נגב 5.5.23

תחנת הרכבת בבאר־שבע. צריך לחפש דרך אחרת כדי להגיע בלילה לעיר

למרות ההבטחות, למרות התוכניות ולמרות תקציבי הענק, בשעות הערב ‰ שירות הרכבות בנגב רחוק מלהיות מספק בימי השבוע תדירות ‰ ובסופי שבוע הקווים מושבתים וכדי להגיע לנתב"ג ‰ נמוכה של רכבות וזמני נסיעה ארוכים תושבים ‰ צריך להחליף רכבות או לנסוע באוטובוסים שבוחרים לוותר על הרכב הפרטי ולהשתמש בתחבורה ציבורית מתלוננים: "פשוט לא סופרים אותנו, ככה מתרחקים משרד התחבורה: "עם סיום פרויקט החשמול ‰ מהמרכז" ייבחנו הביקושים מחדש, וככל שתימצא הצדקה להפעלת שירות רכבתי בלילה מתחנות באר–שבע למרכז הארץ על פני שירות באמצעות אוטובוסים, הנושא ייבחן תפעולית" "החיבור של שבע – באר למרכז הוא הכי דחוף" מאיר // צילום: הרצל יוסף – עודד בר

ל � בתל־אביב ו רציתם לבלתתו חזור עוד באותו לילה ברכבת לביתכם בבאר־שבע? מתכננים לבקר בסוף שבוע קרובי משפחה המתגוררים בחיפה ורציל תם לחזור ברכבת במוצאי השבת? חשל בתם להשאיר את הרכב בבית ולנסוע ברכבת לפגישת עבודה במרכז הארץ? תחשבו שוב. כבר תקופה ארוכה ששירות הרכבות מתל־אביב לערי הנגב, בהן באר־שבע, נתיבות ואופקים, מסתיים בסמוך לשעה שמונה בערב, עובדה שמטרידה ומכעיל סה מאוד את התושבים, בייחוד בתקופת שעון הקיץ. אם לא די בכך, בימי שישי ובמוצאי שבת אין רכבות כלל מבאר־שבע לתל־ אביב בשני הכיוונים, ובמקומן מופעל שירות הסעות. משום כך תושבים שמל שתמשים ברכבת כדי לנסוע לעבודה, כדי לבלות או כדי לבקר חברים וקרובים במרכז ובצפון הארץ, נאלצים לוותר על הנסיעה או לבחור באמצעי תחבורה אחל רים. נושא הסיום המוקדם של שירות הרכל בות ממרכז הארץ לאזור הנגב עלה לא אחת לסדר היום הציבורי, אך עד כה הוא טרם בא על פתרונו. במשרד התחבורה וברכבת ישראל מנמקים את סיום השיל רות אחרי השעה שמונה בערב וביטול השירות בימי שישי ובמוצאי שבתות בשלל הסברים, בהן שדרוג המסילות, חשמול הקווים, ומיעוט נוסעים בשעות מאוחרות. בפועל, אזור הנגב מנותק בשל עות הערב ובסופי שבוע לחלוטין משיל רות רכבת ישראל.

המרכז מתרחק אורן כהן, שחקן תיאטרון באר־שבע המשתתף בהצגה החדשה "אביבה אהובתי" בתיאטרון הבימה, חווה את הניתוק הזה על בשרו בכל פעם שהוא מבקש לשוב ביום שישי או בשעת לילה מאוחרת מתל־אביב אל ביתו בבאר־שבע. "סיימתי חזרות ביום שישי ב'הבימה' ונכנסתי יום קודם לכן לבדוק מתי הרכבת האחרונה שלי הביתה", מספר כהן השבוע, "ואז נזכרתי שאנחנו למעשה מדינת עולם שלישי ושהרל . גם 12:20 כבת האחרונה היא בשעה נזכרתי בחברה שלי שגרה בתל־אביב ושאלה אותי לפני שבועיים 'למה אני לא יכולה לבוא ברכבת לבאר־שבע לראות הצגה שלך בתיאטרון ולחזור ברכבת לתל־אביב?'. בתמימותי השל בתי לה 'למה, לא?'. ואז היא סיפרה לי שיש רכבת אחרונה מבאר־שבע . שוב, 20:30 לתל־אביב רק בשעה כיאה למדינת עולם שלישי. אז לכל מי שמקשקש לכם הבטחות, בדיוק ככה מנציחים פריפריה ומרחיקים את המרכז". בלית ברירה נאלץ כהן לנסוע בתום יום מפרך של חזרות באוטובוס לבאר־ שבע. "פספסתי את הרכבת האחרונה הביתה, ובזמן שרצתי לתחנה המרכל זית השבורה של תל־אביב כמו חייל בסוף מסלול, הזכרתי לעצמי שהכל לטובה, ואז כבר חייכתי חיוך גדול".

המסילות יאפשרו לרכבות לנסוע מבירת הנגב קמ"ש ומשך 250 לתל–אביב במהירות של הנסיעה יארך, כך לפי התכנון, כחצי שעה בלבד

יתבצע שלב 2025–2021 לפי תוכנית החומש לשנים התכנון המוקדם של פרויקט המסילות המהירות לבאר–שבע בעלות של כעשרה מיליארד שקל

התוכניות

5.5.2023 ˆ ידיעות הנגב 12