ירושלים 31.05.24

צילום: לע"מ | קינן

הדמיה: איאן ביידר אדריכלים | מתחם כי"ח ביפו

הדמיה: יגאל לוי אדריכלים | ' מגדל 'עיר הימים

| תלמי באבאי צילום: אלידור חדד

יותר חנויות, פחות חניות

תנופת הבינוי בירושלים הוא הרבה מעבר לאישורים לבנייה לגובה איפה שרק שאפשר. בוועדה המחוזית המאשרת את התכוניות לביצוע מבינים שלכל ציר יש את האופי שלו ואת מגבלותיו, ועל כן תמהיל עירוב השימושים יהיה שונה. עם זאת מסתמן כי בכולם תקן החניה, בעיקר למסחר, יופחת. "התפיסה שלנו היא של מדיע ניות פיתוח ובניה על בסיס צירי הסעת המונים של הרכבת הקלה", מסבירה יו"ר הוועדה שירה תלמי באבאי, "אנחנו מפחיתים את תקן החניה לכל השימושים ועושים ציפוף זכויות בנייה. לאורך כל ציר תמהיל עירוב השימושים יהיה קבוע מראש, ואלה יהפכו למעין 'מיני מרכז העיר' שבו לצד המגורים ניתן יהיה להינות משירותי מסחר, תעסוקה, בילוי ומלונאות כאשר הדרך המועדפות להתנייע היא כמובן באמצעות הרכבת הקלה". אבל למה בעצם להכניס את שירותי מרכז העיר לתוך מרכזי המגורים? מתכנן המחוז, אדריכל דן קינן מסביר: "בשלבים הקוע דמים של פיתוח העיר, ובמשך עשרות השנים האחרונות, הבנייה הייתה במתכונת שכונות קצה ענקיות שיצרו מעין 'בועות' שחוברו בעורקי תחבורה דקים. אלא שלאורך כבישים אלו לא היה כלל פיתוח, וכעת הכוונה היא לפתח ולחזק אותם. הרכבת הקלה אומנם מאפשרת לצידה בנייה אינטנסיבית לגובה בעיקר למגורים, אך גם עבור תוספות רבות שחסרות לעיר".

הדמיה: דה לה פונטיין אדריכלים | ' הבנייה כבר החלה. פרויקט 'מידטאון

הדמיה: אבנר ישר אדריכלים | ' פרויקט 'לב הכרם

ציר יפו רכבת מיפו לתל אביב

שדרות הרצל להביא את העבודה הביתה

את מהפכת התשתיות שהחלה עם חנוכת הקו האדום של ש � שנים, ישלימו תוכניות בניה מ 13 רכבת הקלה לפני מעותיות. הציר יעובה במלונות נמוכים יחסית ומגדלי מגורים , לצד שדרוג שטחי המסחר. אמנם הקצה של רחוב יפו שמתחיל בכיכר צה"ל, יישאר נמוך בשל מגבלות הבנייה ליד החומות והעיר העתיקה , אך ככל שמתרע חקים משם הבנייה תתפוס גובה. ליד כיכר ציון הולכים ב � קומות על גבי מ 10 מלונות בגובה של עד 3 ומוקמים נים לשימור. בהמשך בניין העמודים במתחם קוקיא, החד קומתי , ייהרס סוף סוף ותחתיו יוקמו צמד מגדלים, אחד קומות. כמו כן 30 קומות ולצידו הגבוה בן 20 "נמוך" בן ייפרץ רחוב חדש שיוביל לרחוב הנביאים ויאפשר קו ראייה מיפו לעבר בניין אנה טיכו. לאחר צומת שטראוס, שם תצא מנהרת הרכבת הקלה של הקו הכחול, יוקם קומות. לצידם, או יותר 33 מתחם ובו שלושה מגדלים עד נכון למרגלותיהם, תוקם תחנת רכבת ישראל שתמשיך אל תחנת נבון הקיימת וממנה לנתב"ג ותל אביב. קומות 40 במתחם הדוידקה הבנייה תעלה עוד עד לגובה ולאחר מכן באזור שערי צדק הישן הולך ומוקם פרויקט מידטאון של חברת קנדה ישראל הכולל ארבעה מגדלים, שניים למגורים ושניים לתעסוקה. בניין בית החולים ההיסטורי יהפוך למלון בוטיק ובארות המים הגדולות, שנתגלו בחפירות, יוסבו למתחם ברים ומרתפי יין. בקצה הציר המסתיים בואכה גשר המיתרים כבר ניתן להתרשם מאתרי הבנייה של מגדלי המשרדים ברובע הכניסה לעיר, תוכנית גרנדיוזית כשלעצמה בשטח של מיליון מ"ר. 1.2 כ-

בקצה שכונת קריית משה כבר ניתן מה כיום? לראות את מגדל המגורים הראשון ולצידו הולך ומוקם מגדל נוסף. ע � מתחם המלונות שממול, י ומה מתוכנ?ן ? בור הרחבה ושדרוג והגישה אליהם תועבר לשדרות הרצל, כשהכניסה הקיימת מאיזור גבעת רם תהפוך ליציאות אחוריות וכניסות לספקים. בהמשך, על יתווספו לשדרה מגדלי תעסוקה כשבאיזור בית הכרם וקריית יובל יוקמו מתחמי עבודה מרחוק ליד הבית. ולע צידם שטחי מסחר. כמו כן, בצנרת מקודמות תוכניות לשילוב של מגורים לצד תעסוקה. לדוגמה מתחם "לב הכרם" ,במפגש עם רחוב תרצה, יוקם מגדל תעסוקה בגובה של עשר קומות. 30 קומות ולצידו מגדל מגורים בן לצד תיכון זיו יוקם תיכון נוסף, בריכה ציבוע רית חדשה ומתחם דיור להשכרה לטווח רחוק. מנהרת הולכי הרגל מהרכבת הקלה לשעע רי צדק תאושר בהליך מחודש והכניסה להר הרצל תזכה בתכנון מחודש לאחר שנערכה תחרות אדריכלים בנושא. עוד בקצה שדרות הרצל יוקם מגדל 'עיר הימים', השנוי במחע לוקת. המיזם אותו תכנן אדריכל 'הבורייג' אל ח'ליפה' בדובאי, גורדון גיל, אמור להשקיף קומות) לעבר הים התיכון ממערב 40 מגובהו ( וים המלח ממזרח.

קומות בין כיכר 10 עד מאפייני בנייה (מהנמוך לגבוה): קומות במתחם ה'דוידקה' 40־ צה"ל לכיכר ציון; כ

קומות בקצה 10 עד מאפייני בנייה (מהנמוך לגבוה): קומות במגדל 'עיר ימים' 40 המזרחי של השדרה; עד

תמהיל שימושים (מגורים - מסחרי ועוד): 50%-50% מתוכנן: || 90% -10% כיום:

תמהיל שימושים (מגורים־מסחרי ועוד): 25% - 75% מתוכנן: || 20% - 80% כיום:

ידיעות ירושלים ˆ 31.5.2024 49