עמק 22.10.21

תי קבוצת פייסבוק לשיפור תנאי הכביש. הקמנו צוות והצלחנו לפעול לכך שיקימו כיכרות ויעשו תאורה בכניסות ליישובים, אבל עדיין הכביש הזה הוא סכנת נפשות. כמות הרכבים והמשאיות שנוסעות בו לא תואמת את הקיבולת שהכביש מסוגל להכיל. הוא לא מתאים לעומסים האלה. אנחנו חווים פקקים מטורפים בבוקר וב ־ צהריים מכל הכיוונים ויש עומסים בעיקר בסופי שבוע. גם הבסטות שבצדי הכביש מסכנות את האנשים, כל רגע רכב עוצר ומתפרץ וזה מאוד מסוכן. אנחנו במגן שאול ומוקייבלה חווים פקקים מטורפים. אם יש תאונה קטנה הכביש סגור מכל הכיוונים". מה דעתך על כך שהמדינה לא משקיעה בתשתיות בפריפריה? "המדינה לא תתייחס ולא תשקיע עד שיהיו הרוגים בכביש. רק ככה זה עובד כאן. הכביש הזה לא מוגדר ככביש אדום. מצד אחד אני מקווה שהוא לא יוגדר ככה, אבל מצד שני לצערנו במדינה בשביל שהכביש יוגדר אדום ובשביל להזיז משהו אנשים צריכים למות". ניצן נוריאל, תושב גן נר, מתריע גם וקורא למדינה 60 על הבעייתיות בכביש לטפל בו: "הטיפול בכביש הזה הוא עניין של חיים ומוות. אנשים נוהגים מהר בלי לשמור על החוקים והכל בעומס. עם זאת צריך לעשות הבחנה בין הדברים הטו ־ בים שנעשו כמו מעגל התנועה בכניסה לגן נר לבין הדברים הפחות טובים שלא הושלמו וזה הרחבת הכביש באופן שיהיה פחות מסוכן לנסוע עליו, אך לצערי זה לא .2022 מופיע כרגע בתקציב לביצוע של הבעיה הגדולה היא בסופי השבוע כאשר נכנסים רכבים לאזור ג'נין ונפח התנועה על הכביש הוא עצום. השילוב של רמזור קצר בצומת יזרעאל בארבעה כיוונים מאוד עמוסים גורם לאנשים 'לגנוב' אותו וזו סכנה מאוד גדולה. נוסף על כך מהתע ־ נכים לכיוון העמק נוסעות המון משאיות. כשאתה לוקח את הכל ביחד: תנועה כבדה, רכבים כבדים, רמזור קצר וכביש ללא שוליים זה פוטנציאל רע מאוד להרבה בעיות". 90 כביש פגיעה באיכות החיים ש � הוא כביש אורך החוצה את י 90 כביש ראל מצפון לדרום. תוואי הכביש במקטע הצפוני שלו נסלל עוד בימי המנדט הברי ־ טי. הכביש ברובו הוא חד נתיבי ללא מעקה ו � הקיל 24 הפרדה וללא שוליים. לאורך מטרים בין בית שאן לצומת צמח אירעו בעשור האחרון תאונות רבות. מופז שמואלי, תושב מושב בית יוסף בבקעת בית שאן, מתריע על . "הכביש 90 המסוכנות של כביש מאוד חשוך ויש במקטע הזה עי ־ קול מסוכן שגרם להרבה תאונות קטלניות. אני מכיר היכרות אישית שלושה אנשים שנהרגו בו. אמנם שיפצו

"בכל הכבישים בצפון יש זלזול כי אנשים בצפון דעתם פחות נשמעת. מדינת ישראל משתרעת מגדרה ועד חדרה וכל היישובים האחרים נשכחו מעין הציבור. כל יום שעובר יכול לעלות בחיי אדם" "באופן כללי אנשים שגרים בפריפריה מחפשים לגור במקום מרוחק עם איכות חיים, אבל הכבישים האלו פוגעים באיכות החיים שלנו. לא באתי לגור בצפון בשביל הפקקים"

9-1 וללא גדר הפרדה – הוא בקילומטר בין צומת יזרעאל לצומת הסרגל. תושבי האזור נמצאים במאבק ממושך להסדרת תשתיות הכביש, אך בינתיים ללא הצלחה. שלומי בן שמחון, נהג מונית תושב עפולה, מסיע את נוסעיו לעתים קרובות . "זה כביש קטסטרופלי, אני 675 בכביש שנה 30 נוסע עליו כמעט כל יום כבר ובכל יום שעובר אני מרגיש פחות ופחות בטוח", אומר בן שמחון בדאגה, "הכניסות והיציאות אליו קשות, נהגים עוקפים ונו ־ סעים כמו מטורפים, הכביש הזה הוא פחד אלוהים. הכבישים נהיו כמו שדה קרב אצ ־ לנו, זה לא מה שהיה פעם. מזמן היו צרי ־ כים להרחיב אותו ולעשות בו מחלפים של . הכביש גם 77 יישובים כמו שעשו בכביש לא מואר, עוד מעט מגיע החורף ומחשיך מוקדם וזו סכנה. בכל פעם שמתרחשת תאונה הכביש פקוק. זה קורה כמעט מדי שבוע ועומדים. שגרת החיים והעבודה שלי נפגעת בגלל זה. נוסעים מבקשים ממני לחתוך דרך השדה ולהסתכן, אבל

אני לא מסכים. המדינה מזניחה אותנו, תושבי הפריפריה, לעומת תושבי מרכז הארץ. אנחנו פה מקבלים את הפירורים ושם הם חיים אחרת". 60 כביש עמוס כל הזמן ע � בין היישוב מוקייבלה ל 60 קטע כביש ק"מ בלבד שמשרתים את תושבי 4 – פולה עפולה, הגלבוע והנוסעים לג'נין – נחשב לכביש מסוכן, ללא שוליים וללא מעקה הפרדה ובעל נתיב נסיעה אחד לכל כיוון. גלעד, תושב מגן שאול, פתח במחאה יחד עם תושבי האזור לפני כמה שנים להסדרת מעגלי תנועה בכניסות ,60 למושבים המסתעפות מכביש מחאה שהוכתרה בהצלחה, אך לדבריו הכביש עדיין מסוכן וצ ־ ריך להרחיב אותו בדחיפות: "אני נוסע עליו יום-יום, והכביש הזה הוא סכנת נפשות. בעבר הקמתי מחאה ופתח ־

חושש מתאונות, אנשים ממהרים ומחפשים דרך לעקוף ועוקפים בכניסות ליישובים במהירות כדי לנסות להרוויח עוד קצת זמן. מדברים בעתיד על כביש דו־נתיבי ואני יודע שראש המועצה דוחף את העניין, אבל אני לא יודע מתי יגיע הכסף. לצערי במ ־ דינת ישראל הכל עובד לפי לחץ ציבורי. אפשר להיהרג בכבישים, אבל אם לא יהיה לחץ ציבורי לא יעשו כלום. כבר שנים צרי ־ כים למצוא לכביש הזה פתרון". 675 כביש כל שבוע תאונה (כביש התענכים), הנחשב 675 כביש לעורק תחבורתי מרכזי בגלבוע, הוא כביש רוחב אזורי המקיף את עפולה מדרום ולאורכו ישנן הסתעפויות רבות ליישובי התענכים. הכביש מתחיל בצומת הסרגל ק"מ. 13 ומסתיים במחלף נבות לאורך המקטע המסוכן יותר של הכביש - בעל נתיב נסיעה אחד לכל כיוון, ללא שוליים

הנתונים מתייחסים לעשור – 2011 האחרון, לשנים , באדיבות 2021 אוגוסט עמותת 'אור ירוק'

73 כביש תאונות בעשור 106 האחרון: 273 נפגעים: 8 הרוגים: 21 פצועים קשה:

71 כביש תאונות בעשור 187 האחרון: 562 נפגעים: 16 הרוגים: 45 פצועים קשה:

90 כביש תאונות בעשור 94 האחרון: 262 נפגעים: 7 הרוגים: 21 פצועים קשה:

9

ידיעות העמק ˆ 22.10.2021