליות בבנייה למגורים. בהודעה של משרד האנרגיה נמסר לאחרונה: "התקנות החדשות הן צעד משמעותי נוסף לקידום התחבורה החשמלית בישראל ולהפחתת פלי־ טות, ויאפשרו לבעלי הרכבים החשמליים ליהנות מגי־ שה נוחה ופשוטה יותר לעמדות טעינה. חובה להתקין תשתית לעמדות טעינה בבנייני מגורים וזה כבר ." 2023 נכנס לתוקף בתחילת שנת הפסיקה עד כמה וועדי בתים יכולים לשים מחסום בפני רצונם של בעלי מכוניות חשמליות להתקין עמדות הטענה בחניות הפרטיות שלהם?

הנושא כבר נדון כמה וכמה פעמים בבתי המשפט, למ־ רות שבאופן עקרוני ישנה חקיקה שקובעת שבמקרים של מחלוקת, אלו שמתנגדים להתקנת העמדה צרי־ כים לפנות לבית המשפט ולשכנע למה לא להתקין ולא הפוך, קרי לא נדרשת הסכמה מראש של רוב בעלי הדירות בבניין. אלכס קופר, מהנדס הוועדה לתכנון ובנייה קריות שעוסק בנושא כבר כמה שנים: "החקיקה די ברורה, מבחינת חוקי תכנון ובנייה ניתן לבנות עמדה בלי היתר, בדומה לפנס תאורה, בכל מקום מסודר. בבתים משותפים, יש להודיע לכולם על הכוונה להתקין עמדה ומי שרוצה להתנגד צריך להגיש התנגדות למפקחת על הרישום מקרקעין ולנמק. מדינה עשתה הרבה מהלכים כדי להקל בכל רמת חקיקה כדי שהתקנת עמדה חשמ־ לית תהיה מהירה ופשוטה". בתי המשפט התבקשו לתת דעתם בתביעות שהגישו וועדי בתים או דיירים בגין מחלוקות בנוגע להתקת מטענים חשמליים. אחת התביעות האלו התבררה בפני המפקח על רישום מקרקעין מאיר פורת, בפתח תק־ ווה. אחד הדיירים ביקש אישור להתקין עמדת הטענה, תוך שימוש בלוח החשמל הפרטי שלו. מנציגות הב־ ניין הוא נדרש לדרישות שונות ומשונות כמו ערבות אישית לכל נזק שייגרם, למרות שההתקנה אמורה להתבצע בידי חברה מקצועית שנותנת ערבות לנזקים

אבל כל מי שרואה מה קורה בכבישים מבין שזה רק עניין של זמן שישראל תגיע למצב דומה למדינות אירופאיות מתקדמות, כמו הולנד ונורבגיה, שם לא יימכרו אלא רק 2025 כבר נקבע שהחל משנת מכוניות חשמליות. השאלה הגדולה היא איפה נטעין את המכוניות שלנו, כמה זה יעלה לנו, האם יש מספק תשתיות? עד כמה הפן החוקי מוסדר? עד כמה וועדי בתים יכולים להתנגד או לא להתנגד לרצון של אחד הדיירים להתקין עמדה טעינה חשמלית? כמו בכל תחום חדש, ישנן אין ספור שאלות שלא תמיד אנחנו יודעים לתת עליהם תשובה. בכתבה זו ננסה לעשות סדר בעולם החדש הזה.

קופר: "בבתים משותפים, יש להודיע לכולם על הכוונה להתקין, ומי שמתנגד צריך להגיש התנגדות למפקחת על הרישום מקרקעין ולנמק"

קופר: צילום: יח"צ

41

מוסף נדל"ן ˆ 2024 אוקטובר