ידיעות הנדל"ן

"השפעה ניכרת על נכסים מניבים"

לצד ההשפעה על בנייני המגורים ומחירי הדירות, יש מי שמזכיר שלרכבת הקלה גם השפעה לא מבוטלת על מתחמי התעסוקה ובנייני המשרדים והמסחר. חן גור לוטן, סמנכ"לית תחום הנכסים המניבים בקבוצת לוינשטין, מסבירה: "לאמצעי הסעת המונים השפעה ניכרת וישירה על תחום הנדל"ן בכלל ועל תחום המניבים בפרט. במילה אחת – נגישות. חברות ותאגידים מחפשים כיום הגעה נוחה ומהירה של העובדים למקום העבודה, ופרמטר זה משפיע משמעותית על המיקום שבו יבחרו למשרדים שלהם. הקו האדום שהחל לפעול אשתקד העלה אף יותר את קרנם של אזורי תעסוקה במרכז תל אביב. לקבוצת לוינשטין יש מספר נכסים בולטים על התוואי שלו - מגדל לוינשטין ומגדל דיסקונט, ועוד לפני תחילת פעילות הקו, ובוודאי אחריה, הביקוש לשטחי משרדים בהם עלה משמעותית – הן מצד שוכרים קיימים שהתאפשר להם להגדיל את המשרדים, והן מצד שוכרים חדשים. אחת התוכניות המרכזיות והגדולות בתל אביב, המושפעת באופן מובהק מנגישות מקסימלית, היא פרויקט מתחם התחנה המרכזית הישנה שלנו עם ושיכון ובינוי. מדובר ברובע ענק מעורב שימושים של מגורים, מסחר, תעסוקה ומשרדים ושטחי ציבור, שצפוי לשנות את פני העיר כולה, וייהנה גם מנגישות תחבורתית מקסימלית הכוללת רכבת כבדה, רכבת קלה וקו מטרו. היתרונות במיקום על תוואי הרק"ל ברורים – הוא מאפשר לחברות להעסיק את העובדים הטובים ביותר, שרובם גרים במטרופולין תל אביב ועכשיו יוכלו להגיע לעבודה בתוך זמן קצר מאוד וביעילות מרבית – וזה יתרון שלא יסולא בפז בעולם הנדל"ן המניב". אייל גרין, מנכ"ל פארק עתידים תל אביב, אופטימי: "מתברר, שכל ההערכות של אנשי המקצוע הפועלים בענף הנדל"ן ביחס להשבחה של נכסים בסמיכות לקו האדום בתל אביב, לא אכזבו. גם בדיקות שנעשו לאחר פתיחת הקו האדום, הראו כי המחירים . עדיין יש 20%־ ברדיוס הראשון והשני של התחנות עלו לפחות ב פוטנציאל רב שלא מומש, בעיקר בתחום המסחר. מניתוח של חברת הייעוץ הכלכלי־שיווקי צ'מנסקי בן שחר ושות', במתחם כמו שדרות ירושלים, ובפרט במקטע בצפון יפו, יש הזדמנות לפיתוח המרחב ושטחי המסחר. מה שנדרש הוא לממש את התוכניות ליצירת מקומות מזמינים להולכי רגל ולתוספת של אלפי יחידות דיור מעליהם, לדאוג שהשדרות יוארו לשם הגברת תחושת הביטחון, ולייצר שבילים לדו־גלגליים, פינות ישיבה, במות והוספת עוד פעילויות שיהפכו את השדרות ל'מקום הבא', ויעלו משמעותית את הביקוש לשטחי מסחר. אני מניח שכל הלקחים יופקו לקראת פתיחת הקווים הנוספים. פארק עתידים תל אביב ממוקם בסמיכות לאחת התחנות העתידיות של הקו הירוק, ברחוב דבורה הנביאה, מדובר באזור שכבר היום יש בו הרבה מסחר ונדל"ן מניב, ובאזור . אנחנו 2026־ זה אנחנו כבר רואים היערכות לקראת פתיחת הקו ב דואגים לשדרג את כל המרחב הציבורי שמחבר בין התחנה העתידית לפארק, וגם חשים ביקוש הולך וגובר לשטחי מסחר ומשרדים אצלנו, ככל שהעבודות של הקו הירוק מתקדמות. מערכת הסעת המונים ללא ספק מעלה אטרקטיביות של מתחמים".

שות ובאיכות החיים של התושבים".

חנות הרכבת, חוו עליית ערך משמ ־ עותית עוד כשהוכרזה התוכנית, ואף יותר אחרי שהקו החל לפעול. מדובר הן במחירי הדירות שעלו ועוד יעלו, והן בנדל"ן מניב ונדל"ן מסחרי שנמצא באזור שחווה פריחה. הסיבות טמונות ביתרון שמקנה מערכת הסעת המו ־ נים, כמו הרכבת הקלה והמטרו בעתיד, שתאפשר לתושבים להשאיר את הרכב בבית ולהתנייד בקלות בכל המטרו ־ פולין בתוך דקות נסיעה מעיר לעיר, ותייתר את הצורך לחפש חניה שלא זמינה כמעט באזורים אלה. הנגישות התחבורתית הזו שווה הרבה במשאבי זמן וכסף. להערכתי, גם פרויקט המטרו יביא לאפקט דומה בשל השיפור בנגי ־

"הביא להשבחה במחירי הנכסים" ורד צרפתי זבולון, מנכ"לית משותפת בקבוצת צרפתי שמעון ויו"ר ועדת בי ־ קורת בהתאחדות הקבלנים בוני הארץ, מתייחסת להשפעה של הרק"ל על המחירים: "הקו האדום בהחלט השפיע על הנדל"ן למגורים – הוא הביא לה ־ שבחה במחירי הנכסים הקרובים לת ־ וואי ובמיוחד לתחנות הרק"ל. אנחנו בונים פרויקט בשכונת הפארק בבת ים ומקדמים גם פרויקט במתחם האור ־ גים בעיר, ומרגישים הן את העלייה בביקוש והן במחירי המכירה המגלמים

ההשפעות והפערים בעצימות גבוהה יותר". שמאי המקרקעין ישראל יעקב סבור, שפתיחת הקו האדום השפיעה בצו ־ רה נרחבת על הנדל"ן הסמוך. "הר ־ כבת הקלה משפיעה על אורח החיים היומיומי וגם על שוק הנדל"ן בקרבת התחנות. ראשית מדובר בעליית ערך הנכסים. הנגישות המשופרת והחיסכון בזמן ההגעה שהרכבת הקלה מספקת, הובילו לביקוש מוגבר ולעלייה במחי ־ רי הנדל"ן סביב התחנות. נכסים בקו

כבר את הרק"ל. מחקרים שנעשו בארץ 20% ובעולם מייחסים השבחה של כ־ לשווי נכסים בטווח של חצי קילומטר ממערכות הסעת המונים, ועל אחת כמה וכמה בקרבת תחנות הקצה, כמו בת ים, שממחישה לתושבים את קיצור זמני הנסיעה. העלייה מתחילה כבר כשמכריזים על קו הרכבת, ולכן לק ־ ווים הבאים של הרק"ל יהיה, להערכתי, אפקט זהה. כמו כן, ככל שייכנסו יותר קווים לפעילות ובהמשך יתחיל לפעול גם המטרו, אנו עתידים לראות את

ורד צרפתי זבולון: "מחקרים שנעשו בארץ ובעולם מייחסים לשווי 20% השבחה של כ־ נכסים בטווח של חצי קילומטר ממערכות הסעת המונים"

61 | י ד י ע ו ת ה נ ד ל " ן | - יום שישי, י"א בניסן תשפ"ד 19.04 .24