נגב 26.09.25

שדרוג כבישים. ק"מ של כביש 12־ כ דו־מסלולי ודו־ נתיבי חדש שיחברו בין מחלף שוקת לצומת נבטים

מצילים חיים באמצעות פתרונות טכנולוגיים מערכת חדשה לזיהוי שיטפונות בכבישים תציל חיים ותמנע תאונות השיטפונות העונתיים בנחלי הדרום ובמיוחד באזור ים המלח הם תופעה טבעית עוצמתית המסכנת את חייהם של משתמשי הדרך והמטיילים. בכל חורף מחדש, גלי מים אדירים זורמים דרך ערוצי הנחלים היבשים וממלאים אותם בתוך דקות ספורות, לעיתים מבלי להותיר כל אזהרה מראש. השיטפונות הפכו לרוצח שקט, ועם השנים גבו חייהם של מטיילים שנקלעו לתנאים המסוכנים, נהגים שניסו לחצות כבישים מוצפים, ואף משפחות שנלכדו ללא כל אמצעי מילוט. לאור הסיכון הרב בכבישי האזור, הנחתה שרת התחבורה, מירי רגב, את חברת "נתיבי ישראל", לקדם פתרון טכ־ נולוגי שיאפשר את חיזוי השיטפונות מבעוד מועד, כך שיהיה ניתן לדווח בזמן אמת לגורמי המשטרה ולהורות על סגירת הכביש, דבר שיסייע בהצלת חיים. חברת "נתיבי ישראל" מקימה מערכת מבצעית לזיהוי שיטפונות בזמן אמת. המערכת המבצעית תיפרס באר־ בעה נחלים: ערוגות, צאלים, ציחור, ועשוש, באמצעות וקבלן YSB חברת הזוכה, חברת אריאל וימזור מקבוצת המשנה חברת ניהול משאבי סביבה אשר זכתה במכרז. הפיילוט נערך במספר מוקדים המזוהים כאזורים בעלי סבירות גבוהה לשיטפונות. במסגרת הפיילוט, נבח־ נו טכנולוגיות חישה שונות במספר מפגשי נחל/כביש ובמספר מיקומים לאורך הנחל תחנות ההתרעה הותק־ נו לאורך הנחל במיקומים ובמרחקים המאפשרים קבלת מספר התרעות - התראה ראשונית כאשר תחנת ההתרעה מזהה עלייה מסוכנת בגובה המים, והתראה ממוקדת נו־ ספת, דקות ספורות לפני הגעת המים לכביש, על מנת לאפשר לאנשי חברת נתיבי ישראל ולמשטרה, לפעול במהירות לסגירת הכבישים לפני הגעת השיטפון לכביש.

מאושרת סטטוטורית בעלות כוללת של מיליארד שקל. המסילה מתוקצבת 15 כ־ מיליון שקל. 190 בשלב זה לתכנון בסך הוות"ל אישרה את קידום פרויקט הרכבת הקלה בין באר־שבע לקריית המודיעין בליקית, כתמיכה תחבורתית במעבר בסיסי צה"ל לנגב. התוואי יעבור בשטח המועצות האזוריות בני שמעון ומיתר, עומר ובאר־שבע, ויחבר בין מו־ קדים מרכזיים בבאר־שבע, ובהם תחנות הרכבת, בית החולים "סורוקה", אוניבר־ , ועד 60 סיטת בן־גוריון, במקביל לכביש לקריית המודיעין החדשה. הקישוריות תאפשר הגעה ממרכז הארץ לבסיס לי־ קית תוך כשעה בלבד. פרויקט החשמול באיזור הנגב המערבי באר־שבע והדרום מתקרב לסיומו, ויאפ־ שר הפעלת רכבות חשמליות חדישות, שקטות וירוקות לסביבה, אשר ישפרו

26 טיים. זהו פרויקט לאומי ענק של כ־ מיליארד שקל.

כולל מסילה קיימת מבאר־שבע עד די־ מונה, ומסילה לפיתוח עתידי מבאר־ שבע עד אילת. השלמת המיזם המלא . 2035 צפויה ב־ קטע המסילה בין באר־ מקטע צפוני: שבע לדימונה צפוי לעבור שדרוג מלא והכפלה לקראת הפיכתו למסדרון רכ־ בות מהיר לנוסעים ומטענים. התוואי ו � ק"מ מסילה חדשה, תחנת נ 45 כולל סעים חדשה בדימונה, והכנה להמשך 4.5 דרומה. התקציב המיועד עומד על מיליארד שקל. י � תוכנית חדשה לח מקטע דרומי : בור הערבה, אילת ונמל אילת לרשת המסילות הארצית, המציבה אתגרים טופוגרפיים מורכבים. המסילה תעבור דרך צין, ספיר, יוטבתה ונמל התעופה "רמון" עד אילת, ותכלול תחנות נוס־ עים, מסוף מטענים ומתחמים לוגיס־

נחל ציחור. מקבלים מספר צילום: | התרעות חיים הורנשטיין

מבאר–שבע לתל–אביב תוך חצי שעה תוכנית שאפתנית לחיבור מסילתי ישיר בין באר־שבע לנתב"ג במהירות קמ"ש, תאפשר הגעה מתל־ 250 של עד דקות בלבד. עם 30 אביב לנגב תוך השלמת הפרויקט יפעלו בו חמש רכבות בשעה לכל כיוון. התוכנית כוללת שתי מסילות מהירות לצד שתי מסילות פרב־ ק"מ. 100 ריות, באורך כולל של כ־ על פי התוכנית, תחנת האוניברסי־ טה בבאר־שבע תורחב ותותאם לכניסה צפונית מכיוון קריית הסייבר. התוכנית

כמות לאלף איש 8.2 : אופנוע ‰ 387 : כלי רכב ‰

כלי רכב פעילים לפי גודל האוכלוסייה 81,745 : רכב פרטי ‰ 1,727 : אופנוע ‰ 83,472 : סך הכל ‰

ידיעות הנגב ˆ 26.9.2025 11