אילת 07.07.23

טיסות בינלאומיות 16 . שדה רמון צילום: | בלבד נחתו בעונת החורף רשות שדות התעופה (רש"ת)

חזית נמל התעופה. נהגי המוניות ציפו לעבודה

נמל התעופה רמון. שני מיליארד שקלים ייזרקו לפח?

גורם בענף התיירות: "כמעט בלתי אפשרי לשווק היום בחו"ל עיר יקרה כמו אילת, בפרט כאשר על אותו מפרץ קיימים יעדים זולים בהרבה שנותנים לתייר את מה שאילת נותנת בחצי או בשליש מחיר"

שנפתחו בנמל וגם נהגי המוניות נותרו מאוכזבים. "ציפינו שנמל תעופה בינלאומי יהיה י � שעות ביממה כמו כל נמל ב 24 פעיל נלאומי אחר בעולם", מציין השבוע שי, נהג מונית ותיק. "ציפינו שיהיו יותר טי ־ סות מאירופה ויותר טיסות פנים, ובפועל אין טיסות מאירופה ויש פחות טיסות פנים, למעט בימי ראשון וחמישי. אבל גם זה לא כבעבר כששדה דב בתל־אביב והשדה באילת היו פעילים". אילן, גם הוא נהג מונית, מוסיף, "גם מעט הטיסות שיש בכל יום מתעכבות בהרבה מקרים. לפני שהנהגים מגיעים לשדה, הם בודקים את לוח הטיסות, ובכל פעם מחדש הם נאלצים להתעכב, לעי ־

תים לשעות ארוכות. בזמן הזה הם מפ ־ סידים הכנסות מנסיעות שהם היו יכולים לעשות בתוך העיר ובפחות קילומטראז'. העיכובים הללו גוררים נהגים אחדים לגבות מחיר יקר יותר עבור הנסיעה לאילת כדי לכסות על הפסד ההכנסות. זה מנוגד לחוק ואני לא מצדיק את זה, אבל אני מבין אותם". פיל לבן אודי, נהג מונית נוסף, מצטרף ומוסיף, "הבטיחו שמנמל רמון ייצאו טיסות סדי ־ רות לבטומי בגיאורגיה, ובפועל יצאה רק אחת. הבטיחו שיצאו טיסות סדירות לטורקיה, וגם זה לא קורה. עכשיו מנסים

היה אמור להגדיל במישרין ובעקיפין את היצע מקומות העבודה באזור, בכללם בתעשיית התיירות והנופש, התחבורה והשירותים. כארבע שנים וחצי אחרי שנחנך נראה שהשקעת הענק לא הצדיקה את עצמה, ומעוגן חזק ויציב שהנמל היה אמור להיות עבור אילת, הוא הפך לנמל תעופה כמו באחת הערים הקטנות והזני ־ חות באירופה. מפסידים הכנסות ומפסידים יש רבים. חוץ מרש"ת שכא ־ מור מפסידה הכנסות שהיו אמורות להיכנס אליה מאגרות ומתשלום על חניית לילה של מטוסים, גם העסקים

מנתוני רשות שדות התעופה (רש"ת) עולה כי כבר בשנתו הראשונה עברו בנמל התעופה רמון כמיליון וחצי נוסעים, מר ־ אלף תיירים 450 ביתם בטיסות פנים וכ־ שבאו בטיסות החסך הבינלאומיות. ואולם, כשנה מאוחר יותר, בחודש מרץ , פרץ משבר הקורונה שטרף את 2020 כל הקלפים והשבית כמעט לחלוטין את העולם, בכלל, ואת ענף התעופה, בפרט. עם החזרה לשגרה נעשו ניסיונות לה ־ שיב לנמל התעופה רמון את חברות הת ־ עופה הזרות, אבל בלי שיווק נכון של אילת ברחבי אירופה ובלי הורדת מחירי הנופש, כמו שנעשה בעקבה או בטאבה, ניסיונות אלה נועדו לכישלון. אם לא די בכך, לפי התחזיות נמל רמון

בחורף האחרון נחתו בשדה טיסות שבועיות בלבד 16 ־ כ

, פרץ 2020 שנה מאוחר יותר, בחודש מרץ משבר הקורונה שהשבית את ענף התעופה

7

ידיעות אילת ˆ 7.7.2023