נגב 28.6.24

אלפי נפגעים בעשור

האחרון // המספרים בחינת תאונות הדרכים שבע – בבאר בעשור האחרון מעלה תמונה עגומה ומדאיגה של אלפי נפגעים בין השנים 2023 - 2014 4,923 נפגעו בני אדם, מתוכם הרוגים 6 1 פצועים 473 4,389 – קשה ו פצועים קל 2019 בשנת נרשם המספר הנמוך ביותר של נפגעים קשה 37 שעמד על , 2020 בשנים 2023 , 2021 24 נהרגו 149 – בני אדם ו אנשים נפצעו באורח קשה

שדרות דוד טוביהו. רמזור לא ברור

שדרות דוד טוביהו נהגים טסים אורכו של הרחוב מצומת הקאנטרי קלאב ועד צומת קניון "עזריאלי הנגב". בין הש־ ו � בני אדם, מת 20 נפגעו 2020-2022 נים כ � נפצעו קשה, וה 12 כם שלושה נהרגו ו־ ביש הזה עדיין ממשיך לגבות חיי אדם. י � כשנ 80 לפני שבועיים נהרג אדם בן סה לחצות את הכביש. החשד הוא תאונת "פגע וברח". הנהג נעצר בחשד לגרימת התאונה הקטלנית. קמ"ש 70 מהירות הנסיעה המותרת היא ובזמן שנכחנו השבוע במקום, היינו עדים לנהגים ש"טסו" במהירות הרבה יותר מהמותר, ומבחינתם, המהירות המוגבלת היא בגדר המלצה בלבד. הדבר היותר חמור ומסוכן, לתשומת לב הגורמים האחראים, זה שמוצב רמזור להולכי רגל, סמוך לתחנת הדלק "סדש", שלא תמיד נהיר וברור לנהגים (באמצע כביש יחסית מהיר ולא בצומת), ונהג שעוצר כשמתחלף הרמזור לאדום, מסתכן בתאונת שרשרת. סוג של מלכודת.

. תאונת 8.6.2024 דרכים עם מעורבות אוטובוס בדרך אליהו | נפצעו קל 15 . נאווי צילום: דוברות מד"א

פתרון ‰ מוצע:

הקמת גשר להולכי רגל ופעילות אכיפה מוגברת.

שנה קשה דובר עיריית באר־שבע, אמנון יוסף, מסר בתגובה: "ראשית, הדו"ח של עמותת 'אור ירוק' אינו מוכר לעירייה ומיותר לציין שלא התקבל. הרשויות המקומיות בישראל, ובהן העיר באר־ שבע, מקבלות את הנתונים בנושא תאונות הדרכים ואת דרכי פעילות ההסברה (הרלב"ד) מהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. אכן, לצערנו שנת הייתה שנה קשה בדרכים בכל 2023 רחבי הארץ שלא פסחה על העיר בני אדם. 8 באר־שבע, בה נהרגו "עיריית באר־שבע באמצעות מטה הבטיחות העירוני פועלת מדי שנה בהדרכה והפעלות במוסדות החינוך בעיר בשלל אמצעים, בהם סימו־ לטור לתלמידי י"א־י"ב באופניים חשמליים, בנהיגה נכונה ובטוחה וכן מדמים מצבי חירום בנהיגה. כמו כן, בני הגיל השלישי מקבלים הדרכות בנושא חצייה נכונה. יש לציין כי העירייה משקיעה רבות בנושא הג־ ברת הבטיחות, בתשתיות התחבורה בעיר, בכבישים, בהקמת כיכרות והצבת רמזורים".

הגורם האנושי מהנדס תשתיות מהדרום שעובד עם רשויות מקומיות, דוחה את הטענה שה־ גורם לתאונות הוא תשתיות ישנות ולא מותאמות. הוא מפנה אצבע מאשימה כלפי הגורם האנושי, קרי הנהגים. "שד־ רות טוביהו וגם שדרות רגר הם שני רחו־ בות חדשים ברמה הפיזית, פיתחו אותם, שדרגו אותם, הסדירו אותם, עם כבישים ואספלט תקין ומשטחים תקינים, ולמרות שהם במצב טוב פיזית ועל פי התקנים, יש עלייה בתאונות". לדבריו, "כדי לצמצם את תאונות הד־ רכים צריך אכיפה, יותר נוכחות של משטרה, יותר מצלמות, יותר אכיפה של מצלמות מהירות. כל אלה יפחיתו תאונות. תאונות בדרך כלל לא נגרמות בשעות העומס כי נוסעים יותר לאט, אבל אחר הצהריים, בערב, בלילה ובשבתות, כשה־ דרך פנויה ומאיצים, אז זה קורה. לכן צריך מצלמות ואכיפה משטרתית". "ידיעות הנגב" יצא לבדוק מספר מוקדים שבחלקם אירעו במהלך השנים תאונות קטלניות, בהם היו הרוגים ופצועים, וכא־ לה שנחשבים למסוכנים, ועליהם יש לתת את הדעת ולטפל בדחיפות וללא דיחוי.

בני אדם 80 נפגעו בתאונות דרכים בחודשי הקיץ (יוני, יולי ואוגוסט) 2023 בשנת שבע, – בבאר מתוכם שלושה 12 – נהרגו ו נפצעו קשה

7

ידיעות הנגב ˆ 28.6.2024