אילת 13.09.24

פרק נוסף בפרשת טיסות הפנים לאילת וממנה ‰ ראש עיריית אילת פנה לשרת התחבורה על רקע ביטולי הטיסות הרבים ‰ לנקרי דורש להטיל על "ארקיע" ו"ישראייר" סנקציות אם לא יעמדו בהתחייבויות, ומציע לשלב חברות תעופה זרות בקו הפנים למרכז הארץ לנקרי דורש התערבות ממשלתית על רקע משבר הטיסות: "המצב הפך לבלתי נסבל"

ניסיון הברחה לוחמי יחידת מג"ן של המחוז הדע רומי ובודקי המכס באילת סיכלו השבוע הברחה של אמצעי לחימה מחסניות 61 אקדחים ו־ 74 שכללה במעבר "רבין" שבערבה, מירדן ליע שראל. שני חשודים, תושבי ביר הדאג' ופזורת ירוחם, נעצרו לחקיע רה ביחידת מג"ן של מרחב הנגב. הפעילות הנרחבת נגד מחוללי פשיעה בתחום האמל"ח הבלתי חוקי בחברה הערבית הינה חלק מהמע בצע הארצי "בלימת חירום" עליו הנחה מפכ"ל המשטרה, דני לוי. אמצעי הלחימה אותרו בתוך כלי רכב מסוג מיצובישי, שניע סה לעבור אל תוך תחומי הארץ. נהג הרכב ונוסע נוסף, תושבי ביר הדאג' ופזורת ירוחם, נעצרו לחע קירה ביחידת מג"ן של מרחב הנגב. בסיום חקירתם הם הובאו לדיון בבית משפט השלום בבאר־ שבע בבקשה להאריך את מעצרם. כלי הרכב ששימש את החשודים לביצוע ההברחה נתפס לצרכי הליך חילוט. סימולציה ב"יוספטל" מרכז הסימולציה הנייד של כללית הגיע למרכז הרפואי "יוספטל". ה"סימולנע" הגיע לצורך אימון של רופאים, אחיות וצוותים בתרחישים רפואיים. עולם הרפואה נעזר בשנים האחרונות בסימולטורים רפואיים, בדומה למע קובל בחילות האוויר שמאמנים את אנשי צוות האוויר באמצעות סימוע לטורים משוכללים, כדי לשפר את הביצועים והמיומוניות המקצועיות. ב"סימולנע" קיימים ארבעה חדרי סימולציה המצוידים בטכנולוגיה חדשנית ומשוכללת אשר מדמים את סביבת בית החולים, והוא מאע פשר לתרגל את הצוותים הרפואיים ולהבטיח כי המטופלים יקבלו טיע פול איכותי ובטיחותי. לדברי ד"ר יפה אשור, מנהלת בית החולים, ההגעה של ה"סימולנע" ל"יוספטל" מאפשרת לצוותים הרפואיים להתאמן ולשפר את המיומנויות ויכולות התפקוד באירועים מעולם הטיפול הרפואי. עזרא ארבלי אקדחים שנתפסו במעבר הגבול

צילום: דוברות המשטרה ודוברות רשות המסים צילום: אירית רוזנס

צילום: עזרא ארבלי | " טיסת פנים בשדה "רמון

כדרך שנייה לשיפור המצב, מבקש לנקרי לבחון שילוב של חברות תעופה זרות בקו טיסות הפנים מאילת ואליה. "הדבר יאפשר תחרות בריאה וכן אפשרות שהחברות תפע עלנה טיסות מרמון לחו"ל, וכן את החייאת שדה התעופה 'רמון' הגווע". שבעו מהבטחות זה לא סוד שתושבי אילת כבר שבעו מהע בטחות בכל הנוגע לשיפור קווי התעופה הפנימית אל העיר. ההסכם הנוכחי היה אמור להוות צעד חשוב בתמיכה בתושבים במציאות הביטע חונית הנוכחית, אבל המציאות שונה לחע לוטין. מרבית ההבטחות נותרו על הנייר בלבד. דוגמה קטנה למציאות ההזויה בה נתקלים תושבים שמנסים לעשות את דרכם לתל־ אביב בטיסה, ניתן היה לקבל לפני שבוע עיים, כאשר חברת "ארקיע" פרסמה ארבע טיסות מנתב"ג לאילת החל משעות אחר הצהריים ועד לשעות הערב. כל הטיסות המוקדמות נדחו בזו אחר זו, וכל הנוסעים הועלו על מטוס הבואינג הגע דול שהוקצה לטיסה המאוחרת. "זאת היתה בדיחה", העיד אחד מתושבי העיר שטיסתו נדחתה מספר פעמים. "סיע כמו על משהו שבכלל לא קורה. אין אכיפה ואין דין. מי שמשלם את המחיר הם התושע בים, כמו תמיד". תושב אילת שטיסתו נדחתה: "סיכמו על משהו שבכלל לא קורה. אין אכיפה ואין דין. מי שמשלם את המחיר הם התושבים, כמו תמיד"

מים עד נפש. המצב הפך בלתי נסבל וצריך לשים לו קץ, ויפה שעה אחת קודם. על מנת לסבר את האוזן, כיום מפעילות שתי החע ע � מהשנה ש 50% ברות טיסות בהיקף של ברה, שגם היא הייתה שנת שפל בכל מה שקשור לטיסות. למרות ההטבות שחברת 'ארקיע' קיבלה, היא לא עומדת בהסכמות ומפעילה רק חלק מהטיסות עליהן התע חייבה. מבטלת ומשנה טיסות ככל העולה על רוחה. 'ישראייר' בכלל זנחה את אילת, וכפי הנראה החליטה לוותר על אילת, והיא מפעילה כיום טיסה אחת עד שתיים ליום, ולעיתים מבטלת אותן". תחרות בריאה בהמשך, מוסיף לנקרי שתי דרכים אפשע ריות לפתרון המצב. ראש העירייה מבהיר כי עירית אילת מעוניינת להיות חלק מכל הסכם אפשרי עם החברות. לנקרי דורש כי ההסדר מול חברות "ארע קיע" ו"ישראייר" יבוא לידי ביטוי בהסכם כתוב בו הן מתחייבות על כמות הטיסות לעיר ועל שעות קבועות שבהן הן יופעלו, ללא אפשרות לחרוג מהן. כל חריגה משעה שנקבעה תחייב נקיטת סנקציות עליהן יוחלט מראש. "התמורה לחברות", כותב לנקרי, "תוסכם בין רשות שדות התעופה, רת"א, משרד התחבורה והחברות". אלי לנקרי: "למרות הסיכומים, החברות ממשיכות לעשות ככל העולה על רוחן, מנתקות את העיר מהמרכז, פוגעות פגיעה קשה ובלתי מידתית בעיר ובתושבים שלה"

עזרא ארבלי

פרק נוסף בפרשת טיסות הפע נים לעיר וממנה. כפי שפורסם בשבוע שעבר ב"ידיעות אילת",

למרות הסיכומים בין משרד התחבורה לחברות התעופה "ארקיע" ו"ישראייר" על הפעלת טיסות מוזלות מאילת וממנה, לטובת תושבים מפונים השוהים בעיר ובאזור הערבה, קיימים שיבושים רבים בהפעלת הטיסות, שמבוטלות לא פעם, ומשאירות את תושבי העיר עם הבטחות על הנייר וחוסר מענה בכל הנוגע לתחע בורה אווירית למרכז. אותם תושבים התלוננו שוב ושוב על מפח נפש גדול. בכל המקרים דיווחו כי הם נתקלים בכמה בעיות עיקריות: עיכובים תכופים, איחוד טיסות ומתן עדיפות של החברות לטיסות לחו"ל. השבוע שלח ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, מכתב לשרת התחבורה, מירי רגב, תחת הכותרת "הניתוק האווירי של אילת". במכתב דורש לנקרי מהשרה להתערב במצב באופן מיידי ולפעול מול החברות, שלדבריו, אינן עומדות בהסכמים מול משרד התחבורה. "בהמשך למאמצים הניכרים שנעשו להע סדרה טיסות הפנים מול חברות התעופה

הידיעה ב"ידיעות אילת" בשבוע שעבר

'ארקיע' ו'ישראייר', ולע מרות הסיכומים, החברות ממשיכות לעשות ככל העולה על רוחן, מנתקות את העיר מהמרכז, פוגע עות פגיעה קשה ובלתי מידתית בעיר ובתושבים שלה, בחולים הנזקקים לטיפולים, בנותני השיע רותים המגיעים מהמרע כז, כמו רופאים, מרצים, ובתיירות לעיר". עוד מוסיף לנקרי: "גבירתי השרה, הגיעו

ההבטחות להאריך את הטיסות המוזלות מאילת וממנה הפכו די מהר לבדיחה עצובה ‰ תושבים רבים מתלוננים על דחיות וביטול של טיסות, ובהיעדר פיקוח, נראה שחברות התעופה מעדיפות להתמקד בשוק הבינלאומי ‰ תושבת האזור: "היחס הזה הוא תמידי ולא קשור למלחמה" ‰ "ישראייר": "לא הפסקנו לטוס לאילת" ‰ את תגובת "ארקיע" לא ניתן היה להשיג הבטיחו טיסות מסובסדות, אבל המטוסים לא מגיעים

גורם בעירייה: חברות 'ישראייר' ו'ארקיע' מעדיפות להתמקד יותר בטיסות לחו"ל, שם נמצא הכסף הגדול. על פניו, נראה כי הקו לאילת הפך עליהן לנטל"

טיסת "ישראייר" באילת. התושבים מיואשים

צילומים: עזרא ארבלי | " טיסת "ארקיע" בנמל התעופה "רמון

עייפים ומותשים, זה כבר קשה מאוד, אבל חברת 'ארקיע' בשלה. לא טורחת להודיע על עיכובים, לא טורחת לעדכן את הנוסעים באיחור של יותר משעה. אגב, היחס הזה הוא תמידי ולא קשור למלחמה הארוכה מדי. לא מאמינה שיש מה לעשות, הרי זה לא תלוי בכתבה זו או אחרת או תחקיר שישודר שוב בטלוויזיה. ולכן, אני ממליצה לכולם, עדיף תמיד להגיע עם רכב לאילת, הזמן הוא אותו זמן". ־ את דבריה העלתה לרנר גם לרשת הח ברתית וזכתה לעשרות תגובות נזעמות ־ שצידדו בעמדתה. "שתי החברות מצפצ פות עלינו" השיב לה אחד הגולשים. "בעבר ־ פניתי לנציב תלונות הציבור ולמשרד הת חבורה, וכרגיל, הם ענו באופן ממלכתי שהם לא יכולים להתערב בזה ושיש להפנות את התלונות לחברות התעופה". ־ גולשת אחר שיתפה וכתבה, "לפני כחו דש הייתי צריכה לטוס איתם מאילת לתל־ אביב. הטיסה הייתה אמורה להיות בשעת אחר הצהריים. הם פשוט שלחו הודעה קרה ולא מתנצלת על זה שהטיסה נדחית ללילה. במשך שעות רדפתי אחריהם בטלפונים ובצ'ט. בכזה שירות לקוחות לא יעיל לא נתקלתי בחיי. בשדה פגשתי מלא נוסעים עצבניים, חלקם עם ילדים קטנים ותינוקות. אחר חצות, ואז גם 1 הגענו לנתב"ג בשעה היינו צריכים לשלם על מוניות כי תחבורה ציבורית כבר לא הייתה". "פועלים לפי המתווה" ־ מחברת "ישראייר" נמסר בתגובה: "מת

־ ועד לשעות הערב. כל הטיסות המוקד מות נדחו בזו אחר זו, וכל הנוסעים הועלו על מטוס הבואינג הגדול שהוקצה לטיסה המאוחרת. אין ספק כי סגירת שדה דב בתל־אביב והעברת שדה התעופה מאילת לבקעת , שינתה את פניה של 2019 תמנע בשנת התעופה הפנים ארצית. תקופת הקורונה והמלחמה בשנה האחרונה רק הוסיפו לכאוס שקורה מדי יום בקו לאילת וממנה. "הדואופול השולט בקו אילת־ת"א, חברות 'ישראייר' ו'ארקיע', מעדיפות להתמקד ־ יותר בטיסות לחו"ל, שם נמצא הכסף הג דול", אומר גורם בעיריית אילת. "על פניו, נראה כי הקו לאילת הפך עליהן לנטל. השירות הלקוי, מיעוט הטיסות הזמינות, והקושי לקבל מענה משירות הלקוחות בשתי החברות, הפך לבלתי נסבל". גורם המעורה בענף התעופה מסביר: ־ "חברות לואו־קוסט רבות ביטלו את הטי סות שלהן לארץ בשבועות האחרונים בגלל המלחמה והחשש מתגובה איראנית. לדוגמה 'ריינאייר' שהפסיקה לטוס לישראל ו'וויז' שהטיסות שלה בוטלו, הוחזרו ועדיין לא שומרות על יציבות. 'ישראייר' ו'ארקיע' נכנסו לוואקום הזה ומטיסות ישראלים במחירים זולים ביחס ל'אל על', אך עדיין מדובר במחירים גבוהים מאוד באופן כללי. ־ התוצאה היא שאין מספיק מטוסים כדי לע מוד בלו"ז הטיסות הפנים ארצי". הדר, תושבת אילת, אומרת בכעס רב: "לא ייתכן שעד שאני מצליחה להזמין טיסה שקלים), אין לי אפשרות 99 במחיר אילת ( לשנותה או לבטלה. אחרי שעות ארוכות של המתנות בטלפון, ענתה לי נציגת שירות ־ ואמרה לי שהיא אינה מטפלת בטיסות במ חיר תושב. תשובות כאלו יכולות להוציא מן הדעת". "רבות כבר נכתב על היחס, או יותר נכון, חוסר היחס של חברות הדואופול 'ארקיע' ו'ישראייר'", אומרת יעל לרנר מקיבוץ אילות. "אבל לשבת בשדה התעופה ביום האחרון של החופש הגדול, לצד הורים

כל הגורמים המעורבים", אומרים השבוע תושבים בעיר שהבינו כי הבטחות לחוד, ומציאות לחוד. הטבת הטיסות נועדה להקל על התושבים במציאות הביטחונית המורכבת, ולסייע להם במעבר הנדרש למרכז הארץ לצורך קבלת תמיכה רפואית, משפחתית או אחרת. אולם, בעוד שההטבה נועדה לספק תמיכה חיונית, התקשורת בין הגורמים הממשלתיים לבין חברות התעופה יצרה מצב בעייתי. על פי דיווחים, החברות המפעילות את הקווים לאילת, במיוחד חברת "ארקיע", אינן עומדות בזמנים כפי שנדרש. העיכובים התכופים בטיסות וביטולי טיסות הם תוצאה של מספר גורמים, כולל הצורך להפעיל מטוסים בקווים לחו"ל ולאחד טיסות כדי לחסוך בעלויות. פעילותן של חברות "ארקיע" ו"ישראייר" המפעילות את הקווים לאילת מעמידות את ־ תושבי העיר בפני כמה בעיות עיקריות: עי כובים תכופים, איחוד טיסות, ומתן עדיפות לטיסות לחו"ל. העיכובים וביטולי הטיסות הפכו כבר ־ לדבר שבשגרה ורבים מתושבי אילת מע דיפים לנסוע ברכב או בתחבורה הציבורית ולא בשירותי התעופה. הנוסעים נתקלים ־ לעיתים קרובות במצבים בהם הטיסות מת עכבות, מתאחדות עם טיסות מאוחרות יותר או במקרים רבים גם מתבטלות, מה שמקשה עליהם לתכנן את סדר היום שלהם. ברור לכל כי איחוד הטיסות נועד בעצם ־ לחסוך בכסף ולהתמודד עם העלויות הג בוהות בהפעלת כל טיסה בנפרד. צעד זה ־ פוגע באיכות השירות ומוביל לעומסים ול כעס רב בקרב הנוסעים. נכנסו לוואקום ־ דוגמה קטנה להתנהלות של חברת "אר

עזרא ארבלי

־ משרד התחבורה והבטיחות בד רכים, בשיתוף עם משרד האוצר, הודיע באחרונה על הארכת ההטבה המאפשרת טיסות חינם מאילת וממנה עד . 2024 בספטמבר 30 ה־ ־ הארכת ההטבה, אשר ניתנת במסגרת הת מיכה במפונים ובמשפחות החטופים, מהווה ־ צעד חשוב במאמץ להקל על העומסים ול סייע לתושבים בתנאים הקשים של המצב הביטחוני. ־ מירי רגב, שרת התחבורה והבטיחות בד רכים, אמרה: "אנו רואים חשיבות עליונה בדאגה לרווחת כל אלה שעקב התקפות ־ טרור נאלצו להתפנות מבתיהם בצפון וב דרום. אנו מחויבים לפעול בכל הדרכים להקל על חייהם של אותם מפונים שעדיין ־ לא שבו לביתם. אני רוצה להודות לשותפי נו במשרד האוצר על המשך הסיוע לאזרחי ־ ישראל בימים מאתגרים אלו, ונמשיך לג לות סולידריות ותמיכה ככל יכולתנו". ־ משה בן זקן, מנכ"ל משרד התחבורה הב טיחות בדרכים, הוסיף: "משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פועל לטובת המפונים מהיום הראשון למלחמה. בהנחיית השרה ווה כי בקרוב המפונים יוכלו לשוב לביתם בביטחון, ועד אז אנו נעשה הכל כדי להקל עליהם ככל הניתן". הארכת ההטבה לטיסות חינם מאילת היא צעד חיובי וחשוב 2024 עד ספטמבר בתמיכה בתושבים במציאות הביטחונית ־ הנוכחית. עם זאת, הקשיים ביישום ההט בה נובעים לא רק מכוונת משרד התחבורה, אלא גם מהבעיות המעשיות שיצרו חברות התעופה. פגיעה בשירות "הצורך בהבטחת ביצוע אמין ויעיל של ההטבה מחייב פיקוח הדוק יותר ותיאום בין ־ רגב, החלטנו להעניק הארכה נוספת להט ־ בת טיסות חינם לאילת וממנה. כולי תק

יעל לרנר: "אחרי שעות ארוכות של המתנות בטלפון, ענתה לי נציגת שרות ואמרה לי שהיא אינה

מרכז הסימולציה הנייד

חילת המלחמה לא הפסקנו לטוס לאילת. ישראייר מאפשרת לתושבי אילת וחבל שקל לכיוון, 99 אילות לטוס במחיר של ־ כולל טרולי. לתושבי העוטף, הצפון ומש פחות החטופים, מאפשרת ישראייר לטוס ללא תשלום, כל זאת על פי המתווה שאושר על ידי הממשלה". את תגובת חברת "ארקיע" לא ניתן היה להשיג עד סגירת הגיליון.

מטפלת בטיסות במחיר תושב. תשובות כאלו יכולות להוציא מן הדעת"

קיע" אפשר היה לראות במוצאי השבת האחרונה. החברה פרסמה ארבע טיסות מנתב"ג לאילת, החל משעות אחר הצהריים

6.9.2024 ˆ ידיעות אילת 14

13.9.2024 ˆ ידיעות אילת 16