ירושלים חוגגת 58

מוריה

מחברים אותה יחדיו האנשים מאחורי המהפך שעוברת ירושלים הם לא רק מתכננים ובונים, הם גם מחברים, פותרים, יוצרים ומגשימים חזון. לכבוד יום ירושלים פגשנו את בכירי חברת מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, שחשפו בפנינו את האתגרים, ההצלחות והשליחות בעבודה שמעצבת מחדש את הבירה

“זהו פרויקט לאומי, מהחשובים שבוצעו בארץ בתחום התחבורה. המטרה היא להפוך את ירושלים לעיר מובילה בישראל גם מבחינת פתרונות התחבורה הציבורית וזה בהחלט קורה מול עינינו”. כיום רונן וצוותו עובדים על הקו הכחול – אחד הקווים המרכזיים, שיחברו את דרום העיר לצפונה. הקו יתפרס משכונת גילה ועד שכונת רמות, ויוביל לשיפור דרמטי ברשת התחבורה הציבורית. ומה המסר שלו לתושבי הבירה? “העיר ירושלים נמצאת בתנופת בנייה משמעותית מבחינה תחבורתית, ובתוך כמה שנים יהיה ניתן להתנייד בה בקלות ובנוחות בעזרת רשת קווי הרכבת הקלה. אנחנו עובדים קשה כדי להפוך את זה למציאות”. מוסר תשלומים גבוה במיוחד בתוך כל פרויקט פיזי שנראה לעין, מהמנהרה ועד הפארק, עומד גם מערך תקציבי וכספי מורכב, שבזכותו התוכניות דן שחר, סמנכ”ל הופכות למציאות. על המערך הזה אחראי של חברת מוריה. “עבורי, חברת מוריה היא פלא הכספים אחד גדול, צוות מצומצם יחסית שמוביל עשייה בהיקפי ענק, מתוך מחויבות עמוקה לעתידה של ירושלים. זו שליחות אמיתית יומיומית”, הוא אומר. החטיבה שבראשותו שותפה לכלל הפרויקטים, והיא מהווה גורם קריטי המשפיע על קצב קידום העבודות בשטח. בשנת מיליארד ש”ח, 3.1־ רשמה החברה ביצוע שיא של כ 2023 הישג שמעיד על יכולת ביצוע יוצאת דופן של החברה ומקצועיותה הרבה. במהלך השנה האחרונה התמודדה החטיבה עם הליך הטמעת ), שתחליף את מערכת Priority חדשה ( ERP מערכת הכספים הוותיקה ותשדרג את מערך הבקרה התקציבית; בנוסף, הובילה החטיבה שורת מהלכים מהותיים וביניהם: השקת פורטל ספקים חדש, שיאפשר לכל ספק גישה דיגיטלית מלאה למידע, תשלומים וחשבוניות; והובלת תהליכים תומכים לקבלנים בתקופת החירום – כולל שחרור עכבונות, הקדמת תשלומים והקלות בדרישות ערבויות, בסכומים של עשרות מיליוני שקלים. הזמנות 2024 “במקביל להיקף ביצועי מרשים, קיבלנו בשנת מיליארד ש”ח – נתון חסר 2.6־ עבודה חדשות בהיקף של כ

מערך פרויקטים רחב היקף משנה את פניה של ירושלים בשנים האחרונות: מנהרות, גשרים, מחלפים, תשתיות, קווי רכבת קלה, חניונים, פרויקטים אורבניים, מבני ציבור וחינוך – כולם חלק מתוכנית כוללת, שהופכת את הבירה לעיר מודרנית, נגישה ונוחה יותר. את המהפכה הזו מובילה מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, הזרוע הביצועית של עיריית ירושלים ומשרד התחבורה. בראש חברת מוריה עומדים יו”ר הדירקטוריון, ראש העיר משה ליאון והמנכ"ל גלעד בר־אדון, והיא מנהלת כיום מאות מיזמי בנייה ומיזמי תשתית פעילים במקביל ובהיקפי תקציב שנתיים של מיליארדי שקלים. גם בצל אתגרי התקופה הביטחונית, חברת מוריה שומרת על רציפות תפקודית ומקצועית מרשימה. תוך כדי לחימה בדרום ובצפון, למרות מגבלות גיוס עובדים ושיבושים לאור המלחמה, ולצד העובדה שרבים מעובדי החברה ונותני השירותים שלה גויסו למילואים, הצליחה חברת מוריה לעמוד בלוחות זמנים ואף להקדים אותם במספר פרויקטים – בהם חמש מנהרות תחבורתיות חדשות, ביצוע נרחב של תשתיות עירוניות וחניונים רבי קומות. העשייה הזו מתקיימת בלב אחת הערים הרגישות בעולם – עיר שמשלבת רבדים של דת, היסטוריה, ארכיאולוגיה, אוכלוסיות מגוונות ומורכבויות תחבורתיות. נשות ואנשי מוריה נדרשים לפעול מתוך רגישות גבוהה, תוך שיתוף פעולה עם הקהילות המקומיות, ויישום פתרונות חדשניים שמשלבים תכנון בר־קיימא עם ביצוע מדויק. , "אחת הנקודות מנכ”ל חברת מוריה, גלעד בר־אדון לדברי הפחות מוכרות לציבור הרחב היא שהנהלת החברה, העו ־ בדות והעובדים ונותני השירותים שלה אחראים מדי שנה על הובלת מאות מיזמי תשתית, פיתוח אורבני ובינוי, בקצב וביעילות של חברות עסקיות. מדובר בעבודה מורכבת, שמתבצעת תוך כדי תנועה, לעיתים ממש כך – כשיש לשלב בין אילוצי שטח, מגבלות תקציב וזמנים ודרישות של גורמים רבים, ציבוריים ופרטיים. כל זה קורה בלב עיר חיה, פעילה ומורכבת כמו ירושלים”, הוא אומר. הנהלת מוריה נדרשת לא רק ליכולות מקצועיות גבוהות, אלא גם להבנה, סבלנות ושיקול דעת. “כתאגיד העירוני הגדול בישראל, עם פעילות בהיקף של מיליארדי שקלים בשנה, יש בחברה מנהלים שנושאים על כתפיהם אחריות אמיתית לבניית העיר ירושלים ומנהלים כל אחד מהם פרויקטים בסדרי גודל של מאות מיליוני שקלים". בר־אדון. אומר "פרויקט תחבורה לאומי, מהחשובים שבוצעו בישראל" כדי להבין מקרוב איך נראית העשייה הזו ביומיום – מה מקשה, מה מניע, ואיפה מרגישים את השינוי, וכמובן

גלעד בר־אדון: "כתאגיד העירוני

הגדול בישראל, עם פעילות בהיקף של מיליארדי שקלים בשנה, יש בחברה מנהלים שנושאים על כתפיהם אחריות אמיתית לבניית ירושלים ומנהלים כל אחד מהם פרויקטים בסדרי גודל של מאות מיליוני שקלים"

לכבוד יום ירושלים - חגה של הבירה, שוחחנו עם חברי הנהלת מוריה, האנשים שמנהלים את השטח, מתמודדים עם אילוצים מורכבים, מובילים צוותים ופרויקטים, ונו ־ שאים באחריות לשנות את הדרך שבה תושבי ירושלים מתניידים וחיים את המרחב העירוני. מי שמוביל את אחד התחומים המרכזיים והמשפיעים ביותר רונן קליגר, על ההתפתחות התחבורתית של ירושלים הוא בחברת מוריה. לדבריו, “מוריה סמנכ”ל חטיבת הרכבות היא חברת הביצוע של עיריית ירושלים ומשרד התחבורה, שמפתחת את עיר הבירה, עבורי זו זכות גדולה לקחת חלק בבנייה ובפיתוח של העיר ירושלים”.

רונן קליגר: "בתוך כמה שנים יהיה ניתן להתנייד בעיר בקלות ובנוחות בעזרת רשת קווי הרכבת הקלה"

לקראת יום ירושלים מציין קליגר את אחד הפרויקטים שהוא גאה בו במיוחד – מנהרות הגבעה הצרפתית. “האתגר היה רב. מדובר בפרויקט מורכב מאוד מבחינה הנדסית, שדרש כריית מנהרות בשני מפלסים מתחת לקו האדום של הרכבת הקלה, אבל תרומתו של הפרויקט לתנועה בעיר עצומה. הוא מאפשר זרימה חלקה ומפחית עומסי תנועה באחד הצירים העמוסים בבירה". קליגר עומד בראש חטיבת הרכבות של חברת מוריה, – שלב התשתיות המהותי 1 שמבצעת את עבודות אינפרא והמורכב הנדסית של עבודות הרכבת הקלה בירושלים.

דן שחר: "חברת מוריה ידועה כמי שעומדת במוסר תשלומים גבוה במיוחד מה שמהווה חמצן לעבודה רציפה ועמידה בזמנים"

2025 מאי | יום ירושלים | 10